Об аккумуляторах от бесперебойников на скутере

Покупал свой скут без аккумулятора. На рынке предложили за 120 гр. Почитав разные посты на эту тему решил поставить от компьютерного безперебойного блока питания на 12 вольт 7,5 Ач ( Gembird - 70 гр.) . Он больше в размере, но места в "унитазе" достаточно, а електроёмкость лишней не бывает. Всё лето проездил без проблем по электрике. В ноябре забрал домой - подальше от морозов. Естественно не подзаряжал. Сейчас подключил - стартер крутит отлично. Вывод - это не плохая альтернатива "правильным" аккумуляторам. Рекомендую.

Не знаю, можно ли заряжать такие аккумуляторы автомобильными зарядками. Они предназначены для обслуживаемых кислотных аккумуляторов, а не для гелевых. Мото-аккумуляторы обычно заряжают чем-то таким http://begemoto.com/index.php?productID=1922

Если есть бесперебойник от компа, подключи вместо его штатного аккумулятора и оставь на 2-3 дня. В бесперебойнике автоматика не даст выйти в запредельные режимы.
Если нету, можно и автомобильным, только надо лампочками, последовательно включенными с акумом, подобрать зарядный ток.
Для 7А/ч аккумулятора 0,7 ампера, для 4А/ч - 0,4 ампера.
Если он еще живой, но разряжен в хлам - заряжаться будет очень долго.

Спасибо, Эд! у меня оба зарядника настраиваемые- можно регулировать уровень заряда. НА втором есть штатный Амперметр такого типа, только на моем деления: 1, 2, 3, 4, 5.



когда подключаю аккумулятор, то амперметр показывает уровень 0,2

ооо, ты меня порадовал

Автомобильным зарядным устройством рекомендуется заряжать мотоциклы только подключив последовательно лампочку (12 вольт ,11-20 ватт),я заряжаю именно таким устройством (производство Россия ,заводское ),там даже в паспорте это указывается ,вот в данный момент друг (час назад)принес свой ,севший полностью ,даже лампочка не горела 11 ватная (вольтаж был 8),после включения на заряд только через 15-20 минут начался заряд (лампочка в цепи начала импульсно мигать -говорит о сильном разряде ,но через 10-12 часов я думаю зарядится и лампочка в цепи будет мигать все слабее и слабее ,а потом и полностью потухнет -значит автомат отключит устройство).
А если у тебя лампочка горела хоть чуть чуть ,значит должен брать заряд ,ты вообще замерял вольтаж перед зарядом ,если меньше 9-ти вольт ,то плохо ,нельзя допускать глубоких разрядов акума ,это ему силино вредит.

фух ! хорошие новости! вот пришел с работы, и увидел, что аккум немного подзарядился короче, понадобились реально сутки, чтобы у аккума пошел заряд
спасибо всем,  кто отозвался, в частности Эдуарду!

О какая полезная и актуальная тема.... Задам вопросик и я тут.

 Дано:  Дохлый аккум. Померял - 4,8 вольта, вместо 12. Открыл банки - в некоторых нет электролита. Долил воды. Поставил на зарядку. Прошло часа 4. Лампочку не цеплял , поставил на минимум ток , сколько было в автомобильной зарядке.  На утро побежал - думаю завести - нифига.  Померял - вольт уже 8,5. Опять часа три поганял - через время опять вольтаж упал. Похоже каротит какая то банка?  Можно ли его разобрать там както промыть или прочистить или торба?  Аккум кислотный.

Бред полный... заряжать можно чем угодно, главное чтоб был виден процесс зарядки на амперметре (можно подключить обычный последовательно). Аккум возьмет ровно столько заряда, сколько ему нужно. Смотреть надо на амперметр - если аккум заряжается, то ампераж будет падать, ну а если после зарядки напряжение будет меньше чем надо, то уже надо смотреть банки

и шо ты хотел этим выразить?

