Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

Да, штатная резина лучше держит на мокром асфальте чем Митас Е-07, т.к. она чисто для асфальта и предназначена. Но ее тоже стоит поменять, т.к. она далеко не идельна даже для асфальта.
Митас более универсальна, т.е. она где-то на 3+ держит и на асфальте и на грунте.
Вобщем тут каждый решает что ему ближе.

Ты уже купил комплект новых звезд ?

Пока только заказал, но даже аванса еще не взяли. Чего-то там договариваются с поставщиками. Вобщем, тянут время...

С резиной пока не решил что буду делать.

если есть опыт в установке распредвала то поделись или какиенибудь пошаговые инструкции а то я только с 2т имел дело

Привет... Талон как и всегда берется без проблем... цена вопроса у меня была (официальная стоимость талона +100 грн) за услуги по быстрому сервису. Твой штраф полюбому выплывет и заставят заплатить... + если у тебя небыло талона на тот год то еще будет пару гривен... до 10 это за налоговую мощность.. у меня талон вышел точно не помню или 150 или 200 грн... я просто талон брал сразу как и мот регистрировал... и сразу давал 100 баксов за постоянный техпаспорт без временного... сейчас кстари берут 200 баксов за постоянный паспорт... ... ни страховку ни медсправку не требуют если через решал все делать

Метки должны быть на звездочках распредвалов и на магните генератора.

+100гр это конечно неприятно, но терпимо. Могло быть и хуже.....  За инфу спасибо!

В Киеве сейчас на HYOUSUNG XRX 125 SM зимняя цена 2500$ !! Так что кому интересно - покупайте.

в установке распредвала думаю ничего сложного нет... уверен что там такой-же принцип как и в любой машине или 4т мотоцикле... нужно провернут поршень в верхнюю мертвую точку и там в шестерне коленвала должна быть дырка для стопара коленвала... закручиваешь туда скорее всего болт или может просто стопорится куском толстого провода... дальше совмещаеш метки распредвала и коленвала... вот и вся установка... только нужно не забыть выставить зазоры клапанов впускных и выпускных... эта продцедура происходи подбором толшины регулировочных шайб... если же скажем регулировка клапанов как у днепра, то там регулировка происходит коромыслами... вобщем прочитай мануал по любому движку... и нужно не забыть про моменты затягивания болтов и гаек... и еще, так как техника не наша, то там все резьбовые соединения садятся на локтайт, (усилитель резьбовых соединений) про это тоже нужно не забывать

вчера получил посылку с валом идва листа с инструкцией по устанновке на английском сегодня переведу завтра пойду ставить потом отпишусь.

Я вчера открыл сезон на мотоцикле... правда еле завелся... бензин за зиму испарился...в баке хлюпалось что-то, а заводиться мот не хотел... пришлось его на заправку котить. Хоть успел по сухой дороге поездить перед сегодняшним снегом

Таке питання. По Ланцюг та зірки( цепь и звезды) хтось шось може розказати. На що можна поміняти скільки коштують рідні і чи є аналоги. Дивився О-ринг так  кріплення зірок на задньому колесі різні тому і не підійде. Просто вже раз падав  через розтянутий ланцюг другий раз не хочеться. Буду вдячний якшо допоможете.

Вопрос цепи уже обсуждался здесь на 12 стр. ( http://www.moto.com.ua/forum/topic-93185/ ). Насчет звезд ничего сказать не могу, сам сейчас занимаюсь этим вопросом. Отправил 2 запроса в разные точки - пока тишина.
Хотелось бы переднюю взять на 15 или же заднюю на 43 - 44, что-бы чуть поднять максималку. А вобще возможно какие-то звезды подойдут от Suzuki DR 125, хотя точно сказать не могу - http://www.sprocketspecialists.com/ProductSearch2.aspx

Еще есть цепи и звезды здесь - http://www.louis.de/,
но кажется там на модель эндуро 125D.

Номер - 10042577 - KETTENSATZ REGINA STAND. 125 XRX 00- ( 132/14/48 )
Номер - 10041798 - KETTENSATZ DID O-RING XRX125 BJ.99- ( 132/14/48 )

Пытался подобрать звезды от других моциков. Есть у Honda CR125 ведомая очень похожая на нашу по посадочным размерам, НО под 520 цепь (у нас 428 - более легкая и тонкая). 520 это как у УБРки.

Скажите пожалуйста где можна купить масляный фильтр, и как его выбирать?
Спасибо

Читай весь форум   - на первый страницах где-то описано какие фильтра нам подходят. Я точно знаю - подходит Chempion x327 и Athena FFC003.
Я заказывал в Ямато, т.к. в МЭ дороже в 2 раза.

Ты не помнишь сколько пазов в шлицевой части малой ( ведущей )  звезды ?
Пытаюсь пробить аналоги наших звезд но там нужно знать точно все параметры до мелочей.

Я не рискнул откручивать гайку ведущей звезды, посему это единственный параметр которого я не знаю, НО этот момент есть в чертежах мануала ссылку на который ты давал. По нему - 10 пазов.

Да, я видел этот рисунок. Но весь вопрос в том - можно ли ему верить....
Похоже что придется снимать и смотреть самим.