а каким образом снимается заднее колесо ? ну и переднее тоже ?
Переднее- даже говорить не о чем, снял суппорт, вынул ось, всё, колесо выпало.
По заднему копирую свой пост:
Замена подшипника в рычаге заднего колеса
Алгоритм прост:
1. Снимаем глушак ( всё просто, болты желательно наметить, очень длинные резьбы и их легко сорвать ).
2. Снимаем суппорт ( 3 болта+1 мелкий, зажимающий шланг ).
3. Ставим скутер на боковую подножку и откручиваем гайку колеса, зажата как обычно до одури, но труба 1 метр, одетая на ручку головки решает без проблем.
4. Откручиваем болты рычага от мотора, не забываем офигеть от того что они на 8 и вставлены в отверстие на 10, сразу готовим пару втулок по 40-45 мм длиной и соответственного диаметра.
5. Снимаем рычаг с вала колеса.
6. Вынимаем из сальников рычага распорные втулки, отвёрткой выворачиваем сальники ( правильнее пыльники ), наружный чаще целый, аккуратнее с ним, внутрений как правило разорван, тупо выковыривем его. Внутренний найти сложно, наружный есть в любом магазине агротехники за 4-5 грв.
7. Подшипник один, застопорен как любой, снимаем стопор, вооружаемся съёмником и меняем.
У меня съёмник гуано, так что отвёз рычаг на СТО и за 10 мин и столько же гривен мне подшипник заменили.
При сборке не забываем наметить гайку колеса ( краской ) для контроля, я от греха заменил и гайку, давно имею привычку силовой метиз второй раз не ставить.
Удачи!
Szczecin->Дрогобыч->Караганда->Сарань->Алма-Ата->Капчагай->Аягуз->Polgardi->Veszprem->Szekesfehervar->Каменка->Запорожье->Tanvald->Jablonec nad Nisou и снова Каменка...
). Это место служит третьей опорой коленвала, что бы исключить дисбалланс магнита. Поскольку на этой опоре имеет место вращение, она смазывается через систему смазки (коленвал со стороны генератора полый). Данный сальник служит уплотнением для удержания масла в т. н. подшипнике скольжения. Его надо аккуратно вытащить и установить пружинку с обратной стороны сальника.
А уж потом снимал суппорт и все остальное...А так все верно...
