Yamaha Aerox 50cc - тюнинг

Предложите вариант тюнинга ЯМАХА АЭРОКС 50сс
ЗАДАЧА увеличить мощность и скорость до 80-90км.ч
для езды исключительно по городу. Расмотрю варианты работы под ключ (з.ч +работа)
или по отдельности или вообще кто что об этом подскажет. бешеного лэ-вэ вкладывать нету.

поршня 70CC STAGE6 SPORT PRO - 134 евро + установка 40 баков
Если колено уставшее - то тоже менять на усиленное (от 90 евро = 50 баков работа)
+ карб 17.5 минимум ( у тебя какой там?)
+ редспонж за 5.5 евро в фильтрбокс...
Это для начала. 90 поехат должон.
Ну а потом труба, редуктор, варик, сцепуха, и тд. и тп.

Если лаве савсем мало - то поставь трубу типа Leovince ZX евров за 130 + грузики и пружинки подбери, тоже поедет неплохо... но лучший эффект от замены поршневой на 70 сс...

1000$ готовь минимум 8)

У Меня на данный момент пробег мотора 1600км
если просто поставить поршневую 70сс чтото изменится?

Начни с трубы...
реально будешь какое-то время доволен.  поездишь - поменяешь поршню... и так далее

"У Меня на данный момент пробег мотора 1600км
если просто поставить поршневую 70сс чтото изменится?" просто ничего не бывает! 8) нужно все настройки менять!так что это серьёзно и поршневую без карба и трубы никто не меняет 8)

отчего же не меняет? поршня даст прирост мощности, а вот как ее реализовать... для уверенной езды 80-90 км/ч с хорошей динамикой должно хватить...  если карб у него 17.5 - то и его менять не надо

А какую взять трубу?
может у кого есть на продажу?

закажи Tehnigas next в хроме. относительно недорого  и тебе для начала хватит  ну или Leovince ZX

закажи Tehnigas next в хроме. относительно недорого  и тебе для начала хватит   ну или Leovince ZX
а это сколько примерно денег?

баков 170

"отчего же не меняет? поршня даст прирост мощности, а вот как ее реализовать... для уверенной езды 80-90 км/ч с хорошей динамикой должно хватить...  если карб у него 17.5 - то и его менять не надо" так вот чтобы она дала прирост мошности должна быть соответствующая продувка а стандартная труба этого не даст 8) так что басни про хорошую динамику не говори тут еще и коленвал менять и ..... тогда будет динамика как у байка 400сс 8)

ну, я могу ошибаться, возможно штатная труба на аэре - полное гавно, тогда конечно... но к примеру на НРГ - и без замены трубы, эффект от замены поршневой был весьма впечатляющим... но повторюсь, о трубе Аера не знаю ничего

кажется я видел статью в журнале МОТО за октябрь или ноябрь 2006г. подробнее могу сказать в понедельник. позвони мне по т.8-066-7-555-950 с 7 утра до 15.00

Все оказалось гораздо проще
снятие ограничительной шайбы в вариаторе удивило повышением скорости с 68 до 90 кмч без каких либо дополнительных затрат.

А сколько AEROX стоит?

Вот статья по тюненгу аэрокса
http://www.revout.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=37

Tehnigas next - помоему около 97 евриков. а вот насчёт хромированный - я заказал себе обычную, потому что мне сказали что хромированныя хуже, и стоит дороже!!!

От одного цылиндра толку будет не много совсем... он то будет своё выдавать но варик не сможет нормально передать это на колёса... хотя у тебя скут новый... может и выдаст... в общем труба для начала пойдёт... а потом цылиндр с коленом (с коленом потому что старое межет выдержыт а может и не выдержит, запорит тебе цилиндр если сломается, я бы не рисковал)  потом посмотришь что нужно будет поменять...

Зайдите на сайт www.moto.zr.ru, в Архиве найдите №9 за 2002 год стр 48 стаья про тюнинг "Italjet Dragster" с фотографиями тюнингованного скутера. Можно похожее придумать для Ямахи. Посмотреть в архиве журналы за другие года-полный архив все 12 номеров есть с 2006 по 2003 года.