Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

А дожиг отработавших газов - демонтирован ?
Свеча - очень может быть...

я написал "бенз - разный" как раз имея ввиду что он тут ни при чём ... да, буду проверять свечу - это уже в межсезонье, а пока попробую холостые подкрутить...
Зимой не езжу, стоковому бублику снега не видать.

Насчёт вилки - время от времени полезно заглядывать под пыльник  и счищать с него грязь, т.к. дальше она идёт под сальник и начинаются проблемы с соплями.

дожиг на месте ... кроме переднего крыла и резины ничего не менял на моте

PS http://youtu.be/4sT7BWxk1ME  пробежка по Алёшковским пескам - самый большой песчаный массив в Украине.  Я только скраешку проехал - устал как вагоны разгружал По диагонали 15км песчаных дюн - в одиночку пробывать сомоубийство.

дожиг на месте ...  - -  ЗРЯ !

YOK, почитал я всяко разно о том как снять дожиг, но так никто внятно не написал а ДЛЯ ЧЕГО? ....  самый железный аргумент - пропадает "подпукивание" на спуске  в остальном всё сводится к: "мне показалось стало лучше"   Дорвусь к дожигу, если стабилизировать холостые не удастся более осмысленными способами.

наиболее осмысленный способ - заменить свечу!  Там работы на 10 мин. Если заменишь, то увидишь разницу, мотоцикл на "холостых" будет под 4000 крутить и если бы только холостые страдали, расход то увеличивается тоже...

Ранение верного товарища. Заметил уже гораздо позже. Форсировал камышовые пампасы с булыжниками и как раз тогда прилёг на правую сторону. Едва не истёк маслом в 120км от дома.
Вот, выявил необходимость защиты секции м/фильтра Наверное пора зимовать.

судя по фото - мотоцикл нуждается в защите всего брюха, эта пластмасса только от грязи защитит и то, не всегда, я вообще не понимаю зачем она нужна. Свою сломал когда бревно переезжал, даже не ударил, а просто мотоцикл "поставил" на бревно брюхом, а она взяла и хруснула пополам...

просто совет:
на моем стояло много разных защит, но все имели один минут - тяжесть, поэтому сварил, можно сказать, из родной рамы: за основу взял нижнюю, съемную, часть рамы и на нее доварил 2 мм усиления. Убил сразу 3 зайцев: и защита есть, не попадает грязь, и относительно легкая конструкция

защита брюха - это да, а вот секцию м/ф, как правило, должны защищать металл дуги

сегодня узнал что ещё одним Хёсуноводом стало меньше - пользователь топика freevano расстался со своим эндуриком и пересел на  honda CB 400 Vtec3 ... Почитал архив и вспомнил о ещё одном  активисте Саше Олейнике - у него ж целых 2 аппарата было! судя по его долгому отсутствию наверное тоже.. того...

о, по пружинам
я когда-то пружины новые купил, комутатор, еще что-то... уже не помню, за недорого, где-то треть или половина цены EPC - когда их официальный дилер - в Киеве на петровке, там сейчас кавасаки (забыл как называется) - у меня тогда пробег был около 8 тыс - так вот, новые пружы поставил на мот, а старые в гараже - в масле вроде замотаны. разницы между новыми и старыми у меня не было(не просевшие) -  так и продал мот с новыми.
гараж у меня (родители) за 220 км от Киева, буду там на след выходных - если они в нормальном состоянии - могу продать за не дорого - я за них совсем забыл. у меня там еще вроде ништяки есть какие-то - нужно посмотреть.

о, даже нашел - я тут писал об этом
12.04.2012 в 08:54, sobaka для vsergey Найти сообщение, на которое ответили  (#3204) Для р
в мотофоксе (мотоэкспрессе бывшем) купил оригинальный хьюсонговский в прошлом году за 156 грн

мотофокс или мотоэкспресс - может у них что-то осталось по хьюсу. узнайте.
_______
удачи и улыбок!!!

отметил первый снег, поехал в 8 вечера домой с учебы и решил сократить 50 км, поехал через горы... сократил называется, часа на 2 дольше ехал

Мягкость Хьюсовских ободов - действительно феноменальна...  Мнутся - легко, выпраляются спец-иструментом - нормально.  Но вот в полевых условиях - не подступишься всё-равно.
Мы когда-то с товарищем пытались привести в рабочее состояние переднее колесо Дешки, чем мы только не лупасили по ободу...  Преуспели - мало !

да, с накачанным колесом смог только чуть-чуть подровнять и то, больше диск смял на месте удара...ну зато трещин не будет в таком ободе, доехать можно

еще какая то хрень со сцеплением, при переключении не до конца схватывает, а на кочках и в горку периодически прокручивается на несколько секунд, это не может быть от масла, буквально неделю назад заменил или это уже диски стерлись?  

