Viper F5 vs Zongshen ZX 200

Итак, катаюсь на скуте, хочу взять китайский мотык новых годов, да и расход у них хороший и вот 2 претендента, интерисуют отзывы владельцев что лучше )


ну зонг вроди как солиднее віглядит,побольше а как нащет веса??он не на 100кг больше весит?)

                     

тут я где-то прочитал что вайпер весит 120 кг, а зонг 180
из-за чего зонг на 60 кг тяжелее??? у него же только колеса больше, пластик я не считаю

Зонг 200 - 160кг, зонг 250 - 166кг а зонг побольше будет не тока колесами

ну ладно... 40 кг
колеса больше, маятник и вилка тоже немного больше. А вот на счет рамы не знаю

Чего вы спорите!Хозяин темы взял нормальный аппарат,ни хусонги не надо,не зонги,не ф5.

На зонге - нормальная рама, а не мопедная как на пятом. Вилка тоже  понормальней и тд. Вы бы еще с зонгом сравнили актив. Это разные классы аппаратов

ну нормуль хоть шось

вот тебе и 40 кг- по колесам-вилке-маятнику-раме набирается

зы- Зонг ваще классный корч, в плане подвески и тормозов- просто бомба  

с мотором тока промахнулись    хоть бы рядник 233 поставили- и то веселее был бы

у меня щас Хуйсонг весит 170  кг, но он на порядок жестче и неприятнее. правда амморт у меня с 650-ки, но все равно- тактильно на Зонге приятнее  по буграм скакать  

Рядник на зонге был бы очень к месту, собственно - - есть к примеру стингер 250, так достаточно живой аппарат, но менее удобный чем зонт

я эту идею озвучил когда на тот Стингер сел на котором Вадим ща ездит- етот мотор бы в Зонговскую раму- за 15000 ( по тем ценам новья ) был бы великолепный тандем

Ты просто не представляешь насколько этот двиг был бы в тему на зонте. У Вадима - компрессия правого цилиндра - 6. На горячую и с открученным газом, правда с бензом в карбе( то есть компрессия даже завышена). Имел возможность на клиентских мотах с неубитым двиглом покататься - нормальные ощущения.

вот то что и хотел узнать)
да подвеска и тормоза там классные
хотя другу (у него была хонда cb1) больше понравилась вилка на вайпере, говорил что дорога лучше чуствуется. Да и я когда на зонге ездил так как только тормозишь он вниз "проваливается" . Хотя это может именно у этого

таки нашлось куда масло девается  



та я ж катался когда он еще не убит был на Вадима моте- в 2009 году в новомосковске  

но опять же- все сравнительно

смотрел такой мот



250 сс Твин с водой, ему минимум лет 14 ( они до 97  года выпускались), завел- мотор 15 летней Хонды работает так, что после него мой Новый Хуйс в идеале с компрессией 13 атм работает как ведро с гайками  

теперь не могу избавится от мысли забрать этот Кселвис  

у меня такое к 20000 началось- просто пора было маслице поменять, ну  и преднатяг пружины увеличить  

значит пойду расскажу другу что пора менять масло

этож тот- красный что ты фотки кидал? там как раз тоже что то под 20-ку было  

как раз- сокральная цифра  

зы- я правда не менял- так и продал. я ваще в нем ничего не менял- 20000 даже цепок родной выходил. тока у меня 250-ка была  

да, тот
точнее не друга, а брата мотоцикл
вот вместе  с ним всегда  катаюсь и все можно сравнить. Но такое с вилкой я заметил еще до 10 тыс. Хотя может с непривычки, потому что на дороге нормально идет, а вот в повороте притормаживать опасно с таким проваливанием

зонг конечно вялый!но я пробовал ставил на него карб со скута 150сс китай!мот прям ожил!знакомый офигел когда прокатился!динамика улучшилась заметно!но почему то плавали холостые в диапазоне от заглох до 4000!карб нашел у знакомого возможно он бракованый!будут деньги обязательно втулю мембранный карб!

Найти , куда девается масло - было делом 10 минут. Остальные полтора месяца были потрачены на борьбу с старинным славянским принципом *йыде и йыде*. Кстати, по ходу - клапана на этом моте не регулировались НИКОГДА.

По поводу японца - рулетка, можно и до перепродажи доездить, а можно попасть. Но если аппарат живой - может доставить кучу положительных эмоций.  Хондовский двиг - это не воздушка  от корейцев.

с движком там все окейно

как оказалось- земля круглая, через знакомых нашел и предидущего владельца.

а вот с остальным печальнее- течет вилка, нет резины ( пробег 39000, резина похоже родная- старая и галимая) ну и колодки-расходники. если бы отдал за 1500- уже стоял бы в гараже  

пока на 1800 упирается  

насчет эмоций - уже писал. даже не ездил, тока завел- и как говорят в Адессе--" две большие разницы"  

мотор холодный заводится с полтыка, не кумарит,не тарахтит, на ручку отзывается- мама не горюй