Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

1-5 - монастырь
6-10 - дороги, ради которых мы едем в Крым

1 - Ялта с Ай-Петри
2 - спуск с Ай-Петри
3 - церковь-маяк
4 - просто красиво
5 - тут мы купались
6 - крепость в Судаке
7 - интересная цифирь на спидометре
8-9 - то, из-за чего мы повернули в Джанкой уже находясь на Арабатской косе
10 - итог мотогона  

Белая зависть. Подобного рода поездка - моя мечта!  
Надеюсь в следующем сезоне решусь на нее...

А чего тут решаться? Собрался и поехал. Только напарник нужен обязательно. Одному опасно.
У нас в этом сезоне это 4й гон на 125сс. А я еще на Кабане 10 тыков накатал  
В этом гоне немного совместили асфальт и горы. Но уже имея опыт, в горы на стритовой резине пошли сознательно, т.к. знали маршрут и погода хорошая была. Конечно, лучше этого не делать. Я и сейчас уверен, что тогда весной, ехать на Димерджи на этой резине было большой глупостью и нам очень повезло, что все хорошо кончилось. Элементарно, пошел бы дождь и все... Хана... Сидели бы, спасателей ждали.
Следующий сезон мотогонива готовимся открыть большим прохватом по горному Крыму от Колхозного до Старого Крыма...    Crazy, но готовимся серьезно. Тем более часть маршрута уже на великах пройдена   Соответственно и резину кроссовую буду ставить. И звезду 48ю где-то искать надо.
Второй серьезный гон всетаки намечаем по замкам Западной Украины. Это моя мечта.   Но там еще не все ясно с маршрутом, экипом, снаряжением. А гон серьезный, недели на 2 минимум. Но мы мотобомжи и нам не привыкать спать в палатке, ходить в чисто поле и мыться в речке
Вон Тон вообще сейчас на велике в Египет едет. А я пас.

Класс! К слову. я тоже за 10-ку перевалил на ямахе.

Будешь мот готовить к туристическому сезону? Или опять - без багажников в дальняк?
К-стати: фары нашей - везде хватало? Я намерен соорудить какие-нибудь светодиодные
фонарики, как на Гусе. Мимо "габаритов" что-б в сумерках по бездорожью нашему можно
было не в слепую ездить.

Да. Хочу его за зиму полностью разобрать его, ревизию провести, раму перекрасить.
Багажник делать не буду, т.к. как показывает практика, того что есть хватает с головой. В следующем сезоне сделаю один мешок (банан) под каримат, но большего литража и все. А на большой дальняк по горам мы вообще собрались налегке идти, т.к. братан изъявил желание ехать с нами на Газели, техничкой.
Света хватает тоже. Не жаловался на него никогда. Но при дальняках мы стараемся еще засветло найти место для стоянки, поставить палатку и собрать дрова.
Светодиодные же фонари, как правило, светят сильно, но нифига не видно дорогу.
Вообще мне два девайса на наш мот нравятся: это защита для рук (лопухи) и клетка, как у нашего новенького Киевмена.

Готов поучаствовать в этой затее. Тем более что все рядом  

А еще Ацербитовская морда светит шикарно! Родная люстра и рядом не стояла, так что попрошу и этот девайс отнести к полезнякам!  
Кстати, посоветуйте лопухи что ли, а то холодно как-то.  

Ни вопрос. Будем только рады. Давай обсуждать маршрут. Твои предложения. К своему стыду, я этот район Украины вообще не знаю.
З.Ы. Думаю, это все в личку.

ОК. Принято!    К полезностям относим Ацербитсовскую морду  
К стати, не знал, что она вместе со светом идет...  