Чтоб аккумулятор(кислотный) послужил, его нужно заряжать током в 10 раз меньше его ёмкости. У скутерного максимум 4 амперчаса. Ток нужен 400 миллиампер. У автомобильного ёмкость 50 амперчасов. Обычно ставят на зарядку током около 5А. Я не имею ничего против, нравится заряжать таким током, заряжай и флаг тебе в руки

Судя по описанным тобой симптомам, похоже банка/ки замкнута - это говорит о том, что пациент скорее мертв, чем жив...

Если он был не обслуживаемый - выкинь, туда ничего нельзя доливать, вскрывать тоже низзя!

Если обслуживаемый, можно попробовать его реанимировать:
1. слей всю каку и залей новый электролит;
2. дай отстояться;
3. заряжай током 1/10 от емкости, до напряжения 14,8 вольта;
4. дай отстояться;
5. проведи КТЦ (контрольно-тренировочный цикл) - разряди лампочкой Ватт на 5 (большую нагрузку не рекомендуется) до напряжения 10 вольт;
6. дальше повторяем п.п.  2, 3, 4.
При зарядке обрати внимание на то, равномерно ли кипят банки.
Удачного лечения!

Для всех:
Кто бы что не говорил и не придумывал, НО:
самый правильный способ зарядки - зарядка НОМИНАЛЬНЫМ ТОКОМ, с обязательным его контролем во-рремя всего цикла зарядки.
Самое правильное зарядное устройство - обеспечивающее поддержание номинального тока на заданном уровне во-время всего цикла заряда!
Еще лучше "автомат" - обеспечивающий оба условия и способный самостоятельно отключить АКБ от себя в момент достижения на клеммах АКБ нужного напряжения (как правило 14,8 вольта).

Недозаряд - смерть
Перезаряд - смерть
Заряд большИм током - смерть
может медленная, но чаще всего быстрая...

Народ,подскажите пожалуйста.У меня на скуте стоит аккумулятор на 2,3 а/ч,на холодном движке вообще не хватает мощщи крутануть двиг,а на горячем крутет,но не долго.Если в течении первых секунд двиг не заведётся,то приходится потом лапкой заводить.Аккумулятор не старый,всего год.За сим сделал вывод-слишком мала ёмкость.Вот думаю поставить обычный кислотный аккумулятор от мотоцикла,его и обслужить можно и срок службы у него поболе чем у геля,да и стоит он дешевле,но он в продаже только на 9 а/ч.Подскажите пожалуйста,как поведёт себя зарядная система?Будет ли хватать зарядки аккумулятору?А с парами кислоты не будет проблем,если трубкой вывести их в сторону?В общем если кто сталкивался с такой ситуацией,опишите!

вот имееться статейка,может помочь
http://www.motocafe.ru/moto-help/475-accu-motorcycle-refresh.html

А по моей проблеме статейки случайно нет?

это слабый акк ---минимум 4.5 ач и более, найди от упсника

А на упсниках 12 вольтовые бывают аккумуляторы или 2 по 6 вольт придётся ставить.

бывают 12в--4.5   7   9  ач

на 9 будет многовато,будет дольше заряжаться,в продаже есть кислотные акумы и на 4 ампера,ну если и 4 маловато то тогда стоит взять на 7А и не мучаться,у самого стоит акум кислотный на 12А,за два года експлуатацыи с парами кислоты небыло никаких проблем даже трубки отвода газов небыло,в етом году купил себе такой же с ним шла трубка отвода и я ее установил немного всторону от акума

Вот-вот,именно кислотный я и хочу.Его хоть обслужить можно.Согласен,что на 9 а/ч многовато,да и размер у него огромный,а вот на 4 или 7 ампер в самый раз.Правда у нас на рынке только на 9 продают.Заказать конечно можно торгашам,но нужно знать где используются кислотные аккумуляторы на 4 или 7 ампер.Если ты в курсе,подскажи пожалуйста.