Скутера с 2-х тактными цепными моторами (D1E41QMB, TB-50) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

В этой теме обсуждаем 2-х тактные цепные скутера с двигателями D1E41QMB, 1Е40QMB, TB-50:

1. Defiant Cornel 50 (Defiant Cornel - дневник пользователя)
2. Skymoto Cadet 50
3. Navigator EX50QT-2T
4. MotoJet DIO City 2т (MotoJet DIO City 2т цепник - история восстановления)

Спасибо, будем дерзать

Как говорится спасение утопающих, дело рук самих утопающих

Довольно странно - посмотрел сегодня что льют в трансимиссию на сто - оказалось масло для 2-тактников от ARAL или как сказал мужик могут еще 10W40 вроде залить...

Надо будет спорсить в следующий раз когда поеду у другой смены - может напутали...

C завода залита не трансмисионка. Нужно лить трансмисионку, меньше гудеть будет и дольше работать.

На 80W90 есть маркировки API GL 5 и API GL 4 - первое дороже. Для скутов это имеет какое-то значение, или не те нагрузки и можно брать любое?

Держи счастливый обладатель Дефиант    

http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202006/02-2006/106-02-2006.jpg&alt=195792bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1213,height=1633,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;

http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202006/02-2006/107-02-2006.jpg&alt=220104bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1225,height=1624,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;

http://www.mc-trade.ru/showpic.php?pic=library/moto%202006/02-2006/108-02-2006.jpg&alt=231941bytes&onclick=window.open(this.href,this.target,'width=1213,height=1621,'+'location=no,toolbar=no,menubar=no,status=no');return%20false;

О, спасибо за прямую ссылку.

А то журнал сам нашел, а вот статьи там так просто не найдешь сразу

Вчера вечером пересмотрел фильм "Призрачный гонщик" Это не Дефиант у него случайно?

Ну в общем добрался я до сцепления, ценой одного болта правда , надо признать на удивление внутри ноги все в очень даже приличном состоянии, после модных нынче отзывов о китае я ожидал увидеть намного худшее.

Сцепление примерно как на картинках выше по ветке - состоит почему-то из двух прижимных блоков, а не из трех, как продаются в магазинах и как следствие пружины довольно большие - сантиметра 3-4... так что продаваемый ассортимент пружин в магазинах видимо не из этой оперы

Прошел 2000

Из неполадок - сгорела катушка зажигания или шнур навернулся от нее до свечи.
На 1500 отварилась опра глушителя.
Из остального - подрихтовал заднее колесо тормоз стал работать более-менее.

ну остальное вроде в норме - едем дальше

Катушки они херовые ставят, можно купить б/у от старых сузук.

Ага, спасибо, пока гарнтия - будут менять, потом куплю, если найду

Добрался таки до карбюратора - разобрал... ну что я могу сказать чище места во всем скуте нет наверное )))

Но после сборки стал бегать намного приятней - как новый прямо, хотя по сути все что сделал - слил бензин с него, помыл-протер снаружи и высушил, ну и болтики чуть покрутил - стало малясь потише на холостых - а то что-то шумноват стал...

Будем ждать утра, авось заведемся с холодного - а то манечка прямо - дома с утра в принципе завести можно но с трудом - на работе вечером фиг - уже шприц с собой таскаю - свечу выкрутил - бензина налил - завелись - а со стартера или кика фиг

заслонка вообще маразм - по сути открывает канал подачи воздуха, при чем рачком-с - вокруг половины карба, лучше б блин кнопку поплавок топить сделали - может шприц возить не надо было бы А так толку от нее только если открыть на холостых - двигатель глохнет - чтобы ключем не смыкать

Один знакомый мне дефиант тоже не хотел заводится когда постоит больше 5 часов. Так у него просто был недоконца затянут сливной болт внизу карба и бенз из поплавковой камеры просто сочился пока не стекал весь. Потом соответственно приходилось долго маслать шморгалкой пока он не закачает нужный уровень. Закрутил болт и проблемы нестало.

Вот у меня сегодня тоже возникла подобная идея - я тут обратил внимание, что дома он стоит на боковой подножке, или когда на улице вообще с креном назад, а вот на работе он стоит на ровной поверхности на задней подножке и крен малясь вперед - как раз в сторону шланга слива с карба, надо будет посмотреть - бензина в принципе нет на полу/земле после стоянки, но если сильно медленно травит - мож он там на раму капает да сохнет просто...
Спасибо за идею когда карб разбирал - этот болт я вообще как раз и не трогал

Еще бы что-то с глушителем придумать - заутомил он меня - на 1500 отварилась подпорка - приварили на сто, на 2000 тоже самое - поменяли глушитель - вот сейчас 2600 - опять оторвало, поеду менять опять - ну ладно пока гарантия, но через 3000 она закончится

Вообще конструкция какая-то идиотская, мало того что оно там вареное (ну неужели нельзя было болт туда вварить и на него опору крепить? если уж расчиать сопромат религия не позволила - так нафигаж еще его так варить, чтобы после отрыва там дыра образовывалась - оно ж родное пердит после этого как ан-2

Я понимаю что отрывает его видать на ямах - но не попадать ни в одну не реально - сегодня ездил за фастов - намотал около 200-250 км - на таких расстояниях при 45 кмч - ну хоть пару мелких но поймаешь - конструторы видать думали что на нем по стенду в лаборатории будут ездить

О какая статья классная )

Я знал что немогли китайцы придумать глушитель ))

итого - yamaha mint, или bmw bm mint или и т.д.

http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?p=8636

кстати не только выхлоп но карбюратор тоже такой, да и двигло наверняка

Поставил безкамерки 100/90-10 michelin sm-100 на родные диски ( перед этим задний сменил на более ровный ) - Встало с мелкими доработками - упор центральной подножки пришлось нарастить - а то она в свернутом состоянии достает до колеса и на переднем аморте болты крепления верхние пришлось закрутить гайками наружу - иначе цепляло при торможении резину

Результат - в поворотак и по песку стало гораздо менее скользко, единственно трясет малясь сильнее - надо наверное приспустить немного....

От акамулятора попробуй вывести, естественно по мощнее приобрети

Ребята а какой у вас расход на Дефианте у меня меньше 4-х литров на 100 пока не получаеться (500км пробега?0

у меня гдето 3л на 100км!это настроили нормально карб! а до этого жрал весь бак на 50км!  8)