Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Я масло сразу слил, которое было в моте. Лью эльф полу-синтетику. ИМХО литр масла стоит не столько, чтобы думать менять или нет. Я сменил первый раз сразу, потом на 300 км сменил, теперь вот скоро первая тысяча будет, тоже менять буду.

в мунале советуют и на 600км поменять

Да Эльф нормальное масло. Слышала только положытельные отзывы

Я себе тоже заливал Ельф, оптимальное сочитания цена - качество.
Себе менял 300, 600, 1000, 2000, 3000....

Обычно положено менять на 300 км, потом через 600км ПОСЛЕ первой замены, т.е. на 900 км (я решил на тысяче поменять), потом на двух тысячах, а потом каждые 2 тысячи.

Двигатель на  ХТ низкооборотный , можно свободно лить автомасла, вспенивания не будет. Кстати , у меня от мотомотюля 5100 плохие впечатления, выбивает ножку передач, никакой разницы с автохадо 10 w 40 или кастролом, при большой разнице в цене. ИМХО больше всего подходит кастрол(к моему  двигателю конкретно)

Подробней о маслах тут
http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&t=243
тут
http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&t=252
очень много инфы тут
http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&t=239&start=90
ну и тут
http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&t=244

Спасибо, щас поглядим

Ребят кто настраивал зазоры клапанов?!  А то читаю у всех по разном...  По докам 0.07 0.05 (хто и как ставил? Не маловато ли?  

Многие говорят что 0,05 на впуск и выпус. Но меня это если чесно тоже насторажывает, а именно то что ОДИНАКОВЫЙ зазор. Мое мнение, такое решение редкость. Но темнемение это так

ну я от читал 0.07 випуск 0.05 впуск...

Ссылку пожалуйста.
Когда ставишь больше 005 - идет сильный стук, здесь нижнераспредвальный двиг, при больших зазорах разобьет клапана , да и толкателям мало не покажется.

По логике так и есть (в большынстве случаев) выпуск больше впуска примерно от 0,01 до 0, 03. Та можно просто поэксперементировать, в таком диапазоне, я думаю ни чего страшного не произойдет. Но это  только мое мнение

Ссылку я то не дам, ибо искать уже не буду! (но там точно описовалось о 0.07 випуск и 0.05 впуск!  
Ну а если логично подумать одинаковыми зазоры быть не могут, ибо випускной клапан греется больше, значит и расширяется больше в отличии от впускного!  Я в смысле того что одинаковыми они быть не могут!

От кстати и ссылка   http://www.zongua.org/forum-f5/tema-t40.htm?highlight=%ca%eb%e0%ef%e0%ed%e0
Движки то у нас одинаковые!

Логически, не логически... Че думать? В официальном мане русским по белому написано: inlet valve: 0.05mm; outlet valve:0.05mm.

Ну от и подумай...  Если в мануале написано клапана регулировать каждую тисячу ты тоже это делаеш?
Випускной клапан намного сильнее греется из-за того что через него виходит вихлоп... Всмысле огонёк  

Процес пошол   Фото плохое, не чем фоткат только телефон

Молодца в комнате прямо на ковре вот так нужно любить свой аппарат!!!  
Красавец!!!  

Наверное он здесь и зимовать будет (если меня вместе с ним не выпрут раньше)

Во первых - не путай зонговский движок и лифановский. Во вторых - рекомендации крупнейшего производителя двигателей(лифан) для меня стоят больше чем  форум от зонтов.

первая регулировка - перед обкаткой, вторая на тысяче - а потом каждые 4-6 тысячь. Хотя ходят нормально до 10000

Speede, в мане написанно проверять каждую тысячу, но никак не регулировать