Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

это я знаю

не сбрешу что в Харькове- у нас наоборот. все меньше и меньше.
из всех " мощных" по нашим меркам " Велобум" вообще отказался от мопедов-мотов, мелкие барыги тож снизили ассортимент
1мото единственный маг где хоть говорят- " привезем на заказ"
в остальных просто- " нет такого"

У нас многие переходят на мотозапы, хотя пару точек перешли на квадрики , мотоплуги. Собственно, все понятно, полтосы в попе, потребителей  меньше, часть народа  из скутов ломанулась в дешевый мотосегмент.
В общем - запчасти на эти двиги есть(по сути).

Это цветочки )))) у меня два друга купили по XT и причём такого-же цвета !!! теперь как близнецы ...
а в начали было круть один мот в городе !!!

У меня в городе пока один, мой ХТ ездит, все спрашуют что за чудо такое

Меня тоже  
как то сидел в кафе люди спецом зашли в кафэ спросить что за мот  

10021971
Я долго присматривался к этому моту , последней каплей стало отсутствие прав кат. А1 - поэтому пришлось продать верный Актив и пересесть на ХТ.
У коллеги по работе такой пепелац в эксплуатации уже три сезона , пробег порядка 15т.км. Примерно на 10тыках облысела задняя покрышка ( поставил Митас130/90) , просел задний аморт ( поджал пружину шайбой). Тогда же первый раз проверил зазор в клапанах. Чуть ранее сменил цепь.

prtsc

Не так... У товарища 2007г , покупал на Барике за 7,5килогривен ( 1,5 килобакса ) и сразу же своим ходом  домой , обкатки у этого мота не было. Режим эксплуатации - молодежный
Заметил отличия по подножками задних пассажиров , кикстартеру , выхлопной трубе.
Конечно есть такие кто 15тыков за сезон наматывает и эта цифра для них не показатель , а мне для летних поездок на природу - подходит.

У меня тоже сзади митас 13090 стоит, резина хорошая вот только зазор очень мал с правой стороны, пару мм всего , может обращал внимание у твоего колеги также? Еще интересно он на камере ездит с этой покрышкой или бескамерку сделал?

Как она по сцеплению с дорогой в сравнении с стоковой?

Я в этом топике ( как и на мотороже ) фото выкладывал. Зазор хоть и не большой , но терпимо.
По поводу камеры - стоит.

Стоковую могу с натяжкой резиной назвать, сразу блокируется при нажатии на тормоз, с митасом намного смелей можно пользоваться, но колесо тоже можно заблокировать хоть и тяжелей намного это сделать, при этом мот все равно едет прямо при блокировке заднего колеса, а не кидает в бок.

У меня было что цепь подтянул, выехал за город слышу звук странный, остановился и смотрю что с правой стороны резина трет об маятник, теперь внимательно проверяю после подтяжки цепи, максимально сдвигая колесо влево.

Колесо лучше ставить прямо, а не влево
А с лева какой зазор получается?

это я так образно , визуально прямо выставляю, но эти мм в итоге роль играют чтоб резина не терлась. С левой стороны не мерял там запаса достаточно

квадратных фар в нормальном качестве полно(немного пластик подрезать на морде прийдеться), на одну ламру есть, на две , с рифленным стеклом, с гладким стеклом(именно стеклом , )а не пластиком. Стоят от 40 до 80 гривен.


А мона подробнее про толковые фары (согласен рэзать), и возможно ли в такие будет поставить ксенонгалогенку?

+1
тоже интересует .
Весна не за горами - надо определяться (стоковый свет- просто опасен).
Пока видел лишь фото той , которую  Аваст на Бонез установил.

Димон я тоже пока один в Чернигове.Будем ждать пополнение.

Всем доброго!
вот и я собрал до кучки супер аппарат за исключением мелочи - выхлопная на крепление подножки пассажира не стала (см на три в сторону и вверх ушла). пока мысль только о проставке  - советам бывалых буду рад
еще засмущала тормозная система: малый ход и ручого и ножного тормозов - есть ли регулировка или так оно и должно быть? (опыта мона сказать нет, тока лето на мопеде с барабанами в прямом и переносном   )
тему перед покупкой изучил, даже выборку полезных советов сделал (систематизирую - прицеплю, мож пригодится на начало сезона), теперь осталось дождаться оттепели и заводить, плюс резина и шапка..

У многих была сия проблема с выхлопной от F5 дают а не от XT пересверли отверстие !
Тормазная система отличная а с хорошей резиной вобще бомба гидравлические тормаза 2-х поршневые на обоих колёсах
короткий ход так и должно быть!!! зато по с равнению с барабанами эффективность намного выше привыкнешь)
Не регулируется если есть провалы в ходе рычагов заменить тормозную жидкость на DOT-4

Ну а нащот резины думаю и так понятно переднею менять срочно !!!
а заднюю я нормальной альтернативы пока не нашел
есть только такая же тока Кенда http://motosklad.com.ua/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_lite_pdf.tpl&product_id=1010&category_id=12&option=com_virtuemart&Itemid=21
или находил но там варианты только для асфальта а мне-бы хотелось что нибудь по агрессивней для грунта и грязи !

Да все просто, затягиваешь вначале крепление трубы к котлу, потом по очереди поджимаешь среднее и заднее крепление. Они немного не совпадают, но нормально тянутся.
Малый ход тормозов имеет место, но это нормально. А вот большой ход ручки газа со временем начинает раздражать

вот тот ХТ что я летом смотрел
http://www.motosale.com.ua/viper/XT_79537.html
чувака не попускает- упорно пытается за 1100 продать