Скутера с 2-х тактными цепными моторами (D1E41QMB, TB-50) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

В этой теме обсуждаем 2-х тактные цепные скутера с двигателями D1E41QMB, 1Е40QMB, TB-50:

1. Defiant Cornel 50 (Defiant Cornel - дневник пользователя)
2. Skymoto Cadet 50
3. Navigator EX50QT-2T
4. MotoJet DIO City 2т (MotoJet DIO City 2т цепник - история восстановления)

Мой тебе совет-не морочь голову...Рама хлипкая,пластик хрупкий...Я клиентам на такой технике(сильно потяганной)обычно говорю чтобы продавали за любые первые предложенные деньги...Но если все же не передумаеш,то смотри двигателя с примерно таким же нижним расположением креплений на двигателе.Из китайцев-139QMB,из японцев-старые модели с моторами AF05,а так же DIO вертикалки с моторами AF18.

Эти мопеды называю сковордками .
Предназначение  такого корча поездка за хлебом в селе или на дачу не  дальше  20 км от дома , в идеале  подходит дедам  .
Рекомендуемая скорость передвижения на нем 30-33  км в час ( ни больше ни  меньше)
Езда  на нем с постоянной  скоростью 40-50 и выше (55!!!) приводит к замене цпг .
Любой тюнинг противопоказан.
По  итогам  частоты ремонтов  двигателя показывают себя  как правило неэкономными с финансовой стороны.
В большинстве  случаев выежать на нём на горки без помощи ног не  представлется возможным .  Увеличение  кубатуры - проблем не  решает .
 Для любителей нормальной езды  лучший тюнинг -  впих двигла от 18-27 дио. В идеале - сдать на металлолом .  

Привет! Не в курсе что может быть? Сегодня ехал с мойки на скутере чуть газу даю чувствую он немного давится чуть больше даю и норм, через метров 200 скут напрочь заглох, завожу на подсосе он заводится, даю чуть газу сразу глохнет, потом и на подсосе перестал заводиться( откатил на стоянку, теперь голову ломаю в чем дело то, мож жиклер забит, а может и вакуумный краник по бороде пошел?

Гадать безсмысленно,разбирай карб и смотри...

не надо карб курочить. дай проработаться до полного прогрева. если попала вода - тот такое, выдует через жиклеры. покатай км в 10-20. чихать пыхать будет, не без этого. но играться с настройками не всегда к удаче

Скорее всего вот тебе и ответ - воды слегка "хлебнул" твой скунч...  В воздушный фильтр или в корпус ВФ попала вода... Ну и далее в карб. Может же быть так?  На моем еще первом скунче был прикол: В дождь скунч зачмыхал, запыхал , заглох.. И всё....   А потом  просох на солнышке   - и как часы    При следующем дожде опять подобное....  Позже потом нашел причину - вода попадала в корпус ВФ из за прохудившегося уплотнения.  Вот так было...  

Не,тогда уж метод для ленывых:открутить снузу болтик и слить с поплавковой камеры весь бензин.50/50 что поможет.Но лучше снять и почистить,чтоб быть спокойным...

безусловно, совет верный. кстати, у меня было, что вода попадала не в карб, а на индукционную катушку. при запуске "подтраивал", пока его принудительно не прогреешь и не раскрутишь. капельки воды давали "ложную искру"

купил дефиант в мешке собрали но когда на малых оборотах есть какойто цокот и вибрация а когда даш газку она пропадает  подскажите что это

Подскажите владельцы сего чуда при езде (когда колесо крутится)цепь слышно?

у меня    вродибы не слышно

Вскрывай крышку и смотри.Скорее всего цепь растянута,и успокоители изношены...

Всем привет, ребята подскажите какой двигатель станет на скутер Defiant Cornel ???  Там двигатель стоит D1E41QMB можно ли его заменить на более хороший и так чтоб к раме подошел.

Всем привет, ребята подскажите какой двигатель станет на скутер Defiant Cornel ???  Там двигатель стоит D1E41QMB можно ли его заменить на более хороший и так чтоб к раме подошел.

Не могу завести Стелс тактик 49 кубов. Два года скутер стоял.
Бензин поменял, надо еще зачистить свечи и почистить карбюратор. Еще бензонасос, так кажется называется то что крепится к бензобаку снизу. Он уже как-то засорялся. Не знаете, как проверить, он рабочий или нет. Из него выходит две трубочки, одна продувается, другая нет.

бензонасос стоит на скутерах с нижним расположением бака , если бак сверху то там вакуумный клапан , создаешь в одной трубке разряжение ( сосешь на себя )и из другой течет бензин , бензин не должен идти если нет вакуума (самотеком ) и не должен идти в шланг вакуума , по идее тот который не продувается и есть вакуум , второй подача , если подача продувается значит не держит , заводится должно но ездить опасно , если скут долго стоял попробуй завести с "укола " , шприцем залей пару кубиков  бензин с маслом прямо в отверстие свечи , прокачай не резко  и заводи (лучше стартером ), если мотор живой он заведется

   НАРОД !!!!!! уточняйте!!!!!!   что при **уколе**  лучше заводить с ** полным газом **     да и масло при уколе не обязательно.

Всем привет. Ребята, нужна помощь. Недавно купил Навигатора двухтактного,и началось... Поймал "клина" ( я так понял что не было подачи масла из-за забитой трубки), поменял ЦПГ 43мм 60 сс, лепестковый клапан, сальники коленвала,цепь, новый карбюратор. Скутер заводится с полтычка, на холостых работает нормально, а при добавлении газа захлебывается, отпускаешь газ начинает работать. С поднятым ручным обогататителем чуть получше, не все равно не то. Что может быть? Знакомый говорит что может быть коммутатор, но я у же так пол мопеда поменял.  

сальники на коленвале поменяй как вариант и все прокладки(под цилиндром и под головкой)

  Ага, там левый сальник коленвала менять одно удовольствие. он меняется во внутрь картера. для этого надо расколоть двигатель.