Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Не ужели нет мануала именно по етому движку 163FML? В гугле только на схожые попадаю, но ни как на его

Скинул сюда от зоншена zs200gs, по двигателю подходит http://ifolder.org.ua/20611285

КАРБЮРАТОР УПРОЩОННАЯ ВЕСТИЯ - walbro pz26 ВОТ МАНУАЛ
Двигатель 163FML-2М http://moto-rage.com.ua/forum/viewtopic.php?f=26&t=51&start=10 вот ссылка тема про этот движок!
мануал где то а вот нашол !!!  
Кстати девушка в этой теме действительно неожиданасть  

Спасибо!

Форум отличный, ранше бывала но сегодня туда мне ходу нет  какая то ошыбка

Сходил в гараж снял фару и забрал домой, завтра поеду на рынок искать ей похожую на замену с цоколем H4, если найду

Да свет это проблемка

карб в мануале zp22?

PZ 26  

Стоп  так он же с ускорителем?

Яж уже написал что это УПРОЩЕННАЯ КОПИЯ карба PZ 26 без ускорительного насоса )

Ага шутим так да? Ну-ну

Смущает такая неприятность как прокол заднего колеса в дороге на этом чуде. Это как же его снять без центральной подножки?

При помощи домкрата вот таким образом:
или с помощью какого нибудь другого приспособления я его ещо разрабатываю )))

С собой момкрат возить? Нужно подумать о штатной подножке  

С этим согласен

Ладно отражатель га.но, ладно форма его не очень оптимальна, + само стекло никакое. Но почему не сделать фару (пусть и такую отстойную) регулируемой, вот этого я ни как не пойму

а она регулируется с помощью пассажира. Чем толще пассажир, тем выше светит.

Все потому чтоб вышло в конце дешевле для покупателя и он же в итоге колупал от всего этого себе мозг, я бы лучше переплатил 2000-3000грн если бы поставили нормальную фару, карбюратор, пластик и т.п.

Фара регулируется там есть винт регулировки её наклона !
Кстати меня пока родной сет устраивает до тех пор пока на встерчке меня не начинают слепить ксеноном!!!