Truva TR125T-19 125сс - Ретро снова в моде!

Хотелось бы обсудить эту модель.

вес 90 кг, грузоподъёмность: 150 кг, обьем: 125 сс, 4 такта,
сиденье: кожа, бак: 4 литра, воздушное охлаждение,
кушает 95 бензин (летом 92) расход топлива приблизительно 2,5л на 100км,
масло лью только
  Motul Scooter Expert 4T 10W-40
  MOTUL Scooter Gear 80W90

максимальная скорость: 100 км/ч, крейсерская скорость: 75 км/ч.

Отличия от Honda Joker:
1. Бак находится под сиденьем.
2. Руль немного другой формы.
3. Левая ручка управления (ближний/дальний свет).
4. В панель приборов добавлен индикатор поворотников, света, датчик бензина).
5. Большая кубатура 125сс в отличии от 50сс и 90сс у Joker.

После 3400 км.
1. поворотник отлетел пришлось паять;
2. после дождя передний подшипник начал скрипеть - смазал;
3. ремонт заднего нижнего щитка на колесе, сам тупо открутился и слетел, укреплена конструкция;
4. замена зеркал на круглые, так как зацепился одним и сломал, пластик однака;
5. установка усиленного амортизатора.
6. стал глохнуть - почистил карбюратор, воздушный фильтр, всё настроил, теперь не глохнет.

После 7000 км.
Впаял поворотники в передний пластик, модернизировал систему впрыска EVRO 2. Обновил саленблоки, воздушный фильтр, переднюю лампу, меняю масло, заливаю безнз и катаюсь радуюсь)

вообще, удовольствие от езды - дело очень тонкое) одно дело, когда мотаешься по делам, чем быстрее тем лучше, другое дело, когда едешь никуда не спешая, вернее даже просто "паришь низко над асфальтом", ловя кайф и зацепая взгляды и недоумения типа "что за зверь!?" :-D ...для повседневной езды думаю оставить предыдуший полтинник, не так жалко

а как на него с запчастями и какой там двиг стоит?

двигатеть 152QMI

столкнулся был с проблемой предохранителей. по своей же вине - закоротил нечаянно провода отверткой, забыть выключить зажигание. предохранители там стоят 15 амперные. объехал всевозможные магазины авто-запчастей и пр. в отчаянии, на последок наведался в магазин радио-запчастей. ЕСТЬ! именно на 15А небыло. были 10 и 20. взял 10А, так как по словам с консультации продавца - 20 амперный может и целым остаться, а оборудование погорит. а 10 амперные сразу же перегорит и все останется целым. взял неско штук предохранителей, чтоб было прозапас.

может у кого будет проблема с подобными симптомами,- первым делом проверяйте контакты предохранителей и сами предохранители:

а что можете сказать о модели-клоне G-max Glamour 150 извените что не в тему

не знаю, не катал, не тискал, в глаза кромекак на картинке - не видел. диски конечно у гламура симпотичнее, больше. окрас тож пёстрый, но на любителя - больше подойдет енергичным, любящим сверкнуть новым понтом людям. ...это мое личное мнение.  именно в Труве нравится спинка пассажира и багажник. ...в оригинпле джокера, кажется, будь-то именно этой спинки и не хватает. у гламура - аналогично.

да трува посимпотней просто гламур мощней всётаки 150сс, а кстати сколько коней в труве?

движки одинаковые, со 125 150 делается на раз. цена решения около 250 грн плюс работа. так что гламур-не гламур, а выбирать только по моще движка не стОит. аппарат еще и глаз должен радовать.

ну может, но когда апарат не тянет то толку от его красы

читай пост выше - со 125сс ЛЕГКО делается 150. и на таких аппаратах вовсе необязательно иметь динамику спорт-байка. это же ретро

а у нас в донецке таким торгуют? понятно что ретро должна быть присуща плавность, но иногда и коней нужно пустить

я на своем прошел чуть меньше сотни километров. ясное дело - пока обкатка. лично для себя нехватки мощи не заметил. то-ли после полтинника, то-ли пока действительно хватит. ...поживем - может 250 и выше, технику увидем.

для города, в принципе, счетаю что хватает с головой

Вот вам и гламур.
Опишу основные приколы.

Диски 13' - трут при езде вдвоем об пластик, особенно задний, короче трет все подряд, зря они туда поставили 13'
а так аппарат хорош. Но если сравнивать всех клонов Джокера, то лучший конечно же Vento Hot Rod 150cc (последние две фотки).

Объясню почему: сзади два амортизатора, дисковые тормоза, руль размашистее, ну и конечно 150сс. Цена соответственно выше.

 в Москве фирма Скутер-М поставляет киты для переоборудования 139 и 152 движков головки 4-х клапанные из 125 можно сделать 170 кубиков стоимость 15700 деревянных инфа из журнала МОТО за октябрь на сайте в каталоге чуть больше 13000 правда о мощности ни слова . Кстати о светодиодах ведь они на 12В и сопротивление ненужно.

или не , а бортовая сеть хоть и 12V - диоды, все же 3,5V. ...знаешь-ли, лучше перестраховаться, чем по сто раз разберать пластик закрепленный саморезами. ...душа болит крутить туда-обратно эти саморезы в пластмас. ...еще и учесть скачки до 14V (или сколько там допустимая норма?)

 понимаешь в диоде нечему перегорать в отличие от лампочки, а превышение в несколько вольт некретично, а вот недобор вольт сказывается на яркости. На сайте Советские Мотороллеры один форумчанен вставил в спидометр несколько диодов светит класс  

значит, слушай что теперь расскажу.. я конечно не ученый в электрике, и подсказать мне некому, но на всякий пожарный брал 2 диода. беру один из них, контачу через пару проводов к usb-разъёму ноута. ..светик тут же с треском и запахом паленого пластика лопнул у меня в руках. ...с нежданочки чуть не обделался. напряжение в usb, если не ошибаюсь, 5,5V. потому и решил вешать сопротивление. верю в то, что вижу.

интересует такой кофр, как на вишнёвом Vento Hot Rod 150cc.
может у кого есть инфо покупки комплектующих.. хотелось бы себе повесить. уж больно маленький багажник у малыша Харли

всем спасибо..
дело ясное, что дело тёмное - никто не знает.