Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

все названия в шапке не помещаются)
Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, LIFAN 150T-7, G-MAX POWER 150, FАDA FD150T-24, Spark SP150S-11, Кinroad XT - 150

Цель этой темы: Собрать все тех. характеристики в шапке, а так-же узнать лучшие расходные материалы и выявить все слабые места данной модели.

Думаю нужная тема, т.к. на днях купил себе Jinding JJ150T и как оказалось модель одна , а названий куча, вот и решил объединить всех под одну крышу


Скутер скопирован с Honda foresight 250

тех. характеристики
Размер:
Длина 2070 мм
Ширина 735 мм
Высота 1410 мм
Двигатель бывают  150см.куб (157QMJ, 158QMJ), 250см.куб(моделей не знаю)
Мощность 150см.куб - 8.4 л.с., 250см.куб - ??
Расход по книжке 2,5, реальный  3-3,5л (смотря как ездить)
Емкость бака: 10 л
Трансмиссия:  Клиноременной вариатор
Тормоз передний: Диск, Задний: Диск, в некоторых моделях есть ABS
Колёса есть двух вариантов: старого образца на 12 (110/90-12) или (120/70 12) диски на 5 спиц и высокая резина, нового образца 13(130/60-13) диски на 3 спицы и низко профильная резина.
Дорожный просвет 80 мм
Колесная база: 1450 мм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Вес сухой 130 кг
Нагрузка 150кг
Максималка 100-110кмч, (150см.куб) у многих очень врёт спидометр , увеличивает на 10-15кмч
Некоторые модели (как правило более старые) комплектовали сигналкой)





прошу у кого такой скут, проинформируйте о том, какой ремень, резина, и т.д. (с подробными размерами) так - как скутера хоть и одинаковые, но расходники ставят разные и хар-ки тоже разные, чтоб определить лучшее нужно объединится!

Тут буду писать всё что ходит, подходит, ну в общем качественное
Ремень Continental 842х20 пока прошёл 3300км, полёт отличный. (рвётся каждые 3000-3500км), коротковат.
Дольше всего ходит ремень Powerlink ПРОВЕРЕНО! Единственный ремень соответствующий длине родного
Ролики родные 14грамм (15 грамм отлично ходят!)
Ремень стоит родной 842х20
Размер сальников вилки 33*46*10,5 .
Вариатор TATA отлично себя зарекомендовал, НО!! только с упорной щекой той же фирмы! Более плавный разгон, выше максималка ( с упорной той-же фирмы т.к. углы поверхности по которым бегает ремень разных фирм отличаются!) пробовал на роликах 15 грамм.

Тут буду писать все проблемы и те ЗП которые "не очень" или не подходят.
Ремень ТАТА 842, прошёл 300км и порвался(( (КОРОЧЕ РОДНОГО!!!)
В передних стойках нужно менять  масло, слишком жидкое. Поменял, долил!! на половине хода вилка сосала воздух(( 10w40 жестковато 5w40 в самый раз.
Отваливается кофр, решение: внутрь кофра вырезать металлическую (деревянную) пластину, шайбы не спасают.
Слабый свет (лампочки подходят H4) больше 35 Ватт ставить нельзя. Альтернатива Ксенон. поставил.
Трескается стекло по центру, решение: подложить под боты металлические, обрезиненные шайбы побольше диаметром. (продаются такие в сантехнике)
жестковаты задние стойки, стойки перепробовал кучу разных, родные на самом деле очень мягкие, проблема почти вертикальное положение, нужно переваривать крепления.
пластмасса над задней фарой (нужно закрепить) - решено, на второй странице (фото)
Проверяйте пробку бензобака!!! Очень часто она не работает должным образом и в бак не поступает воздух, скутер глохнет.. проверить легко, приоткройте пробку))

масло заливать 750-850грамм, мерить масло нужно не закручивая щуп!!!!! Должна быть половинка лесенки!! http://img217.imageshack.us/img217/938/dscf0995ay4.jpg

работа холостого хода http://i43.tinypic.com/j0w5xl.jpg

так выглядит масляный фильтр http://img291.imageshack.us/img291/3130/dscf0986nl0.jpg

масло в редуктор заливать до тех пор, пока не потечёт с заливного болта, ёмкость выбитая на редукторе это минимум масла, который должен быть!