Проверь сцепу: упри переднее колесо в надёжную преграду, и сидя на мотоцикле - отпускай на первой рычаг аккуратненько. Если забуксует или заглохнет - сцепа живая.
Если стёртая - само собой - будет мотор вхолостую крутить...  Называется "Стеновой Тест".
Проверь тросик, вдруг он размочалился где-то, и недоотпускает нижний рычажок.

нифигасебе, это на что же ты наскочил... Кстате ещё одно преимущество моего нестандартного переднего бублика что у него профиль больше - с тех пор как поставил, обод больше не гнул....  а с родной Шинкой - такое постоянно случалось...
Я уже на зимовке... поменял масло в потекшей вилке, заменил сальник...  проверил и почистил свечу - кроме зазора чуть выше нормы, она была в порядке ..... глубокую царапину на крышке м/фильтра залил эбокситкой - довольно аккуратно получилось... остальные работы - по мелочи ... останется лишь перед началом сезона сменить масло и добраться  до сетки грубой очистки внизу (слизаны шлицы на креплении)...  аккум забрал домой - подзаряжать раз в месяц... надеюсь этот долгожитель  ещё меня порадует в след. сезоне  пока всё...

Всем, кто еще сюда заходит - привет . Кто-нибудь, а точнее те, кто не на "зимней спячке" - как боретесь с гололедом? Из-за этого неприятного состояния асфальта приходится передвигаться только днем, а точнее в интервале 12 часов - 16 часов, если позже - очень большая вероятность оказаться на пятой точке и медленно поскользить пешком домой...

Кто пользовался агрессивной шиповкой резины в виде болтов, дюбелей, шурупов и т.д. - как они держат на асфальте, все таки местами он есть родненький. Или ждать полного замерзания асфальта и гнать на шипах на полную, удивляя коробочников?
Если есть какой-то опыт и советы, буду очень благодарен, только не надо называть меня психом, рассказывать как это опасно и т.д. и т.п. - я в курсе и знаю все последствия, поэтому и катаю    

P.S. Фотка снята перед самой страшной поездкой за последнее время, думаю не надо объяснять почему, хватит взгляда на покрышку...да, не позаботился

Подобную резину стоит шиповать только по крайней безнадёге. И я так сделал...
Знающие люди называют такой подход - РЕЗЬБА ПО КАЛУ !

Всех с Новым годом!!!
И как обычно, не следуя традициям всех здравомыслящих людей, то есть проснутся утром с похмела, я решил поискать приключений на свою пятую точку...и получилось!!!!
Оседлав, можно сказать, вылизанный мотоцикл, я решил прокатится по горам, пофоткать виды.
Начало было оптимистичное, долго ехал по лесу, даже знаю куда еду (как я ошибался... ), как обычно много грязи, местами снег. Через несколько десятков километров уперся в забор, тупо посреди леса...скорее всего опять сыночек Януковича отхапал кусочек побережья, ну и пару километров вглубь...ну не это главное. Поехал вдоль забора, дорога шла вдоль него, потом забор закончился и я оказался на асфальтированной дороге посреди леса. Тут я уже начал подозревать, что что-то не так...поехал по дороге, через полкилометра увидел вдалеке КПП, понял что мне там не будут рады, развернулся и поехал в другом направлении. Но тут все оказалось намного хуже - я уже ехал по территории секретной ракетной части (с которой в свое время на учениях сбили пассажирский самолет), меня останавливает патруль, хорошо хоть паспорт все время с собой вожу, отконвоировали к начальнику, после нескольких десятков вопросов типа: "Кто такой? Что здесь делаю?" сопроводили к выходу и отпустили, похоже я не первый у них...или это 1 января так действует, короче все было круто, только вот мот опять мыть...

P.S. фоток самой части нет, ну сами понимаете.

да, прикольно ... хотя конечно не хватает красок... сиротливая пора...
В следующем году закрывать сезон в ноябре не буду.. у нас уже полтора месяца относительно сухо и нехолодно..  сегодня было +8 ...  к зимнему морю прокатиться - самое оно! Но блин, по закону подлости, наверняка как только расконсервирую мот - ударят морозы    так что уже пережду февральскую стужу...

PS хочу этого парня: http://www.yamaha.ua/xt660z-tenere.html?view=media#/product_assets/2012/XT660Z только достаёт этот абсурд когда в нищей Украине аппарат стоит на ТРЕТЬ дороже чем в Европе http://www.yamaha-motor.eu/uk/products/motorcycles/adventure/xt660z.aspx

Здравствуйте принимайте в ряды новичка В конце лета приобрёл малыша Хюсонга ни капли не жалею и безумно его люблю. Это мой первый мот. Прочёл всю ветку. Что сказать респект всем кто принимал и принимает участие в обсуждениях. Скандалы, интриги, расследования короче было интересно. Вот фотки моего малыша:

Добро пожаловать в нашу "стайку". Лихо это ты за три часа с хвостиком прочел 200 страниц.

Поздравляю всех с Новым годом и наступающим Рождеством. Вкусной кути.