Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

фото мота как он в оранже смотрится?

скинь если есть фото ящиков из люминия про что мы говорили будем думать как поставить уже вот вот придет у меня крыло сразу отпишусь кстати оно есть и в оранже цвет ктма

фото кофров сегодня сделаю... сейчас поеду в магазин посмотреть на них и за фотаю.

особо не вникал в ттх, по фото я так понял он 4х клапанный. А двигло воообще чьё? Или хисоньки делали полностью сами?

старое сузучье разроботки 80тых , только кореицы влупили 4х клапаную голову, а так все резьбы размеры резьб на пробках заливных сливных такие как у всех суз ,расположение деталеи мотора почти одинаковое, а клапана у них везде 4 ставят что на 125 что на250    Мотоциклетное отделение многопрофильной корпорации Hyosung было образовано в 1978 году. С 1979 года оно активно сотрудничает с японским концерном Suzuki, а в 1987 году началась экспортная деятельность, которая в настоящее время охватывает 60 стран мира, куда экспортируются мотоциклы и скутеры

вот что я брал смазка бездорожная ,масло на котором езжу, и фильтр

ты обязательно опиши сколько запросили за первое то,  и как мы хотели спицы про запас заказать людям будет интересно как эти деятели цены организуют,и на какую иглу сажают

рассказывать то что я час звонил в салон... это нормально
дозвонился...
сколько стоит 1-е ТО???
600 грн. + расходники...
это как?
ну вы покупаете с витрины фильтр масла, масло. даете их на сервис и мы их ставим.
а так за что 600 грн?
ну как за что за работу.
за то что открутить 5 болтов.
ну вы понимаете, там не 5 болтов.
ладно... а спицу вы мне поменяете, а то я ее немного погнул, сам незнаю где.
какую спицу?
в колесном диске.
нет у нас таких и никогда небыло и не будет!
а где их можно достать?
незнаю.
а резинка на маятник для направления цепи к звезде та что на двигателе есть?
по моему там не резина а пластик.
нет, там резинка. она у вас есть.
да, по каталогам есть.
а у вас?
нет.
а где ее можно заказать.
по каталогам
где?


короче... это все бред вот такой вот у меня был разговор с работником сервиса...
люди... делайте все сами. если не можете, то попросите знакомых.
но не ходите на сервис. там вас так на*******бут

сегодня купил 2л масла мотюл в двигло
смазку для цепи балон
тормозную мотюл пол литра
и свечу нжк
все получилось 400 грн
плюс докупить фильтра.
итого 500 грн что хватит мне на 2,5 то

ящики смотрел? свечи по чем

В который раз убеждаешься что весь сервис у нас барыжный. За замену фильтра и масла шесот гривен Ужос [мат]. И бля откуда такие цены на расходники.

Неудивительно, почему многие владельцы новых Хьюсонгов после первого ТО отказываются от дальнейших услуг этого галимого сервиса.
Байкерклуб ПАРТИЗАНЫ уже открыто обсуждали эту проблему и пришли к одномы выводу.
Сервис там барыжный, он таких денег не стоит.

Я покупал в салоне маслофильтр - обошелся 100грн
свечи взял про запас - 82 грн за штуку.

Зеркала стандартные если понадобятся - 200грн штука.

Цены блин, нечеловеческие!!!!  

из за фильтров я сразу и понял что там не счесть денег все будет стоить,я тоже когда спросил мне 92 гривны за фильтр сказали у нас они одинаковые,я сразу поворот и магазин взял по сороковухе за штуку,и понял не [мат] у них делать даже на первом то, это за хьюсы такие цены а если у них каву взять штук за 15 зелени то там ставки повышаются,дешевле будет бугати обслужить, а гарантия это все равно фуфел что не случится ты виноват, у нас просто продавать научились и не больше а дальше включают пылесос

нашел наш карб правда точная китаи копия, болт качества у нас есть, он снизу впереди карба перед патрубком в трудном месте ,я нашел в журнале на двух страницах разборка регулировка с фото все допуски  и зазоры показаны  но на саите журнала эта статья не открывается буду думать как тебе скинуть

Замена масла в моторе.
сливное отверстие.

2

все понятно сетка перед маслонасом, а магнит перед, собирает стружку хорошая тема

да, после замены масла мот совсем другой стал. коробка работает очень четко.
заводское, то что слил. было черного цвета и как вода.
не стоит на масле экономить!!! себе дороже будет.

да, после замены масла мот совсем другой стал. коробка работает очень четко.
заводское, то что слил. было черного цвета и как вода.
не стоит на масле экономить!!! себе дороже будет.

Решил купить себе такойже.. вчера был в МотоЭкспрессе (Киев) ...они у нас открылись..
есть пару вопросов  
1. нет ли проблем с карбюратором ? (имхо не вакуумник)
2. как с динамикой с 0 до 80 км/ч
3. работа подвески - есть ли претензии ?
4. кто-нить дуги (передние) ставил ? ..  (а то масляный радиатор жалко ))   )
5. резина держит дорогу или нет (есть ли смысл японскую сразу ставить)
6. много ли гонит стружки мотор..  8)
7. видел что некоторые деталюхи (в частности крепления подножек) э.... мягко сказано
   "не состыковались" на пару см. - или это проблема наших сборщикофф  

в принципе мне мот понравился..

ах да.. кто-нить припускал седло ? хоть на пару см ?? а то высоковат для меня ))
..и боковой упор не доставляет ли проблем из-за того что не стопориться, а сам складывается ?

Заранее спасибо за ответ!

резина шинка корея отличная,стружку гонит мелкую как все новые,радиатор прикрыт рамкои под пластиком,подвеска тоже пока без притензии, подножка кумарит пару раз уложился мот из за нее,но там очень просто решается,карб хоть не вакум но там куча наворотов и подсос и ускоритель все присутсвует, а высота ты наверно рядом стоял поэтому и высокии кажется  а сядеш он просядет, у меня сосед паренек 14лет спокоино с ним управляется