Что и как настраивать при замене трубы на саксофон?

Что и как настраивать при замене трубы на саксофон?

Настраивать: карбюратор, Варик+торкб сцепление...
КАК? -> Google...

Про варик и сцепление я знаю.А можно поподробнее про карб?

так с карбом все просто - береш и обычным образом настраиваеш)_

А Расход сильно меняется ?

ну если не менять карб то не меняецо)

У меня был Пежо Спидфайтер поставил трубу Хебо, поменял грузы полегче, менять или крутить карб и сципление не нужно.Попробуй поставить хороший ремень.

ты не прав

Всем спасибо!А что на счет жиклеров?Требуется ли его замена и на сколько?

Пробуй методом подбора, сначала поставь трубу и попробуй проехать, если поедет но не очень весело,тогда поставь в родной корпус фильтра паралон(НЕ НУЛЕВИК маленький!) и немного  зажми подачу воздуха + грузы полегче. Замена одной трубы в двухтактнике тянет за собой много замен и последующих настроек. Смотря для каких целей ты будеш строить "пулю".    P.S.-жиклёры пока не трогай, можно и так настройками карба поэксперементировать.

После замены трубы твой двиг посто станет больше разкручивать естественно станет мощьнее!!! Больше крутит значит облегчи груза на 1,5-2,5 грама! При этом бы не мешало поменять пружину сцепления!!! Не забывай о таблице соответствия механизмов вариатора (ролики, прожины)!!! Дай больше топлива и естественно воздуха ! Делай все поэтапно, чтобы увидеть в правельном ли ты направлении двигаещься!!! Дерзай! Я много занимался Тюном появятся вопросы пиши!