Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

Помогите разобраться, возникли разногласия при выборе покрышки на переднее колесо
Старая кроссовая покрышка стерлась и пришло время ее заменить.
Думал на лето установить 17 колесо и эндуровскую покрышку к нему .. но подходящей покрышки не нашел . Хотел установить что-то похожее на Mitas E-07, но поменьше (неприятный опыт с этой покрышкой на переднем колесе ) но лучше этой не нашел (1 фото). По дороге норм, а вот любая грязь и ...      
Тогда решил остаться на 21 колесе, для него и выбор намного больше, и вроде для бездорожья лучше... короче купил это (фото 2), на фотке вроде ничего, да и по дороге хорошо держит, но пугает ее ширина - 3.00, велосипед какой-то (у меня на велике стоит 2.50)..
Если кто знает, в чем преимущества и недостатки 21 и 17 колес, напишите пожалуйста, буду признателен

На первой фотке - нормальная "городская" резина !   А 21" - слишком-уж часто шашки стоят, такую резину ставят на китайские "эндурки" - держак соответствующий.
А по преимуществам - на 17" - приятно повороты-круги выписывать.  21" - наезжаемость гораздо лучше, пятно контакта на сыпучке и гравии - больше чем у 17"...

На счет частоты - это да, камушки иногда застревают, а вот держит она прилично, прошлая кроссовая на счет этого была опасная.
Мне так кажется что оптимальный вариант - 19 колесо, не зря его на "большие" эндуро ставят, но в тоже время 21 колесо легкое и узкое, что хорошо сказывается на динамике. E-07 оставило на сей счет печальные воспоминания, слишком уж оно массивное для переднего колеса , за то назад отлично подошло

Я откатал  2 сезона на 3.0 - 17, вполне нормально и сносно было.

Когда-то и я очень маялся мыслью собрать переднее колесо на 19".  Даже ступицу от разбитого колеса купил у СОБАКИ.
Но позже всё-таки купил Пирелли МТ 60, и всё стало на своё место. Она отлично работает по городу, на просёлке и прочих хлябях - приемлемо.
Ступицу отправил Колобку, он собирался пойти дальше во этих всех переделках...

И еще возникла проблема: похоже аккумулятор не заряжается, или заряжается, но очень слабо. С включенным питанием показывает 12.6, с работающем двигателем - 13.7, но только включу ближний свет - ниже 12.0. Если проедусь минут 10 без света - поднимается до 13.0, включу свет и через минут 5 комп опять пищит, что упал заряд... Аккум новый, гелевый. Стартер, даже при 11.0 заводит с пол оборота, а на старом аккуме ниже 12.5 прокрутить уже не мог. Может сталкивались с подобным.

На Мотосейле появился Геон Дакар 400 за 4000 долларов - новый.  На странице 40 мы когда-то обсуждали подобный китайский аппарат.
Не знаю как тот - С-МОТО, но Геон Дакар 250 - кажись не самый надёжный в мире аппарат...

Здесь немного обсуждения - http://forum.motoduragon.com/geon/geon_dakar_250_450_2013_enduro_motard_21058.0.html

ссылка что-то не открывается...    Глянул только внешний вид... первое что сразу отталкивает - литые колеса .. при этом пофосно назвать модель Дакар - абсурд в духе китаёз ...   Двойная ассимитричная фара и крыло - явный плагиат  БМВ .. кнопочки на руле -  как на старых совковых магнитофонах, большие и чопорные .. катафоты на колесе - тоже моветон какой-то...  размер переднего колеса  как у нас я так понял, т.е. не айс ...  короче налепили всё до кучи, стиля никакого...

Вот еще ссылка на 250ку 13 года -  http://www.geon-club.com.ua/forum/viewtopic.php?f=11&t=2986

Обычная история -либо в генераторе одна фаза отгорела, либо в регуляторе. А скорее всего что отвалилась одна из клемм - глядя на регулятор XRX хочется ругаться в голос.... Сними регулятор и осмотри разъем.

Та нет, то ты не тот Дакар посмотрел.  В Геонах поищи, обычная эндура.

Народ, у меня передний тормоз какой-то вялый. На асфальте не блокируется. Хотел попробовать делать стоппи но с таким тормозом неполучится. У кого как дела обстоят? Мож это токо у меня, мож колодки гавно или плохо прокачал систему?

Колодки если родные - говно.  Систему прокачать это одно, а шланг на армированный заменить-бы нужно.  В МотоЕПС есть...
Рычаги регулируемые - не хочешь ?  Удобно !

Yok, привет. Спасибо за инфу!

Какой у тебя аккумулятор?
Производитель, емкость(А/час), пусковая сила тока?

Varta YTX12-BS
Тип: AGM
Емкость: 10A
Пусковой ток: 90A
Вроде так, я просто не у мота сейчас, но вроде он

Вот что выдает "поиск" по твоему вопросу на нашей ветке -

http://www.moto.com.ua/forum/topic-93185/

куплю переднюю родимую покрышку б/у. Может у кого-то завалялась

Мишка МЕ-45 была продана еще в феврале почти новая, по смешной цене ))
На мотодурагоне продаются за даром покрыхи с Дракона ))