видео по замене пружины сцепления: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&langpair=en|ru&rurl=translate.google.com.ua&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Di7GQLMijxko&usg=ALkJrhgkR4dfWMNcf-esFBdtb3cstaXmdA

видео работы четырёхтактного двигателя с установленной видеокамерой внутри камеры сгорания! http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&langpair=en|ru&rurl=translate.google.com.ua&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DsEf8va1S7Sw&usg=ALkJrhh9mLHwNAnyliFoyI9eUV01waY7ow

видео 157 двиг. в разрезе
http://www.youtube.com/watch?v=x1pJBft5iN4&feature=related    
Мануал на Английском
http://depositfiles.com/ru/files/pv87ynllw

вот магазины по нашему пластику
http://skuterok.com.ua
http://shop.alfamoto.ua/models/tourist-jj150t-5-black/?show=all
http://osamoto.com.ua/catalog/tourist
http://www.automotozip.com.ua/index.php?part=88&action=2
http://motoring.kh.ua/index.php?option=com_virtuemart&category_id=236&page=shop.browse&Itemid=292&limit=20&limitstart=0

Если я поставлю жиклеры с родного в аналог родного, это как-то поможет?

Поможет, когда "родной" вместе с "аналогом" окажется на мусорке, а на его месте будет PZ27.

Посмотрел на олх: эти карбюратор есть с ускорительным насосом и без. Какой брать? Тут кто-то писал, что патрубок под этот карбюратор можна найти и заводской. Можете показать его? 
Входной патрубок тот,  что от воздушного фильтра, подойдёт без изменений? 

Без ускорительного - чем проще, тем лучше. Показать где патрубок - не знаю. Делал сам из металла давно.

Можете сфотографировать свой патрубок? 

Такой патрубок  https://www.begemoto.com/patrubok-karbyuratora-yamaha-virago-xv250?search=%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA&description=1&page=2 подойдёт? А может этот https://www.begemoto.com/patrubok-karbyuratora-alpha?search=%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA&description=1&page=4 ? Или этот https://www.begemoto.com/patrubok-karbyuratora-reguliruemyj?search=%D0%BF%D0%B0%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BE%D0%BA&description=1&page=4 ? 

Нет у меня такого скутера и следовательно патрубка. На подобную технику у меня аллергия. Делал давно человеку в ходе ремонта. 

Купил пз-27. В коробке с карбюратор ом была пружина (фото). Не подскажете, для чего она? Продавец не в курсе. 

Вот фото пружинки.

Посоветуйте хорошую свечу для gy6. 

Уже который день парюсь с гидралическими тормозами. Понемногу они ставали слабее и вот почти пропали. Решил прокачать и сменить тормозную жидкость. Выжал ручку тормоза, открутил штуцер на супорте - жидкость немного вышла. Закрутил штуцер, покачал ручкой тормоза. Выжал тормоз, открутил штуцер и ничего, ни капли. И дальше, сколько ни качай, жидкость не выходит. Открутил шланг от спорта и подул в него. В гтц идут пузырьки, значит, шланг не забит. Почему тормозная жидкость не выходит? 

сложно найти суслика там, где его нет...

я бы первым делом посмотрел не засорено ли отверстие в тормозной машинке.  на дне бачка их два. одно побольше и одно совсем маленькое, вот о нем речь и веду.

Спасибо за совет. Отверстие проверил - не засорено, даже иглой прочистил. 

Что Вы хотите этим сказать? 

хочу сказать, что надо попробовать прокачать шприцем большого объема снизу. может, в системе такая воздушная пробка, что машинка банально не может ее протолкнуть

То есть, набрать в шприц (у меня есть 150 кубовый) тормозной жидкости и запустить её через штуцер суппорта? 

абсолютно верно. предварительно сняв крышку тормозной машинки. так сказать, в особо сложных случаях помогает избавиться от пробок. принудительное направление жидкости снизу выдавит весь воздух из магистрали. да и у шприца бОльший объем, чем может подать тормозная машинка за 1 раз. а если пробка где-то по центру магистрали, то ее и сложно прокачать

tsinik, огромное Вам спасибо. Сделал по вашей рекомендации и тормоза прокачались.