Yamaha Mint - ремонт, эксплуатация, обслуживание

Вот собственно раз подняли такую тему (а я был ее автором), решил ее развить.
И так: "Все кто когда либо катался, и сейчас катается (эксплуатирует) маленький, но удобный скутер YAMAHA MINT, эта тема для Вас".
Тут Вы можете оставлять свои комментарии по поводу скутера, найти совет по ремонту, и т.д.
Ну и фото добавлять разрешается!

Технические характеристики:

Год начала выпуска: 1986
Длина: 1600 мм.
Высота: 965 мм.
База: 1080 мм.
Объем двигателя: 49 см3.
Диаметр и ход поршня: 40 x 39,2 мм.
Тактность двигателя: двухтактный, одноцилиндровый
Тип охлаждения: принудительное, воздушное
Максимальная мощность: 4.3 л.с. при 6000 об.мин.
Крутящий момент: 0.54 кГм при 5500 об.мин.
Объем бензобака: - 3.00 литра.
Объем маслобака: - 1,8 литра.
Расход топлива: - 1,8 литра (при 30 кмчас).
Тип трансмиссии: одна передача
Тип тормозов: - Оба барабанные.
Масса: 47 кг.
Размер переднего колеса: 3,00-8-2PR
Размер заднего колеса: 3,00-8-2PR
Максимальная скорость: - 55 км/час.

Ну как разобрались?Нашли искру?

Значит отсоеденял я провод. но искра не появилась.
Значит прозванивал я генератор и оказалось что все провода прозваниваются на массу. Думаю может пробило изоляцию где?

На массу провода и будут звониться,т.к. другой конец обмотки и есть масса.Ищите обрыв в самой проводке.
П.С. а свеча не "пробита"?Не меняли свечу?

свечум снял с робочего мопеда.  вот на катушку грешу еще. через провод не могу сопротивление померять

Катушка должна подходить и с китайца.А сопротивление я где-то встречал...Возможно даже и на этом форуме...

Искру не нашол. может кто подскажет как прозвонить датчик холла??

Да это обыкновенная катушка--один конец на комутатор,второй--масса.

Ну что нового?Разобрался? или как?

да. В комутаторе проблема оказалась. и клемы окислились. и провод оторвался от катушки на статоре. В общем все зделал и пояыилась)))

Спасибо за помощь)

Здравствуйте,в Москве этот скутер-РЕДКОСТЬ,даже спросить не у кого что да как... А мне вот достался случайно,при разборке хлама в гараже нашли. Заводится,ездит,трогается конечно с трудом,но основной вопрос вот в чем- ни на подставке,ни на ходу не развивает высокие обороты. Холостой держит нормально,потом начинает жужжать и ехать. Набрав 30 километров в час разгон прекращается,начинается перд...ж из глушителя,перебои в работе. На подножке-тоже самое,до половины набирает и все... Свечку поменял,глушитель ослабил-треску прибавилось,а толку нет,фильтр почистил,карбюратор покрутил. Ничего радикально не изменилось. Компрессия конечно неважная,но она себя иначе должна проявлять... У прежнего владельца было тоже самое,потому скутер и был заброшен на долгие годы...

Я бы хорошенько промыл и продул карбюратор и жиклёры, плюс новый топливный фильтр поставил. Бензин свежий?

Я бы смотрел в сторону глушителя-симптомы очень похожи на то,что он забитый,и просто попустить на креплении-этого мало,нужно чистить.Так же снять глушитель и заглянуть в выпускной канал-там может быть много нагара,который сильно "сужает”пропускную площадь выхлопного окна,ведь неизвестно на каком масле ездили...

Спасибо за оперативность,попробую совсем снять,может правда в нем дело.... У нас уже месяц дождь льет,не прекращается,погода пока не располагает к работе на свежем воздухе... Может заодно и поршневую махнуть? В довесок отдали   с Минтом?

Отстойник на вакуумном кранике-чистый,бензин? Ну где-то полгода ему,весной залил а за лето так никуда и не ездил.Правда он с маслом намешан,в работоспособности маслонасоса не уверен,при работающем двигателе из отсоединенного штуцера ничего не каплет.

Со снятым глушителем не получится-мотор неправильно будет без него работать,не будет выдавать полную мощность и обороты.Только чистить.По поршневой-тебе виднее,стоит менять или нет.Бензин лучше залить свежий.Поролон в воздухане родной стоит?

А я бы еще проверил иглу поплавка на герметичность.

Поролон да,родной,промыл его,пропитал,с этим все нормально. Вот только холодно у нас,вчера снег летел,сегодня с утра +1,так что пока нет возможности что-то проверить на практике

Возможно Вы и правы,проверю,тем более что иглой дроссельной заслонки я уже поиграл ставя ее в разные положения. Изменений в работе не заметил.На левый регулировочный винт-не реагирует,работает только в положении "полностью завернут", правый с пружинкой,увеличивает обороты холостого хода при закручивании,при отворачивании-уменьшает... Поменял бы карбюратор целиком,но найти нереально...

День добрый,погода вроде наладилась и время появилось,решил повозиться с Ямахой. Итак,Бензин свежий,без масла(работоспособность насоса проверил)отстойник чистый,карбюратор продут,лепестковый исправен. Подсоса воздуха нигде нет. Снял прошневую группу,цилиндр отличный,поршень тоже. Задиров,царапин нет,зазор в замке кольца в цилиндре примерно 0,3-0,5 мм. Окна чистые,так налет нагара и только. Выпускное окно-не забито,но прошел его шкурочкой. Глушитель-продувается запросто,свечка новая и..... НЕ РАБОТАЕТ! Все тоже самое,заводится,держит холостой,при попытке дать газ или глохнет или начинает пер...ть из глушитель,иногда стреляет в него. Осталось коммутатор поменять и катушку,может в них проблема... Насколько все-таки проще с китайцем,он бы при таких показателях жужжал и радовался...

Подходит от Ямахи Джог,но придется поморочиться с подключением электроклапана.От ручного обогатителя придется отказаться.