Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

а с чего ставят карбы что бы с ускорительным насосом? И как вообще от него прибавка, существенная?

Да нет ускорителя это небольшой минус, хотя при ЭТОМ двигателе он не особо нужен.
А вот то что карб простой это очень хорошо! У меня на скуте стоит уже второй (электро обогатитель и ускоритель, диафрагма0 как я с этими карбами намучалась
Но зато теперь с закрытыми глазами соберу

А может у кого то есть ссылочка на даный карб? Или максимально схожый.
На крайняк просто его фото, сама попробую найти.

Ну Тут всё просто если очень резко крутануть ручку газа с холостэх оборотов 1200 на Viper XT (Поэтому у меня холостые 1,5 тыс ) то будет провал и движёк может заглохнуть
а вот например на Моём бывшем скутэре Viper Storm 50 был ускорительный клапан который при открытии ручки газа единично впрыскивал топлива в колектор для быстрого набора оборотов. Подрыв был что надо но при постоянных остановках и троганиях расход на сотню по городу был 4-5 литров !!!
Ну и на карбе был электронный обоготитель!

у мня провалов вроди нет и не глохнит

ты поставь холостые 1,1 -1,2 тыс об и резко крутани ручку ! я тоже нормально езжу без проблем с 1,5 крутится прекрасно!

у меня холостые поболе

А ты попробуй "мелкую но частую" прогазовочку и при последнем падении оборотов к холостым кутни ручку на максимум, и будет "спотыкач" ну должен быть, если конечно холостые обороты не увеличены.

Опередил меня  

 Бывает !

На вайпер ХТ упрощённая копия этого карбюратора  walbro pz26

А на этом форуме есть ветка (тема) по двигателю?

Мои ровесники знают как убивать технику, да и я тоже , если ездить, то нужно пару тисяч, у меня друг, жестоко издевался с мопеда (110сс), он ему прослужил 5000км.
Ну, а если оставить мозги дома, то можна уложить технику, менше чем за 10км. - упрерется в стену, и ручку до упора

Ага и если в песок (глубокий) то и стени не нужно, да еще при этом пробег будет наростать. Но оооочень медленно, и как следствие перегре подклин с поцарапаным поршнем и цэлиндном и DEAD  Проходили

в лутшем случаи...
в худшем шатун пробьет поршень, вот тогда  

А я по жызни оптимистка

Как девушка в теме появилась, так тема ожила)))

Я и ранше здесь была, просто молчала  Но со мной тема не просто ожыла а еще и превратилась во флуд, за что у автора извиняюсь

Народ у кого есть ссылки на мануал по двиглу и карбу дайпе пожалуста.

бери красный!!!имхо он как бы на глаз приятнее,чем синий,ето я как незаинтересованое лицо пишу)))

Да уже решыла, беру красный  За солидарность