Макс, ну погугли немного! Любые пластиковые, если на рыбалку и армированные, если эндурить. Правда Витя YOK тоже рыбак, но вот как навернулся на проселке, пластиковые лопухи там и оставил. Теперь говорит, что ставить нужно только армированные (т.е. со скобой металлической). Так что слушай умных людей.
Ну а по дизайну и качеству, на вкус и цвет все фломастеры разные. Тем более у тебя вся морда Ацербитсовская, а это недешево...  
например http://www.louis.de/_308ca47c9f17dd085a39ad7cc09ad2e7fa/shop/shop_article_big.php?IMG=10019638_890_FR_11&TITLE=10019638
или http://www.louis.de/_308ca47c9f17dd085a39ad7cc09ad2e7fa/shop/shop_article_big.php?IMG=10019647_860_FR01_11&TITLE=10019646
Где то выше по ветке этот вопрос уже обсуждался и кажется Витя YOK его и поднимал.

Витя. Благодаря нашему новому другу Киевману (по поводу света от Асербис) я залез на их каталог и нашел вот это http://issuu.com/acerbis/docs/usdealer2010?mode=embed&layout=http%3A%2F%2Fskin.issuu.com%2Fv%2Fdark%2Flayout.xml&showFlipBtn=true
Думаю, ты об этом говорил  
Хотя... Учитывая твое настроение после обкатки на 650сс, наверное мысли у тебя не слишком уважительные к Хесику...  
Что могу сказать по этому поводу... Слава Богу, что ты не катался на SM600 от Honda...    Хотя, желаю тебе, что когда-нибудь, скоро, ты у нас попросишь прощения, за то что нашу ветку меняешь на какую-нибудь более кубатурную и более японскую эндуровскую ветку...  
З.Ы. Я вот такими же глазами на Харли Софтейл смотрю...

Мужыки, юзайте ebay.com или ebay.co.uk. Многие вещи дешевле луиса в разы.
Могу выступить посредником за небольшой процент.

По Хонде SM 600: не думаю что она по ТТХ превосходит 610 Хаску (Хускварна), но прокатиться
не отказался-бы конечно. Но это наверное то-же - спортивный снаряд!
Перейти в "кубатуру" - в ближайшие годы - нереально, я-же слесарем работаю, причём в
отрасли переживающей СПАД! Так-что буду ездить на мотардёныше аж до "лучших времён".
Раньше - думал что "кажется", но вчера убедился: вилка - просела! Добавилось работы на
зиму! И сцепление - явно пробуксовывает. Так-что Вова, жди вопросов по переборке
сцепухи - в личку, а может этот аспект эксплуатации не только меня интересует?
Если народ - откликнется (простонит) об инфе, просветишь нас всех - оптом!

Та гуглил само собой, масса всяких разных, я думал народ тут уже определился на оптимальных  
Ацербитовская защитка - это хорошо, но вкладывать деньги в 125 не вижу смысла, через сезон планирую брать Сузу Дюбель, по этому ограничусь пластмассой... возможно суровые мужики с автопарка и выгнут под них железку.    
Хочу примерить вот эти по случаю http://www.motoepc.com.ua/index.php?productID=829

Кстати, cherepashka давно было видно?
Шапка этой темы - ахтунг!  
Сотая страница уже, а у него все тот же "Ура, дождался!"  

Да не вопрос, Витек!  
Только сцепуху поменять, там семи пядей во лбу не надо. Главное диски ферридо с металлом не перепутать местами. И стираются, как правило, первые два диска, а остальные целые. Можно было бы комплект не покупать. Ты свое разбери, посмотри что с дисками. Я могу тебе свои старые отдать. Из двух старых один новый может соберешь.  

Ул лучше это http://motoequip.com.ua/product_info.php/info/p348_Zashita-ruk-Zeta-STINGRAY.html

Вова, спасибо за предложение помощи(дисков), может и понадобится.
Но когда сезон закрою по настоящему, первое что сделаю - лифт, как у кроссовиков.
И разбирать - на нем удобнее чем просто - на подкате. Да и хранить мот всю зиму - лучше с
вывешенными колёсами.
В-общем лифт сделаю, тогда полезу сцепление смотреть.

Под конец сезона почти отвалилось переднее крыло. По быстрому подремонтировал. Рекомендую, если у кого еще целое. Заодно фото на заднем "Митасе"