Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, Fada FD150T-24 и подобные

все названия в шапке не помещаются)
Viper Cruiser, Alfamoto Tourist, Jinding JJ150T, Huatian HT150T-15, Geely 150 t2, LIFAN 150T-7, G-MAX POWER 150, FАDA FD150T-24, Spark SP150S-11, Кinroad XT - 150

Цель этой темы: Собрать все тех. характеристики в шапке, а так-же узнать лучшие расходные материалы и выявить все слабые места данной модели.

Думаю нужная тема, т.к. на днях купил себе Jinding JJ150T и как оказалось модель одна , а названий куча, вот и решил объединить всех под одну крышу


Скутер скопирован с Honda foresight 250

тех. характеристики
Размер:
Длина 2070 мм
Ширина 735 мм
Высота 1410 мм
Двигатель бывают  150см.куб (157QMJ, 158QMJ), 250см.куб(моделей не знаю)
Мощность 150см.куб - 8.4 л.с., 250см.куб - ??
Расход по книжке 2,5, реальный  3-3,5л (смотря как ездить)
Емкость бака: 10 л
Трансмиссия:  Клиноременной вариатор
Тормоз передний: Диск, Задний: Диск, в некоторых моделях есть ABS
Колёса есть двух вариантов: старого образца на 12 (110/90-12) или (120/70 12) диски на 5 спиц и высокая резина, нового образца 13(130/60-13) диски на 3 спицы и низко профильная резина.
Дорожный просвет 80 мм
Колесная база: 1450 мм
Передняя подвеска: Телескопическая вилка
Задняя подвеска: Маятниковая, с двумя амортизаторами
Вес сухой 130 кг
Нагрузка 150кг
Максималка 100-110кмч, (150см.куб) у многих очень врёт спидометр , увеличивает на 10-15кмч
Некоторые модели (как правило более старые) комплектовали сигналкой)





прошу у кого такой скут, проинформируйте о том, какой ремень, резина, и т.д. (с подробными размерами) так - как скутера хоть и одинаковые, но расходники ставят разные и хар-ки тоже разные, чтоб определить лучшее нужно объединится!

Тут буду писать всё что ходит, подходит, ну в общем качественное
Ремень Continental 842х20 пока прошёл 3300км, полёт отличный. (рвётся каждые 3000-3500км), коротковат.
Дольше всего ходит ремень Powerlink ПРОВЕРЕНО! Единственный ремень соответствующий длине родного
Ролики родные 14грамм (15 грамм отлично ходят!)
Ремень стоит родной 842х20
Размер сальников вилки 33*46*10,5 .
Вариатор TATA отлично себя зарекомендовал, НО!! только с упорной щекой той же фирмы! Более плавный разгон, выше максималка ( с упорной той-же фирмы т.к. углы поверхности по которым бегает ремень разных фирм отличаются!) пробовал на роликах 15 грамм.

Тут буду писать все проблемы и те ЗП которые "не очень" или не подходят.
Ремень ТАТА 842, прошёл 300км и порвался(( (КОРОЧЕ РОДНОГО!!!)
В передних стойках нужно менять  масло, слишком жидкое. Поменял, долил!! на половине хода вилка сосала воздух(( 10w40 жестковато 5w40 в самый раз.
Отваливается кофр, решение: внутрь кофра вырезать металлическую (деревянную) пластину, шайбы не спасают.
Слабый свет (лампочки подходят H4) больше 35 Ватт ставить нельзя. Альтернатива Ксенон. поставил.
Трескается стекло по центру, решение: подложить под боты металлические, обрезиненные шайбы побольше диаметром. (продаются такие в сантехнике)
жестковаты задние стойки, стойки перепробовал кучу разных, родные на самом деле очень мягкие, проблема почти вертикальное положение, нужно переваривать крепления.
пластмасса над задней фарой (нужно закрепить) - решено, на второй странице (фото)
Проверяйте пробку бензобака!!! Очень часто она не работает должным образом и в бак не поступает воздух, скутер глохнет.. проверить легко, приоткройте пробку))

масло заливать 750-850грамм, мерить масло нужно не закручивая щуп!!!!! Должна быть половинка лесенки!! http://img217.imageshack.us/img217/938/dscf0995ay4.jpg

работа холостого хода http://i43.tinypic.com/j0w5xl.jpg

так выглядит масляный фильтр http://img291.imageshack.us/img291/3130/dscf0986nl0.jpg

масло в редуктор заливать до тех пор, пока не потечёт с заливного болта, ёмкость выбитая на редукторе это минимум масла, который должен быть!

