Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

все названия в шапке не помещаются)
Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, LIFAN 150T-7, G-MAX POWER 150, FАDA FD150T-24, Spark SP150S-11, Кinroad XT - 150

Цель этой темы: Собрать все тех. характеристики в шапке, а так-же узнать лучшие расходные материалы и выявить все слабые места данной модели.

Думаю нужная тема, т.к. на днях купил себе Jinding JJ150T и как оказалось модель одна , а названий куча, вот и решил объединить всех под одну крышу


Скутер скопирован с Honda foresight 250

тех. характеристики
Размер:
Длина 2070 мм
Ширина 735 мм
Высота 1410 мм
Двигатель бывают  150см.куб (157QMJ, 158QMJ), 250см.куб(моделей не знаю)
Мощность 150см.куб - 8.4 л.с., 250см.куб - ??
Расход по книжке 2,5, реальный  3-3,5л (смотря как ездить)
Емкость бака: 10 л
Трансмиссия:  Клиноременной вариатор
Тормоз передний: Диск, Задний: Диск, в некоторых моделях есть ABS
Колёса есть двух вариантов: старого образца на 12 (110/90-12) или (120/70 12) диски на 5 спиц и высокая резина, нового образца 13(130/60-13) диски на 3 спицы и низко профильная резина.
Дорожный просвет 80 мм
Колесная база: 1450 мм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Вес сухой 130 кг
Нагрузка 150кг
Максималка 100-110кмч, (150см.куб) у многих очень врёт спидометр , увеличивает на 10-15кмч
Некоторые модели (как правило более старые) комплектовали сигналкой)





прошу у кого такой скут, проинформируйте о том, какой ремень, резина, и т.д. (с подробными размерами) так - как скутера хоть и одинаковые, но расходники ставят разные и хар-ки тоже разные, чтоб определить лучшее нужно объединится!

Тут буду писать всё что ходит, подходит, ну в общем качественное
Ремень Continental 842х20 пока прошёл 3300км, полёт отличный. (рвётся каждые 3000-3500км), коротковат.
Дольше всего ходит ремень Powerlink ПРОВЕРЕНО! Единственный ремень соответствующий длине родного
Ролики родные 14грамм (15 грамм отлично ходят!)
Ремень стоит родной 842х20
Размер сальников вилки 33*46*10,5 .
Вариатор TATA отлично себя зарекомендовал, НО!! только с упорной щекой той же фирмы! Более плавный разгон, выше максималка ( с упорной той-же фирмы т.к. углы поверхности по которым бегает ремень разных фирм отличаются!) пробовал на роликах 15 грамм.

Тут буду писать все проблемы и те ЗП которые "не очень" или не подходят.
Ремень ТАТА 842, прошёл 300км и порвался(( (КОРОЧЕ РОДНОГО!!!)
В передних стойках нужно менять  масло, слишком жидкое. Поменял, долил!! на половине хода вилка сосала воздух(( 10w40 жестковато 5w40 в самый раз.
Отваливается кофр, решение: внутрь кофра вырезать металлическую (деревянную) пластину, шайбы не спасают.
Слабый свет (лампочки подходят H4) больше 35 Ватт ставить нельзя. Альтернатива Ксенон. поставил.
Трескается стекло по центру, решение: подложить под боты металлические, обрезиненные шайбы побольше диаметром. (продаются такие в сантехнике)
жестковаты задние стойки, стойки перепробовал кучу разных, родные на самом деле очень мягкие, проблема почти вертикальное положение, нужно переваривать крепления.
пластмасса над задней фарой (нужно закрепить) - решено, на второй странице (фото)
Проверяйте пробку бензобака!!! Очень часто она не работает должным образом и в бак не поступает воздух, скутер глохнет.. проверить легко, приоткройте пробку))

масло заливать 750-850грамм, мерить масло нужно не закручивая щуп!!!!! Должна быть половинка лесенки!! http://img217.imageshack.us/img217/938/dscf0995ay4.jpg

работа холостого хода http://i43.tinypic.com/j0w5xl.jpg

так выглядит масляный фильтр http://img291.imageshack.us/img291/3130/dscf0986nl0.jpg

масло в редуктор заливать до тех пор, пока не потечёт с заливного болта, ёмкость выбитая на редукторе это минимум масла, который должен быть!

видео по замене пружины сцепления: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&langpair=en|ru&rurl=translate.google.com.ua&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Di7GQLMijxko&usg=ALkJrhgkR4dfWMNcf-esFBdtb3cstaXmdA

видео работы четырёхтактного двигателя с установленной видеокамерой внутри камеры сгорания! http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&langpair=en|ru&rurl=translate.google.com.ua&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DsEf8va1S7Sw&usg=ALkJrhh9mLHwNAnyliFoyI9eUV01waY7ow

видео 157 двиг. в разрезе
http://www.youtube.com/watch?v=x1pJBft5iN4&feature=related    
Мануал на Английском
http://depositfiles.com/ru/files/pv87ynllw

вот магазины по нашему пластику
http://skuterok.com.ua
http://shop.alfamoto.ua/models/tourist-jj150t-5-black/?show=all
http://osamoto.com.ua/catalog/tourist
http://www.automotozip.com.ua/index.php?part=88&action=2
http://motoring.kh.ua/index.php?option=com_virtuemart&category_id=236&page=shop.browse&Itemid=292&limit=20&limitstart=0

Кто нибудь ставил вариатор DLH ? Стоит его ставить или нет ? Отпишитесь пожалуйста

У меня вот такой вопрос. Купил Viper cruiser недавно, поэтому строго не судите. После того как наберёшь скорость и резко уберёшь газ, скутер ведёт себя, как мотоцикл на первой скорости. Так и должно быть? У них нет холостого хода (как если бы выжал сцепление) ?

