Geon RS 250 - отзывы владельцев

Предлагаю в этой теме отписываться и тем у которых есть данный аппарат, и тем, кто присматривает себе такой, а также людям, которым интересен данный моц. Вот несколько фоток и характеристики. Напомню, что этот мотоцикл 2011 года выпуска и цена его 2450 у.е.

Характеристики:

Geon RS 250 2011 г. (c баланс. валом)

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-х тактовый
Система охлаждения Масляная
Диаметр/Ход поршня (мм) 69,0/62,2
Объём двигателя (куб.см) 232,3
Степень сжатия 9:01
Макс. мощность (л.с./при об./мин.) 207500
Макс скорость (кмч) 120
Система пуска Электростартер
Система зажигания CDI
Объём бензобака (л) 16
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Моторное масло (л) 1,1

Тормозная система (передн.) Дисковая
Тормозная система (задн.) Дисковая
Размер покрышек (Перед./Зад.) 110/70-17 \ 140/60-17
Передняя подвеска Телескопическая вилка, классического типа
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Привод Цепь

Размер (мм) 2010х740х1040
Колесная база (мм) 1380
Дорожный просвет (мм) 150
Вес (кг) 138 (сухой)
Высота по сидению (мм) 780
Макс. допустимый вес (кг) 150
Количество мест 2


Фото:













Видео:

http://video.yandex.ua/users/vika10304/view/1/

http://video.yandex.ua/users/vika10304/view/2/

Я вообще и первый и второй мот обкатываю так:

0-500км   3500об/мин

500-1000км   4000об/мин

1000-1500км   4500об/мин

1500-2000км   5000об/мин

первую 1000км каждые 25-30км ( 25-30мин) останавливаюсь и минут 10-15 остываю.

ну при такой погоде как у нас сейчас, движок не нагреется сильно. а обороты я сейчас 4 тыс. держал, ту то есть 3-4, два раза до 5 поднимал. буду осторожнее с этим.

В самой начальной стадии обкатки, не рекомендуется за один раз проезжать более 50км и крутить мотор выше 4000об/мин.

И так же, ехать с постоянными оборотами, я когда еду обороты немного меняю 3250-3500-3740 об/мин и так постоянно их то немного повышаю то немного снижу.

Езжу только в городе, и больше 20 км без остановки точно не проезжаю, а от обороты блин...

Один раз не смертельно, но злоупотреблять не стоит.

На дороге, может возникнуть всякая ситуация и если надо "уносить ноги" от столкновения......то можно и газу дать (своя жизнь дороже, да и мот жалко будет и мотору от кратковременного увеличения страшного не будет)

Я так само. Первая передача - 3700 об/мин. Вторая - 4000 об/мин (бывало и гдето на 3500-3700 переключался). Третья не выше 4000. и т.д.

Указанные мною обороты, для каждой передачи!!!!. (то есть не крутить мотор выше этих оборотов на любой передачи)

Ой, ну этим хоть утешил, а то я думал что амба уже. Завтра постараюсь не вестись на провокации, и посматривать на тахометр почаще, потому что на нём медленно нельзя ездить, рвет больше газу дать хоть ты тресни. Кстати на холостом обороты 2000. норм, или уменьшить ?

Нет, я понял на счет твоих оборотов, просто я отписался как я кручу движок. Спасибо)

Обороты холостого хода 1500об/мин

На тахометр сильно не засматривайся , на дороге в сикунду всякое может произойти

завтра значить обороты меньше сделаю. Кстати, у гаишника спросил по поводу ксенона, он говорит: - Конешно ставь, це ж ради безопасности твоей !, я говорю: - Так а если ваши сотрудники начнут меня грузить по этому поводу ?, он: - Та кажи шо заводом изготовителем предусмотрено и хай докаже потим Кажу: - Добре))

Только правильно его отрегулируй, чтобы не слепить встречных.

Так же ставь БИ-ксенон.

главное чтоб этот же гаишник тебе за ксенон протокол не написал  

йоперный театр, как машина  
за то несчастное время пока у меня был ИБР меньше 10 тысяч он не видел  

а че ебырь 10 тыщ крутит? Серега говорил за  9500 его раскрутить нереально

мож и 9.5, но в красную крутиться он очень охотно очень быстро. я не задавался целью узнать на скольки у него стоит ограничитель, по этому точно не скажу, но к красной зоне стрелка доходит очень легко, а красная у него с10-ти, краем глаза помню что стрелка там всегда была  

Ахахаха) Та не, той мой кент, товарищ)

Капец, с этой погодой уже задрался, никак не могу сфоткать его( Да и времени мало было вообще. Что нового сказать... ммм...? наверное ничего(( кроме того, что 120 км пройдено.

не хочу чтобы меня здесь засмеяли на форуме но похвастаюсь-моя ява пласмаска реально крутила на холостых плавно увеличивал обороты до 9250(не больше и не мкеньше)пару тройку раз пробовал на нейтралке!
сотрудники на работе видели были в а..уе!!!да я и сам тоже когда впервые так сделал!
правда в скором времени не знаю стечение обстоятельств(скорее всего обороты)дал знать игольчатый подшипник на промежуточном валу итог ремонт замена подшипника на кпп а это полная разборка мотора...
зато реально понял что могу разобрать и собрать сам двигатель на мотоцикл не надо платить четыре тысячи только за работу...а на метеоре ой как пугали не лезь в движку сам... тот же и вася что торгует запами на явы...фото моей бывшей