Geon RS 250 - отзывы владельцев

Предлагаю в этой теме отписываться и тем у которых есть данный аппарат, и тем, кто присматривает себе такой, а также людям, которым интересен данный моц. Вот несколько фоток и характеристики. Напомню, что этот мотоцикл 2011 года выпуска и цена его 2450 у.е.

Характеристики:

Geon RS 250 2011 г. (c баланс. валом)

Тип двигателя 1-цилиндровый, 4-х тактовый
Система охлаждения Масляная
Диаметр/Ход поршня (мм) 69,0/62,2
Объём двигателя (куб.см) 232,3
Степень сжатия 9:01
Макс. мощность (л.с./при об./мин.) 207500
Макс скорость (кмч) 120
Система пуска Электростартер
Система зажигания CDI
Объём бензобака (л) 16
Сцепление Многодисковое в масляной ванне
Моторное масло (л) 1,1

Тормозная система (передн.) Дисковая
Тормозная система (задн.) Дисковая
Размер покрышек (Перед./Зад.) 110/70-17 \ 140/60-17
Передняя подвеска Телескопическая вилка, классического типа
Задняя подвеска маятниковая с моноамортизатором
Привод Цепь

Размер (мм) 2010х740х1040
Колесная база (мм) 1380
Дорожный просвет (мм) 150
Вес (кг) 138 (сухой)
Высота по сидению (мм) 780
Макс. допустимый вес (кг) 150
Количество мест 2


Фото:













Видео:

http://video.yandex.ua/users/vika10304/view/1/

http://video.yandex.ua/users/vika10304/view/2/

Учитывая цену, приемлимый внешний вид (судя по фото), приемлимое качество Geon-a в целом мне кажется будет хорошей альтернативой Хьюсонгу. Мотор слабее и одноцилиндровый - это явный минус, но и цена почти в 2 раза ниже.
  Если бы я выбирал себе мот, и хотел обязательно в пластике - вероятно, взял бы.

Ждем реальных владельцев. Должен быть по веселее зонга и ттх и по качеству. Вроде китай не стоит на месте.

когда вы уже научитесь матчасть юзать , а не читать китайские проспекты    
откуда в этом дефмоторе 20 лошадей?

быть

он впринципе не может  

Не у всех техническое образование.

Может поделитесь, что это значит?

З.Ы. Вроде бы после приложенных рук зонг тоже выдает около 20 кобыл.

замеряли чем?  

тут не нужно быть технарем  

это значит что степень сжатия 9:1 это дефорсированный мотор с двухклапанной головой который максимум разовьет 15 лошадок на колесе.
это максималка 120 с умиранием начиная с 90 км.ч. это разгон до сотки 14 секунд ( западло на спортбайке когда со светофора тебя все Ланосы сделают )
если уж на то пошло то лучче такой

вид соответствует характеру езды, и стоит на 5000 грн дешевле


каким образом прикладываются руки?
заменой звезд чтоб пер 150 как на Зонгофоруме многие пишут?
зы- единственный зонг 250-ка о котором слышал что оттюнили- там парень около 500евро вкинул, сменил полмотора. остальное- бредняки что там пишут

Значит я легковерный обыватель, ведущийся на скрытую рекламу гауна

З.Ы. Штатным спидометром наверное

не ты один такой  
зы-  не то что бы это савсем гуано. это неплохой дорожный мотоцикл. но с ценой 2500 за него- лучше ЮБР взять.
по ТТХ они очень близки.
либо тот классик что я фотку кидал.
на "спорте" классно возле девочек постоять в блестящем шлеме  
ездить на нем стыдно будет- все явы и ыжы отдерут в элементе  

нет- я привел реальные цифры. штатник как на Зонге думаю- у меня и 150 показывал  

ТТХ те же, плюс минус копейка, качество пластика - как бы не хуже(на роадвинде пластик как по мне хуже чем на зонте). Может на этой модели реально революционное улучшение качества пластика - но очень сомневаюсь

сколько можно клепать и клепать однокотловые корчи, сделайте хотябы двушку рядную и то веселей будет.

ИМХО мот симпотичный но запомните китай спорты не делает(только мегели под вопросом).китай лепит дорожники в разных обличьях и эндурки попадаются неплохие.хотелось бы послушать владельцев но им особо тоже не верю так как принцып"мое самое лучшее"рулит.и как по мне маловат он.короче считаю что своих денег не стоит лучше зонг.
ЗЫ.еще лучше бёрд=D

Это кстати, копия рс 250 только без пластика.

На счет китая. Мне говорили менеджеры по продажам, дистрибьюторы , что запчасти корея, а сборка китай.

Врут

вот обсуждалось http://www.moto.com.ua/forum/topic-731067/

З.Ы еслиб не було ТорнадЫча я бы купил мот для пробы...

на самом деле они всё врут.
двигатель производства германии, разрабатывают и собирают баварские умельцы.
подвески олинс прямо из швеции. рама из сплавов алюминия, титана и магния, льётся в японии, мозги и вся электроника тоже японская, диски кованые марчесинни производства италия, моноблочные 6-ти поршневые суппорта брембо, производства италия. Выхлоп акрапович, ручная работа производство Словения. А соберают это всё на марсе в открытом космосе, с помощью нано технологий, в условиях отсутствия гравитации.
А настройку доводку всего этого проводил Валентино Росси вместе с Джако Агостинни на седьмом кольце юпитера.

А одесские менеджера просто не хотят хвастаться и очень скромные...    

А на рост 1.80 метра нормально смотреться будет ?

смотреться будет лучше чем ехать=)

Та хоть так) Ну я вот сегодня ездил на знакомого дельте 50 кубов, так он резвый труба. Я вообще на мотоциклах не катался, только на мопеде) та есть разница, причем большая. 50 кубов у дельты, а тут 250, я не представляю как он может быть фиговым ?

мда...значыт ты исчо на норм.мотах и не каталсо...едиш и держишсо всем што есть дабы не злететь от ускорения-вот ето реально стрьомно..