Сегодня проверил и протестировал генератор, вот что получилось:
Контакты все в норме, нигде нет потертостей по всей длине всех трех желтых проводов, идущих от гены.
Просмотрел сам генератор - все в норме: провода, оплетка, лак, горелостей нет.
Измерил сопротивление между всеми проводами по схеме(фото 1) - 0.12 Ом, +- 0.01, с массой - 0 Ом(вот тут я не понял, так должно быть или нет)
Напряжение по той же схеме, на 5000 об - 67 вольт, чуть завышено (норма 65, скорее всего погрешности мультиметра)
По этим данным генератор в норме.
Далее проверил реле-регулятор.
Использовал ранее представленную схему проверки напряжения(фото 2), и вот тут появились расхождения с данными:
1-2 504
1-3 503
1-4 502
1-5 906-910
2-5 497
3-5 503
4-5 501
Все увеличено на 30-50 мВ, но есть вероятность, что это мультиметр "тупит", поэтому даже не знаю как оценить эти показатели...
Сопротивление не получилось проверить - мультиметр цифровой, а там нужен аналоговый...
Еще заметил такую вещь: при отключенном генераторе на холостых мотоцикл лучше работает, может это и нормально, но в моем случае важна любая мелочь.
Из всего поверенного мне кажется что все таки это реле-регулятор "накрылось", если у кого есть другое мнение - буду очень признателен
Итак, на резерв переключился на отметке 193км. Самого резерва хватило ещё ровно на 22км. В сумме = 215км. Тип езды - в основном по шоссе ~80км/ч, правда были экстремальные ~7км по песку как на фото 
