Geon RS 250 - отзывы владельцев

Предлагаю в этой теме отписываться и тем у которых есть данный аппарат, и тем, кто присматривает себе такой, а также людям, которым интересен данный моц. Вот несколько фоток и характеристики. Напомню, что этот мотоцикл 2011 года выпуска и цена его 2450 у.е.

Характеристики:

Geon RS 250 2011 г. (c баланс. валом)

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-х тактовый
Система охлаждения Масляная
Диаметр/Ход поршня (мм) 69,0/62,2
Объём двигателя (куб.см) 232,3
Степень сжатия 9:01
Макс. мощность (л.с./при об./мин.) 207500
Макс скорость (кмч) 120
Система пуска Электростартер
Система зажигания CDI
Объём бензобака (л) 16
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Моторное масло (л) 1,1

Тормозная система (передн.) Дисковая
Тормозная система (задн.) Дисковая
Размер покрышек (Перед./Зад.) 110/70-17 \ 140/60-17
Передняя подвеска Телескопическая вилка, классического типа
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Привод Цепь

Размер (мм) 2010х740х1040
Колесная база (мм) 1380
Дорожный просвет (мм) 150
Вес (кг) 138 (сухой)
Высота по сидению (мм) 780
Макс. допустимый вес (кг) 150
Количество мест 2


Фото:













Видео:

http://video.yandex.ua/users/vika10304/view/1/

http://video.yandex.ua/users/vika10304/view/2/

обкатывай 2 тыс

до тысячи старайся не крутить выше 6 тысяч, и не нагружать. масло меняй каждые 300 ( стружку собирать легче)
после 1000 можешь пулять- но все равно тыщ до 2-х не сильно долби.
как намажешь- так и поедет дальше.
то что " после 1000 попрет быстрее" не верь никому- мотор сколько может- столько дает изначально, а вот жизнь ты ему продлишь.

не, не фига, Cub-о мотор после 1к. км. едет 70, а после 2500-3000км. 80км. (все по штатных приборах).

это называется " предвзятое мнение"
мотор крутится ( условно) до 8000 по паспорту.
эти 8000 он раскрутит как на 100км пробега, так и на 10000км
не бывает такого что необкатанный мотор не крутится выше 7000 при заявленных восьми

первая смена масла - 300 км, скорость до 40-50 кмч, не больше получаса, потом дать остыть. важно не перегревать и не давать чаду, иначе поршневая будет не в дугу.
с 300 до 900 - скорость 50-70, ближе к концу этих 600 км можно давать кратковременно 80-90
после 900  можно пробовать и на полную газовать, но до 1500 лучше не перегружать(типа посадили двоих кабанов, газ на полную и поперли пару часов  отжигать)



сто пудов согласен



На первых трехстах согласен, масло надо поменять, в этот период двиг греется что больной, пережигает масло моментально, но в следующий этап свободно можно одну смену на 600 км делать.
Кстати, чистить от стружки надо уловитель внизу слева и стакан фильтра (он в стоке простая сеточка) справа картера

Дякую за відповіді))

 но факт есть факт, у меня на дельтообразном таха не было, я после замены масла (1000км.) пробувал - 70км., дальше (примерно 1200-1300) - 70км., короче до 3000км. он больше не ехал, после 3000 - 80км/ч., почему так? я легче не стал. (погодные условия аналогичны)...

То,что касается моего мота,хоть мне и рассказывают что крутили до 8000-9000,я как не старался выше 6000 не мог его раскрутить,после 6000 мне его просто жалко,да и скорости 120не верю,как расказывают другие,максимум 95 и то с горы и за ветром,я верю своим глазам.Может у меня китаеприборы правильные?

не знаю че у вас так- я на Вайпере как с новья 90  валил, так и на 15000 пробега. быстрее он не поехал

кЭтайская загадка

да никаких загадок- это просто кажется что лучше прет после обкатки и тд и тп
это все самообман  

зы- насчет обкаток- я все равно придерживаюсь что нужно ее соблюдать, но я на Ф1 еле доездил 50 до 300 км, а потом пулял на всю ручку  
какбэ тогда с лавэ ненапряно было- сдох бы мотор- купил бы новый. или скут новый.
так вот- после 300 км я минимум что ездил- 70, а так-80-90, и нифига с мотором не сталось

правда до 1000 я каждые 250 км менял масло

я б мож и согласился, но почему после 3000км. он стал ехать 80км. (до етого больше 70 я некогда не видел)....

спидометр разработался  

У меня тоже дельтоплан с нарастанием пробега лучше пёр

не, ну у тебя то ясно  

Шо так часто масло менять?  Раз в 600?  Фигассе  

тисяч к 10 наверное соточку б легко показывал

это же обкатка.
первые 300 км - смена масла, потом после 600(+300  следующая замена на 900).
Потом по мануалу. Обычно от 1000 до 2000. Собственно после пробега в 1000 км там уже кал а не масло.Это же не твой хьюс . Кстати - думаю ты теперь понял почему я ставил ФТО и маслянное охлаждение - у меня масло даже после 3000 с приемлемым шелочным числом.

Сча выложу фотки масла с геона после пробега в 1000 км. Масл - репсол - синтетика.

Спецом для тех , кто катаеться на заводском консервационном масле масле(это обычная минералка, не очень хорошая)
Пробег 33 км

собственно слитый кал


Выводы делайте сами

А что у меня? Да дельта стала эластичней после 2-3х тысяч. Серёга тоже говорит что кабы долго обкатываються.

тоесть- потянулась еще на полметра в длинну?