все нормально, происходит торможение двигателем. впрочем, есть на форуме ветка http://www.moto.com.ua/forum/topic-1143758/

Пару дней назад проехался по не совсем сухой грунтовке. В результате верх двигателя был заляпан грязью с заднего колеса. Я понимаю, что скутер не предназначен для езды по таких дорогах, но все-таки, там ( между задним колесом и двигателем) не должно быть от грязи никакой защиты?
И ещё. Уже читал о жёсткости задних амортизаторы. Решил проверить свои.  Попросил жену (75 кг) сесть на заднее сиденье и поподпрыгивать. Сам наблюдал за амортизаторами и увидел,  что они совсем не пружинят. Так и должно быть?

Как склеить ветровое стекло?

Наверное ты про вот такую детальку ? На вайпер шторме такой козырек защищает от грязи . Ну или можно самому вырезать  резиновую шторочку просто.
А по поводу жесткости амортов , как для одного жестковаты ( ну при условии что наездник кило так  80 ) , а когда уже вдвоем то на много мягче ехать.

Привет, кто то себе ставил 180сс?

Спасибо, что откликнулись.  Я взял кусок резины, вырезал, как Вы выразились, шторку и прикрутил к передней части отсека под сидением. Как по мне, получилось неплохо. Почему производитель до этого не догадался? Или там должно было всё-таки что-то быть?

Сейчас актуальный вопрос о ветровом стекле. Не охота 900 грн. выкладывать. Но и интернете пишут, что ремонт толку надолго не даёт. Может кто-нибудь знает действенный метод? Или может есть конторы, где его можно вырезать? Я таких не нашёл... Забыл написать, стекло раскололось на две части.

Всем доброго времени . Подскажите от чего может подойти замок сидушки на круизёр . Сами замки есть нет личинки и троса. За ранее благодарю за ответ.

Я себе покупал за 795 грн. вырезать  нет смысла так как если вырезать из орг стекла то оно быстро помутнеет.

Интересно кто нибудь переделывал руль под мотоцикл я имею в виду полная замена спидометра стекла и тд.

А где покупали, если не секрет?  Как качество?

По поводу качества нареканий нет,стекло прозрачное,искажений нет, а покупал тут http://scooterservis.com/tovary-po-kategoriyam/plastik/steklo-lobovoe-kruizer-honda-forsayt-honda-foresight-250  

Здравствуйте. Всех с Новым годом и Рождеством Христовым! Прошу совета в таком вопросе. Когда двигатель холодный, то заводится не совсем чтобы сразу, но и не с первого раза. Заметил, что во время работы стартера, когда двигатель начинает заводиться, если добавить газу, то он сразу глохнет. После того, как заведется и проедет некоторое время, завести без подгазовки невозможно. Только удерживая кнопку стартера и добавляя газ (несильно) можно завести горячий двигатель. Так и должно быть? Или что-то не так?

полагаю, что трабла в 'летних настройках карба' смесь малехо беднит, не сезон. если стартует, то проще приноровиться, чем потом перенастраивать. слишком велик перепад температур для автоматического обогатителя.
могу и ошибаться, может, кто толковее распишет

Спасибо, что ответили. Описанная ситуация касается поведения скутера летом. Сейчас он стоит в гараже и никто на нем не ездит. Я тоже думаю, что проблема в карбюраторе. После того, как заведу, холостые обороты двигателя постепенно растут (заднее колесо начинает крутится), потом падают, потом снова растут ... Это нормально? Если подкрутить (увеличить) холостые обороты на карбюраторе, то на холостых заднее колесо крутится постоянно.

      Если есть карбюраторы, которые лучше заводских и у которых нет вышеперечисленных проблем, то посоветуйте пожалуйста. Хотелось бы, чтобы нажал на стартер и двигатель завелся не зависимо от того холодный он или горячий. Заранее благодарен.

Ребята кто-то находил мануал Viper Cruiser 150 можете дать.

Ребята может кто-то сфоткать принцип действия поднатия седухи, у меня надо вручную и это очень не удобно.

А она что, должна сама подниматься? Я тоже открываю вручную. Я, правда, купил скутер с рук и там все так и было. В месте, где крепится сидушка, есть какая-то пружина и я как-то задумался, для чего она, но дальше мысли не пошло.

Ребята как родная сигналка ??? нормальная стоит брать ?

http://motoring.kh.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=2913&category_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=66&vmcchk=1&Itemid=66