Скутера с 2-х тактными цепными моторами (D1E41QMB, TB-50) - ремонт, обслуживание, эксплуатация

В этой теме обсуждаем 2-х тактные цепные скутера с двигателями D1E41QMB, 1Е40QMB, TB-50:

1. Defiant Cornel 50 (Defiant Cornel - дневник пользователя)
2. Skymoto Cadet 50
3. Navigator EX50QT-2T
4. MotoJet DIO City 2т (MotoJet DIO City 2т цепник - история восстановления)

Смотря как ездить, с кем, и на каком бензе - колеблется от 2.5 до 3.6 - ну в среднем получается 3 видимо.

Здравствуйте уважаемые любители скутеров! Хочу сообщить такие новости: у меня Defiant Cornel 2T. Купил в МЕТРО 26.06.2007 и по сей день наездил на нём 5206 км. Я доволен им. Хотя ездил на Yamahа, естественно с вариатором не поспоришь.Рывок колосальный! Но меня всё устаивает.Разгоняю легко до 50 км/ч (больше мне не нужно). Отлично себя ведёт! Лью масло исключительно Texaco и свечу от сузуки поставил, также поменял заднюю покрышку 3,5 на 10.Эстетический вид сразу улучшелся.
P.S. Если кто будет здесь из Полтавы с таким скутером как у меня - можно встретиться. Моя аська 277-283-776. Всем удачи!

У меня уже 8800 примерно, все еще бегаем, разок пробил колесо - безкамерки с учетом незастревания предмета прокола хватило примерно на километр , вчера разбило подшипники в переднем колесе, вроде как поменял, но слегка водит, лопнул почему-то колпак на левом переднем амортизаторе, плохо разгоняется в гору, видать сцепление уже подыхает, довольно сильный люфт в части сцепки задней и передней части (маятник?), не с той стороны где сайленты двигателя, а на другой стороне подвижного элемент

Ну а так вроде ничего, сезон в самом разгаре

До сих пор ездишь ??? лопнул почему-то колпак на левом переднем амортизаторе - ОТ ПЕРЕКОСА САМОГО АМОРТИЗАТОРА. плохо разгоняется в гору - ЕСЛИ НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ТО СЦЕПЛЕНИЕ, ЕСЛИ ВНАТЯГ ТО КОМПРЕССИЯ. довольно сильный люфт в части сцепки задней и передней части (маятник?) - сАЙЛЕНТБЛОКИ МАЯТНИКА - ДОВОЛЬНО ГЕМОРНО ИХ ВЫПРЕССОВЫВАТЬ.

RA>До сих пор ездишь ???

 Ну да, в Киеве дороги сухие, вроде сильно не напрягает

uf>лопнул почему-то колпак на левом переднем амортизаторе -
RA>ОТ ПЕРЕКОСА САМОГО АМОРТИЗАТОРА.

 Ну амортизаторы слегка нестабильны в поперечном направлении, вот хочу поменять надеюсь поможет, а то неприятно немного гуляет колесо, ехать не мешает особо. но стремно.

uf>плохо разгоняется в гору -
RA>ЕСЛИ НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ТО СЦЕПЛЕНИЕ, ЕСЛИ ВНАТЯГ ТО КОМПРЕССИЯ.

Двигатель ревет на полную, скорость километров 5 в час на крутом подьеме и не растет, когда подьем становится более пологим начинает разгонять, но субьективно раньше на многие из этих горок один ехало куда приятней.

uf>довольно сильный люфт в части сцепки задней и передней части (маятник?) -
RA>сАЙЛЕНТБЛОКИ МАЯТНИКА - ДОВОЛЬНО ГЕМОРНО ИХ ВЫПРЕССОВЫВАТЬ.

Ну, все равно надо менять, можно конечно на сто, но там довольно дорого часто

2500 примерно, за сезон на даче щас стоит в сарае на ремонт хорошо бегал но бегал...
В пятницу купил новые две лыжи, заднюю часть под седеньем которая, на амортизаторы пластинки не знаю как назвать и передок нижний там где буквами белыми написано Дефиант мопед не смогли удержать и он пошол кувырком-пластик осталса жив но одни царапины  глубокие и все крепления збиты передок, под колесом пробило зеркала с поворотниками в 4 части щас  начинаю собирать его, пластик обошолса цветной кроме переднего треугольничка где габаритка стоит и колпапка на фару 533 грн. плюс не могу снять кофр задний заржовело и ничем низя открутить надо высверливать, также задний кронштеин бака оторвалса и ограничитель руля. а так все очень хорошо бегало и работало-вру глушитель-их болезнь, опора лопнула. так все будем готовить на следующий сезон. разбирать менять чистить, перебирать,смотреть, ремонтирывать провода замкнуло.

Мне глушитель меняли на другой, от defiant rexon вроде - шумит чуть посильнее, зато ни разу пока не отломился

На разбор у них видел там такой он еще с красным амортизатором вешневый сам был и я вно без глушака

Снова порвался тросик спидометра, позходу его хватает на тысячи 4 с хвостиком, хоть заранее покупай
И кнопка поворотников малясь барахлит - ну с этим проще на дегтяревской были вроде

Ты глянь от чего лопается, может трёт. Смени поставшика тросиков.

