Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

какой стрёмный лёд  

Та не, прозрачный лед не стремный... Он же все равно пол метра.
Но нервы щекочет!

Морозы хорошие были - лед толстенный. Но немного стремно все равно, хотя это только добавляет адреналина.

А как до льда добрался?Переобувался? Или так-своим ходом?

Все просто - у меня "большая консерва" - микроавтобус. Очень удобная тема для мотоциклиста

Всем привет.

Ребята, подскажите пожалуйста, что за болт находится на днище двигателя, рядом со сливной пробкой и треугольником?
По девичьей памяти не глянув в мануал открутила, перепутала со сливом  
Оттуда у меня вытащились две детальки: пружинка (чертовски похожая на пружинку сцепления   ) и такая штуковина, похожая на болт, но без резьбы. Это все хозяйство идеально подошло к выкрученному болту... Но я на всякий случай мот заводить не стала.

Вот теперь скажите мне. я беды натворила, или нет?

А есть какой-то рисунок? Может вытяжка из каталога?
Боюсь накосячить.

Вроде как оно становится болт-сверху на него эта штуковина, шляпкой вниз, на болт, и сверху пружинка. Я все правильно установила?
Картинку прилепила

Не, это не то.
Прекращаем гадать на кофейной гуще, фото в студию

Первое фото - видно откуда выкрутили это счастье. Отверстие рядом с треугольником ( в который вкручивается болт с магнитом).

Вторая фотка - сами выпавшие части.

Пружинка, и маленькая такая штука, похожая на болтик.
Голосуем, что это может быть  

Я то же его когда то выкрутил.
Полагаю это фиксатор КПП.
Поставь все обратно, и катайся наздоровье!
Вот только  не помню  - донышком к пружине собирать, или носиком...
По выработке глянь.

Мануал, стор. 54 - стопор грибком вниз(має попасти у виріз копірного вала)-пружина-шайба-болт

http://banici.pl/bam/Tom/RT125/Instrukcje/RX125_Carburetor_Service_Manual_EN.pdf

Спасибище.... все-таки не правильно собрала... эх...

А как понять, что он попал в вырез вала? должен быть какой-то харакерный "щелк"?

Передачи попереключай, проворачивая колесо.
Если все будет в норме - понятное дело, фиксатор стал на адрес.

Народ, вы так все антирекорды посещаемости побьете...!
Хоть что то накарябайте.

закладка на это топик у меня всё еще есть )
малыши Хьюсики на украинском рынке пробыли совсем недолго, так что их забвение понятно...   большинство участников топика   пересели на другие байки, а часть пропали и сами...

Ну ладно, пересели, но ведь новым наездникам есть о чём посудачить здесь...
Или они настолько умудрённые опытом, брезгуют? Нудно блин!!!

Ну че, я вот еще остался на второй год на нем, и с товарищем познакомился на таком же. Теперь вместе бредовую идею про замену карба вынашиваем.

Напишу стопитсотый раз: не мучайте осьмушку, не для того они, а для старта!!!
Покатался, понравилось, переходи выше.
Ожидания от такого моторчика при заданном общем весе моцыля - неоправдаются.

Как бы да, но у меня лично это не старт. Был Гусь 650, Ямаха ТТР 250, сейсас Хьюс - его использую не для фана, а для ЭКОНОМНОГО передвижения, но блин как то неудобно на светофоре ногами отталкиватся что бы поехать :-)

Просвети - чем ТиТеР неустроил? Говорят - удачнейший аппарат... Или старый совсем был?
Про "светофоры" - звёзды под твои интересы - должны были бы решить эту проблему.

напышу в стопитсотый раз: не мучайте литру,придет время подбирайте роги по возрасату и здоровью.