Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

Прикольные велики.Если не ошибся - видел вчера в Полтаве возле Экватора два таких с киевскими номерами - красавци , большие , я думал помельче... и ребятки молодци - в полном экипе...

Звезды заказывал в Мотоекспрессе. А цепь стандартная. Все равно где ее брать.
На счет ветки на другом поисковике - при запросе в Гугле о Хьюсонге 125см первая же ссылка ведет сюда, чего еще для счастья нужно?  

На майские праздники проехались с женой по Карпатам. За четыре дня - 1000км. Маршрут нарисовал.
Из интересного - встретили двоих киевлянок на УБРках которые тоже катались по Карпатам. Были на водохранилище возле Вильшан. Ездили вдоль Водораздельного хребта. Ночевали  в селе Силь где вся вода в колодцах и кранах соленая. Пресная только завозная. Моешся в душе соленой водой!
Погода была отличная. На четвертый день открылось второе дыхание...
В дороге сильно донимали гаишники. Тормозили три раза и долбали за отсутсвие страховки, и еще один раз тормознули жену за превышение скорости (я от жены такого не ожидал!). Так что на данный момент от слова "протокол" меня мутит...

еще фото с hyosung xrx 125 sm

Заказал себе ведущую звезду на 15 зубов на пробу. Думал и тебе заказать, но пока доступна только одна. Даже жене не смог заказать. Должна быть через две недели. Производитель звезды "Bike Alert".

Если будет возможность закажи и мне тоже одну на 15 зубов.
Я как раз такую и ищу. Деньги перешлю, не вопрос.
А я на майские тоже ездил в село - 250 км по асфальту, ехал без остановок.
Доехал за 3ч15мин. Въехал в село как раз когда заканчивался резерв,
Итого 8л хватило ровно на 250 км.
Учитывая что я шел восновном 100 км/ч  по родному спидаку ( а реально 90  по GPS ), то расход 3.2 л на 100 км.вполне не плохой. Ехал на обычном 95-м.

Один раз при обгоне выкрутил ручку на полную,
спидак показал скорость 122 км/ч при 9200 об. ( был еще немного запас )
GPS сказал что это 110 км/ч. После приезда заметил немного масла на одной из крышек клапанов. Видимо на высоких оборотах выдавило немного лишнего масла через крышку.

На motoduragon.com есть ветка по Hyosung 125sm и я там тоже есть, но т.к. владельцев на сайте зарегено мало, то ветка не сильно развивается. А здесь первая историческая ветка по нашему моту, поэтому предлагаю остановиться здесь.

У нас расход бензина 2,4 - 2,6 литра. Это наверное потому что ездим 70-80кмч. Пробовали ездить на 92-ом, так вибрации были гораздо сильнее чем на 95, но на нем мотоцикл гораздо быстрее набирает скорость и  90 - 100 идет легко. Как раз на 92-ом жену и тормознули за превышение. Но вобщем не понравилось, так как вибрации утомляли.
Насчет скорости, я попробовал просто залягать на бак в спортивном стиле (нос ближе к фаре) так скорость только от этого увеличивалась на 7-8 кмч. Теперь регулярно этим пользуюсь на быстрых подъемах чтоб по возможности не переходить на четвертую.
Много стараюсь ехать стоя на небольших скоростях. Тогда организм хорошо отдыхает. Особенно зад и колени, ну а ухабы теперь только так и проезжаю. Единственное что рулить так менее удобно и в зеркала ничего не видно.

О масле:  ты его подливаешь или нет? У меня вроде не кушает, а вот тормозуха уже почти до минимального уровня дошла. Буду скоро подливать.

У меня на 92-м мот реально тупит. Поэтому езжу на 95-м.
Вибрации на 92-м немного больше ( и смещаются в сторону высоких оборотов ) ,
но терпимо.
Масло никогда не подливал - уровень в норме.
Просто видно чуть больше залил чем надо  в прошлый раз - вот его и выдавило.
У меня не получается ездить 70-80 кмч на трассе.
Такое чувсто что стоишь. И все тебя обгоняют. Хотя расход мизерный.
Тормознаю никуда не уходит и не уходила.
Торможу плавно, колодки еще с большим запасом.
Какой у тебя пробег ?
Ездишь на новой цепи и звездах  - какое ощущение  от езды ?

Пробег на данный момент 12000км
У меня на 92-ом вибрации на 85кмч пропадают и едет заметно резвее чем на 95, но на низких 92 хуже тянет... Возможно, нужно пробовать 98-ой.
Новая цепь служит прекрасно. Однако я ее не забываю смазывать каждые пол-тысячи Кастролом для мотоцепей.
Придумал как контролировать натяжение цепи под нагрузкой: сажусь на моц и на первой передаче толкаюсь ногами вперед-назад. Цепь при этом то натягивается, то провисает.  Если ход большой - то подтягиваю.
Новые звезды не ставил. Хочу ождаться 15-зубой и тогда буду мутить. И еще съемник нужно купить для экспериментов.

Ну мне до тебя еще далеко - у меня только 6 000 км.
98-ой стремно лить - можешь клапана спалить.
Да и не предназначен он для 98-го.
А вот смесь 92+98 может и даст не плохой 95-ый, но я такими эксперементами не занимался.
Когда поставишь новую звезду на 15 - отпишись о результатах.
Насколько выросла максималка и ощутимо ли уменьшилась тяга на 5-ой передаче.

P.S. У нас тут 9 мая в Киеве намечается Всеукраинское открытие мотосезона, не хочешь прокатиться к нам в гости ?

Одного не пойму.......как ты на этих лысяках по карпатам ездишь??? не страшно?? не падаешь???

мне по городу на них стремно......они ж только на асфальт годятся......

В Карпатах тоже есть дороги и местами получше чем некоторые городские улицы... Вцелом мы не ставим с женой задачу извозится в грязи, а катаемся, наслаждаемся природой, пейзажами, воздухом. Ищем красивые места для привалов. Делаем фото...  Ну и универсальную резину найти не просто. Особенно на переднее колесо.

соласен

у тебя классные фото.....и по очень крпасивым местам ездите.....я очень много по западной украине на велике ездил....в велопоходы

привет всем!!! вот и я присматриваюсь к HYOUSUNG XRX 125 SM задавать много глупых вопросов небуду ибо сам не люблю отвечать на глупости...
Удобно заднему пасажиру?
В дальняк на сколько км хватит?

Пассажир задний не жаловался, единственное что при экстренном торможении он сползает к водителю )). Бака 8л хватает на 250-270 км.
За 1 день больше 500 км не ездил, но 250 км без остановок - проезжаю легко.
Седение мягкое и довольно широкое ( если сравнивать с тем же Драконом 200 ).

качество бензина в разных регионах разное... проверно лично... например в Шацке бензин на заправках одной и тойже фирмы (помоему на воке я заправлялся) намного лучшего качества чем во Львове и расход на нем немного меньше и тяга луче... так что это все очень субъективно, какой бензин лить... лить нужно качественный бензин!!! вот и все я у нас в городе препробовал почти все заправки и всеравно нормального бензина нет... если конечно уже знаешь что такое нармальный бензин

Фигня в том что на одной и той же заправке в разное время продают не всегда один и тот же бензин по качеству.
Я заправляюсь на КЛО, ВОГе, Геппарде иногда на ОККО. Больше всех понравился ВОГ.
Тяга реактивная, но и присадок там не меряно. Так что выбор есть.

Вітаю! Куди їздили на цих вихідних? Пересікався з вами на відрізку Львів-Стрий.