видео по замене пружины сцепления: http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&langpair=en|ru&rurl=translate.google.com.ua&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3Di7GQLMijxko&usg=ALkJrhgkR4dfWMNcf-esFBdtb3cstaXmdA

видео работы четырёхтактного двигателя с установленной видеокамерой внутри камеры сгорания! http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=ru&langpair=en|ru&rurl=translate.google.com.ua&twu=1&u=http://www.youtube.com/watch%3Fv%3DsEf8va1S7Sw&usg=ALkJrhh9mLHwNAnyliFoyI9eUV01waY7ow

видео 157 двиг. в разрезе
http://www.youtube.com/watch?v=x1pJBft5iN4&feature=related    
Мануал на Английском
http://depositfiles.com/ru/files/pv87ynllw

вот магазины по нашему пластику
http://skuterok.com.ua
http://shop.alfamoto.ua/models/tourist-jj150t-5-black/?show=all
http://osamoto.com.ua/catalog/tourist
http://www.automotozip.com.ua/index.php?part=88&action=2
http://motoring.kh.ua/index.php?option=com_virtuemart&category_id=236&page=shop.browse&Itemid=292&limit=20&limitstart=0

ето нет посмотри трансмисию какая выроботка наремне на вариках

варик новый, косо. Ремень в норме. Да и общий пробег 4200. А сколько он вообще должен бегать?

Это норма(значит спидак показывает правильно )!!! Сейчас меня закидают камнями... но, я тоже когда то верил что мой круизер едет 110-115км, но когда я купил GPS я понял что ошибался      реальная максималка 85-90км/ч

Да норма это!!!

я разгонял до 95 и при етом у меня еще запас газа оставался может спидак и врет но я по дпс не мерял

Спидаки врут по разному!!
У нас в компании было 3 круизера и показания спидака были разными, а в реале ехали одинаково
Тебе повезло спидак показывает с минимальным враньем...

дай та бог зимой натюнингую потом посмотря что будет и как будет ехать  

Тюненг, нууу удачи в этом деле, не дешёвое это дело.
ИМХО: Лучше отложить эти деньги на повышение кубатуры

ты знаеш 2куска меня не спасут те что я потрачу на тюн а за 1000$ z kexit yt djpmve djn nfr

Ну дело твое!

И на том спосибо

Привет всем!
Ребята, а есть ли где-то мануал по настройке карбов на 157QMJ ?
при капиталке двигателя (перегрелся и заклинил) установили поршневую 175сс, систему охлаждения масла, поставили выхлоп от литрового мота и самодельный фильтр-нулевик от двухлитрового автомобиля
Карб не справляется, сильно забедняет смесь. Винт качества куда только не крутили, эффекта нет. Скутер едет плохо.
Неужто штатный карб не справится с наливом чуть более емкой поршневой?

мне кажется что стоковый не справится попробуй поменяй фильтр как он себя поведет

с родным фильтром лучше.
по крайней мере, температура выхлопа намного меньше

а если поставить карб больше стокового ты не пробовал

я не пробовал, это ты верно подметил
другого карба просто нет

значит надо искать может есть какие небуть тюненгованые поищи но я не ручаюсь за результат потомучто не пробовал

Да в общем-то хотелось заставить работать стоковый карб.
Поначалу казалось, что разница между поршневой 150 и 175 не настолько велика, чтобы выйти за диапазон регулировки карбюратора.
Но как показывает практика, камнем преткновения для этого карба становится именно "нулевик". Создается впечатление, что карб богатит смесь только за счет повышенного сопротивления на впуске.

значит ставь стоковый фильтр и ездий пока или за зиму ищи себе тюнинг

и что за ероглефы