Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

Эх... Поскольку на Тараске не бывал, еду туда. Так бы на Остер.

Ребят , может кому штаны нужны.
Заказал себе а размер предательским образом не подошел.
Пойдут на талию 80-90см.
Размер L.

Фотки с мотокросса в Пирогово  - http://mig-2.io.ua/album450909
и горки планеристов - http://mig-2.io.ua/album450911

у кого сохранился каталог запчастей для нашего мотоцикла выложите пожалуйста, а то старая ссылка на каталог не работает. Полетел подшипник заднего амортизатора, нужен его номер чтоб заказать по каталогу... рекомендовал бы всем проверить состояние смазки в подшипниках, там в том блочке 2 подшипника японских, а третий нонейм, вот он и рассыпался

Укажи какой подшипник надо смотреть...
Выложил парт-каталог.

Красивое видео, как ездят профи на взрослых супермото  КТМ :

http://www.youtube.com/watch?v=kO89Mgrr7rA&feature=player_embedded


А здесь штурм горы на эндуро....мот не пострадал :

http://www.youtube.com/watch?v=tYuVK1OzTbI&feature=player_embedded

тот который 31 нужно менять... остальные 2 подшипника там японские и качественные

А как себя 25 чувствует ?

25 целый и в смазке, а тот сухой оказался

У меня этот подшипник - весь прошлый сезон постукивал.
Перед выездом в сезон нынешний я перебрал-смазал там всё.
Но он конечно всё-равно люфтит. Полагаю что производитель данного подшипника тот-же
что и моноамортизатора.

Довольно интересная табличка по соответствию обода и резины :

Кто был на Тараске - делитесь фотками!
https://picasaweb.google.com/oleksandr.dovbnya/2011#

Ну что - есть желающие на прогулку в эту субботу Киев-Остер-Киев?

Привет! На Тараске был но без фотика. А то что наклацал на 2 Мп камеру телефона не катит и мало очень))

Впереди три выходных, может в воскресенье? Очень охота, но суббота до обеда занята.

Мало подписей, на фотках с клубникой и сухпаем - ты-ты или не ты-ты ?
А-то ведь встретимся где-то, и разминёмся незаметив товарища   !

Всем привет. Что-то ветка наша на сайте заглючила. Исчезли последние страницы. Ну да ладно.
На выходных съездили с MIGом на мото слет в Ладыжин (Винницкая область 312км).Туда ехали 6 часов под дождем, боковом ветре и +12. Обратно 5 часов, ливень и сильный встречный ветер (ветер был такой силы, что на 4-ой передаче еле ехал). Расход  топлива у  меня получился  при 70-75км/час – 2,7 литра А95. Затем поехали немного быстрее 80-85 – расход 3 литра (быстрее потому, что у нашей попутчицы на «Драконе» сломался спидометр и она не могла контролировать скорость). На обратном пути было не до подсчетов, но после заправки на Shelе  А95 – мот ожил. На заправках на нас смотрели как на болеющих инопланетян. Все водители и пасажиры в шлепанцах и в майках, а мы как космонавты и вокрух каждого растекается лужа воды. Из этой поездки я почерпнул следующее:
- под дождем можно спокойно ездить даже в дальняк
- задний тормоз появляется не сразу и при этом блокирует колесо (получается занос)
-только  мото дождевик. 100 рублевый  с эпицентра не катит.
- на ноги бахилы или пакеты и скотч
- кроссовый шлем не подходит (капли дождя били по носу с такой силой, что приходилось сбрасывать скорость до 60км/ч или прикрываться козырьком сильно наклонив голову (при этом не видно куда едешь))
- в очках ехать можно – видимость терпимая, сброс капель происходит путем поворота головы в сторону (поток ветра их сдувает, правда вся вода летит в шлем)
В общем поездкой остался доволен на все 100.

Молодцы, не ленивые вы.   Несколько вопросиков:
Каким образом неполоманый, какое-то время, спидометр на Драконе мог притормаживать
скорость движения по трассе ? Или хозяйка Дракона - опасалась превышать 75 км/час ?
Растолкуй, как у мотоциклиста получилось то, что запечатлено на фотках №6 и №7 ?

Исчезли все сообщения за последние 3 недели...я в шоке  

Ты угадал. При поломаном спидометре трудно контролировать скорость. Вот она и ускорилась. А еслиб я был не замыкающим, то разогналиб её до 90-100. Некоторые ребята поехали туда по грунту (на злой резине). Поэтому резали дорогу полями и лугами. Результат на фотках выше.
А тут короткое видео http://www.youtube.com/watch?v=YvUNSW_DyDk&feature=mfu_in_order&list=UL