по поводу глушителя я проктически сразу когда увидел что рвется крепление отнес на работу
вырезал такой-же пятак как на боковой крышке глушителя где крепление ,наварил поверх старого после того уже 1000 отездил и даже признаков не подает на отрыв.
На гарантию сразу забил за 100 км ездить я не захотел ..Сегодня ехал с работы заглох по дороге. Выкрутил свечу а она полностью покрыта нагаром как накипь в чайнике.прочистил поехал дальше.С фарами решил проблему по своему,одну лампочку убрал чуток лучше стало.Масло в маслянный бачок лить отказался,лью прямо в бензин т.к на большой скорости расход видно на мальнькой практически нет .
Единственное что не нравится когда заежаеш на крутую гору двигатель ревет а тяги нет стоиш на месте.Ксвоим мастерам в городе подходил все в один голос говорят что это ихний крест. Может кто из местных умельцев подскажет что с етим можносделать буду примного благодарен.Ну а так все остальное более менее нормально

Это сцепление - его нужно менять.

а что конкретно ? и что такого могло случится что его нужно менять,ведь насколько я знаю там принцип тормозных колодок на центрефуге обороты больше сила сцепления больше

Сцепление всборе лучше менять.

Ну что ж, по календарю вроде весна можно подводить итоги зимнего пробега

За всю зиму простояли на приколе недели 3 ибо был совсем мороз - морда не казенная

Пробег 11000

Из поломок поменял замки ибо заржавел замок зажигания, WD не помогла, поломал ключи и перестала работать электрика, но мопед ехал

Немного гуляет пластик поломалось пару ушек

В дожди плохо тянет, при открытии газа на полную начинает захлебывать, проверял несколько раз потом обсыхает и снова бежит, надо будет наверное все почистить да поизолировать

Купил новое сцепление, но пока не менял, не особо едет в гору, ревет, но едет

Купил у RA новые аморты передние, но так и не поставил, оказалось на холоде резину спустило от того и водило, накачал колеса побежал как родной

Ну фильтр там воздушный поменял коробку от него тоже, подарили бесплатно на сто, за героический пробег

Сменил пару переключателей поворотников, пружинка сдохла не удобно было

За весь пробег полетел один тросик газаи два тросика спидометра + 1 раз горела катушка зажигания.

ездим на 3-й свече - первая была родная торч, остальные две купил NGK BR6HS.

А так все пучком, до лета еще будет бегать, пока права не получу

Бензин - 98, гепард, киев.
Масла ARAL - 2T BASIC полусинтетика, трансмисиионное тоже ARAL хипноид или как его там.

Никто не подскажет какие на defiant cornel стоят подшипники на переднем колесе, размер или заменяемость на какие не родные?

Знаю, можно снять и померять, но мож кто в курсе

А они вроде впрессованы в обода. Я пытался снять не вышло, но я не уверен. У меня в одном из подшипников в переднем колесе слетел пыльник а под ним не (примерно) 15 шариков а где-то 10... Я не знаю так должно быть или это брак. Вылететь они не могли, а если б рассыпались то я б нашел.

И еще вопрос, там сцепление в масле плавает получается, на всех фотографиях видно что да. Тогда это объясняет такой тупой разгон в самом начале, и потом резкий подхват, когда силы хватает чтоб колодки прижать. В таком случае сцепление почти "вечное" или нет?

Вот этот фолиант, а точнее - трехтомник - за одиннадцать тысяч км?!
Воистину очень увлеченный владелец китайской техники... Прикольно, что тросика спидометра хватает на пять тысяч километров...
Обычно он по прочности рассчитывается на срок эксплуатации - т.е. владелец уже два срока откатал.
...надежнее катушки зажигания трудно назвать деталь современного бензинового двигателя. Уж если катушка сгорает, да еще во время обкатки...
...свечи - расходный узел, хорошая свеча на двухтактнике служит около 10 тыс км
Переключатели поворотников - установлена ДЕМО-версия? Или в Китае не знают, для чего это нужно, и ставят их просто в подражание японцам?
...замок зажигания - "бок" владельца, однозначно.

ЗЫ думал поучиться на БеУшном японце и взять себе новый китайский хороший скутер, чтоб хватило надолго. Спасибо автору сабжа: теперь понял, что можно взять новый, китайский... и всё.
Лучше я буду на б/у, тесном, с проблемами в запчастях, но - буду ехать, а не позорить Великую Страну здесь на форуме.

+1 Полностью согласен!

RA>ЕСЛИ НА ПОВЫШЕННЫХ ОБОРОТАХ ТО СЦЕПЛЕНИЕ, ЕСЛИ ВНАТЯГ ТО КОМПРЕССИЯ.

Двигатель ревет на полную, скорость километров 5 в час на крутом подьеме и не растет, когда подьем становится более пологим начинает разгонять, но субьективно раньше на многие из этих горок один ехало куда приятней.


Как решил эту проблему?