Hyousung XRX 125SM - обслуживание, ремонт, эксплуатация

Технические характеристики Hyosung XRX 125 (2005)
Тип двигателя - 4-тактный, 1-цилиндровый, воздушное охлаждение
Объем двигателя - 124 см3
Мощность двигателя - 12 л.с.
Трансмиссия - 5-скоростная, цепь
Тип - Мотард


Hyosung XRX 125 (2005)
Малогабаритный мотард Hyosung XRX 125 был выпущен в 2005 году. Мотоцикл приводился в движение 4-тактным 1-цилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Рабочий объём силового агрегата был равен 124 куб. см. Диаметр цилиндра был равен 57 мм, а ход поршня – 48,8 мм. Силовой агрегат функционировал со степенью сжатия 9,8:1. Модель была оборудована электронным зажиганием, а пуск двигателя осуществлялся как электростартером, так и кикстартером. Подача топлива осуществлялась карбюратором Sung Lim PD. Максимальная мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил на 8500 об/мин. На 7500 об/мин достигался максимальный крутящий момент, равный 9 Нм. Мотоцикл имел 5-ступенчатую коробку передач и главный цепной привод. Шасси было представлено передней телескопической вилкой перевёрнутого типа с ходом 250 мм и задней маятниковой подвеской с ходом 200 мм. Тормозная система была представлена 240-миллиметровым дисковым тормозом на переднем колесе и 130-миллиметровым барабанным тормозом на заднем. Сухая масса мотоцикла была равна 125 кг. Объём топливного бака был равен 8 л.
В прикрепленных файлах - service manual на различные модификации хьюсов

я не претендую на истинность, но если движок не греется в жару, то это для меня показатель... в масле я уверен что беру не бадягу... первый признак что с маслом что-то не то- это начинает греться движок... бренд масла подбирал на машине методом научного тыка... перепробовал почти все и шелы всякие и мобилы и ликвимоли и кучу всяких немецких масел с разными присадками про которые половина даже и не догадывается про их существование... вот на машине замена каждые 15000 и движки миллионники, тему про фуры даже не поднимаю... а про наши движки насколько я помню мануал то замена только первая на 1000 а дальше каждые 5 или 6т

У Хьюса по мануалу замена каждые 4 тыс, если ездить 100 % по асфальту.

и все-таки, вдруг кому-то также интересно как и мне:
интеравал замены масла на дизеле фуры какой-то не самой мощной:
http://masla.pusk12.ru/shop/podbor-masla-bigfoot/detroit-diesel/22766-mbe-900-series-epa04-2007/
обратите внимание на обьем масла  
кому влом идти на ссылку: масла 40 литров, интервал замены - от 17 до 42 тыс км
набрал знакомого - а него интервал 5 - 15 тыс км, зависит от нагрузки - когда таскает камень с Крыма - меняет через 5, если много порожняка - 15. отакэ.

Если менять масло каждые пять тысяч километров, когда его нужно по 40л, то вряд ли он заливает чтото дорогое иначе это очень накладно бы было..

Ага, а движок на фуре делать еще накладней... Все заложено в стоимость перевозки.

Формат: Слёт симпозиум по обмену опытом и перспективах развития эндуро и мототуризма как в регионах так и в Украине в целом. Объединение спортсменов, пропаганда здорового образа жизни.


Место проведения: В близи Ладыжина, Винницкая область

Требования.
Для бездорожников. По ходу маршрута проехать не менее 300 километров по бездорожью. Предоставить фотографии с интересных мест,которые посетили, или где ночевали, или что интересного было увидено. Маршрут обязательно предоставить!
Для дорожников. Проехать к месту встречи не иенее 1 000 километров. Предоставить фотографии с интересных мест,которые посетили, или где ночевали, или что интересного было увидено. Маршрут обязательно предоставить!


Внимание, все участники заезда по Три100 должны прибыть не позже 12:00 29 июня.

С собой везти. Палатки, спальники, чашки, полотенца, хорошее настроение!. Все будет проходить на открытом воздухе!


В программе:

   Музыка от DJ Burningman
   Награждения по итогам заезда "По Три100"
   Награждение отличившихся в этом году.
   Песни и танцы у костра

Источник - http://forum.motoduragon.com/topicseen,/sobytiia/sliet_motoduragon_mfc_2012_28.0601.07_ladyzhin_20365.msg61596.html#msg61596

какая нам подходит камера на заднее колесо, на замену родимой?

Вот только приехал с Купянского мотослёта "Подкова" - впечатления от поездки:
как я отмечал и ранее - когда мотор поработает больше часа без перерыва - выходит на какой-то
странный режим - как бензо-генератор. То-есть работает ровно и отлично.
Приходит ощущение, что он идеален для "дальняков". Пожалуй так и было-бы, будь он покубатурнее. Подвеска с более густым маслом и с-переди, и с-зади - работает как настоящая !
До переделок моноаморта - дальнячки были мучением !
Перед поездкой делал маленькое ТО, снимал-продувал бак и карб. В баке - была вода,
карб - чистый. Теперь "тяга" мотора к тому что-бы заглохнуть где-то в пути - не проявляется.

Вот жаль, что мы с тобой не в одном городе живем. Было бы к кому с пивом заехать да мот разобрать-проверить-собрать))). У меня самого не хватает навыков и решимости, в общем разобрать то смогу а куда и зачем смотреть не знаю, да и собрать это не разобрать.

Если тебе не-кому поехать починиться и регламентные работы провести ( или не доверяешь спецам)
то перечитай нашу ветку. На многие вопросы ответы найдутся, я так думаю...
А то, что у тебя с объёмом масла происходит - очень странно, но поскольку чудес не бывает, то
следует искать объяснение. Лазь-ковыряйся и отписывайся здесь, может и победим
вместе недуг твоего мотора.

Считал плюсом нашего Хьюса малую вероятность его угона, мотов таких немного, заметные и потому продать бездок не реально. Но вот таки стащили один уроды: http://moto.kiev.ua/trid/instealdb/1340016089531#lp

Теперь на МотоСале или других ресурсах могут всплыть запчасти......

Тихо стало на ветке, все катаются активно наверное))
Хочу руль поднять, вопрос в студию, есть запас по тросикам сцепления и газа? А поднять хочу на 60 мм

Разобрался я почему мот глох иногда: виноват замок зажигания...
Там иногда контакт - пропадает. Но если ключ сразу-же на старте повернуть "правильно" то
нет проблем.  И по РРке: Вова Колобок иногда использует в общении слово, которое хорошо
подходит для объяснения "проблем" с РРкой - - - ШУГИ !!! С ней какой-то "эффект плацебо".

Купил я себе следующий аппарат - Кавасаки ДиТрекер. Разумеется - не новый...
Так РРка там установленна - "на воздусях", а всё-равно греется как и хьюсовская.

Купил я себе следующий аппарат - Кавасаки ДиТрекер. Разумеется - не новый...
Не только ровных дорог!  Как ощущения после Хюса?

Сравнение с Хьюсом - такое-же как у МИГа, как 2,5 / 1.  Правда на Каве сейчас звёзды стоЯт -
14/49.  Далеко не стоковое соотношение...

Не очень это хорошо когда сильно греется, это может быть признак того что аккумулятор уже престарелый.

Поздравляю с покупкой! Очень интересно почитать твои отзывы о японце, хьюс ты знаешь до винтика, ждем сравнений! Ты не из тех кто нахваливает покупку для ее оправдания)))

Да и интересно узнать дальнейшую судьбу твоего Хюса

Поздравляю! Думаю что это хороший выбор.