Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Да зонг тяжелее хт200 (у меня "типо спорт" Вес его 170кг (также и ендурика)  Но если у вайперов скутов и мотов качество одинаковоее, то зонг по качеству будет намного лучше!
Сужу по том что у меня был скут вайпер 150сс (двиг то норм, да и одинаковые они)Но сама зборка, рама, проводка  ет земля и небо!  
п.с. (пластик помойму помойму у всех вайперов кал) как мне показалось  у зонга намного получшее!

Мое мнение если есть деньги на зонг, бери зонг! Но если брать цену на хт то она оправдана... за 7к гривен лучше ты не купиш, даже б/у зонга не найдеш!

В последнем номере журнала Байк - есть интере сная статья про мотопром Китая. Мне потравился 125 - ти кубовый зоншен, но сейчас он с сайта пропал, да и по запам неизвестно. Тем более стояла сначала цена 4 с хвостом - думаю, класс, на весну мож взять - потом чудесным образом поднялась на 2 штуки

та такой же там пластик)))))

Был LZX 125, двухкотловый , двиг содран с хонды СИБИ 125 сс. говорили, что там , вроде , в реале было под 180 сс. Продавался на вайпермото , сейчас цену вернули в шесть с копейками

Щас его вообще на этом сайте нет , сегодня заходил.

Халава Вещ непостоянная нужно покупать пока есть !!!    
например зимой Viper TORNADO 250 Водянка стоил 8000 гр теперь он стоит 16000 гр    
А Viper XT Летом стоил 6500 гр теперь опять 6902 гр  

ну , с пару-тройку недель назад точно был, я знакомому рекомендовал, заходили смотрели. Кстати , по рассказам людей ездивших за этими аппаратами, за дешево продавался бракнекомплект .

Пластик на зонге лучше это точно, на ХТ как и на активе на 3-ку. Так как двигатели одинаковы, то на разницу в 3500грн. можно нормалъно ХТ улучшитъ, потому у каждого свои плюсы и минусы.

Зонт - неплохой мот, но очень тяжелый, за счет этого *ленивый* в разгоне. Ну и колено и поршневая не самая распостраненная.
Как по мне ХТ гораздо более подрывной  и шустрый. (130 кг веса против зонта).

Кстати, у меня на бонезе( производится на зонговских заводах) пластик на лопухе отличный , а остальной пластик тоже не фонтан. зимой буду делать копию пластика и стекловолокна. Думаю гривен в 500 вложусь. Ну и на покраску столько же уйдет

Что подрывистей согласен так как легче, да и на зонге так спокойно с бардюров не съехатъ и по лесу поганятъ на зонге я бы так не рискнул как на ХТ можно
Пластик вижу не дорого выходит, интересно будет увидетъ резулътат проделаной работы.

Интересно заспологает ли кто нанными о повышении цен на ХТ в новом году (то что будет рост и так понятно)?  Я слышала , что к весне будет порядка 11-12 тысяч. Вот бы кто опроверг эти слухи. Надеюсь себе приобрести до нового года но возможно и не получится  Но если такой рост цен произойдет, тогда покупать этот мот не стану, но так хочется именно этот.

Покупай сейчас Потом будет тока дороже !!! Таможенные сборы становятся выше и цены вслед за ними!!! Поэтому новые партии завезенной техники стоят нериально дорого !(Viper Tornado 250 из нового завоза !!!)
Дешевле не будет точно!  

То что дешевле не будет и так понятно, интерисует на СКОЛЬКО хоть примерно цена вырастет? Если до 1000-1200 грн. еще куда не шло, но если больше, тогда придестя отказаться от "мечты".
На даный момент проблы с деньгами, и не знаю сумею ли дастать да нового года

Зонг отличный мотоцикл! если бы не спящий мотор- то никакие Вайперы не конкуренты этому байку из Поднебесной что есть у нас в юзании
насколько я могу быть объективным- это моя точка зрения

До нового года, я думаю, повышения цен не будет. Если провести аналогию с Торнадо 250, то на него цена скакнула вроде 13 февраля (с 8000 до 10000), а потом в марте до 12000.
Мое ИМХО развития событий    :
Регистрация полтинников затихла до весны, потом народ начнет суетиться - искать подходящие по цене мотыки, мотомагазы расширят ассортимент недорогих мото, наро наткнется в том числе и на ХТ, она станет популярной, ее начнут брать = Вайпермото задерет цены, а как наличие мотыков будет подходить к концу = задерет цену еще, насколько я смог понять политику этой конторы  
Народ просто не знает про этот мот. Пока я докатывал сезон по городу, несколько человек уже хотели купить этот мот - увидели его вживую и просто прозревали, что цена на него 6500 грн, когда Ф50 стоит не намного дешевле. Даже ребята с Мариуполя в сентябре приезжали посмотреть на него   .

ОТЛИЧНЫЙ МОТОЦИКЛ - это где нет *если бы не спящий мотор*. Ставить на мот с весом 170 кг 14 сильный двиг - это немного совсем неумно. Есть определенные каноны мотостроения, их стоит придерживаться. Мое ИМХО(которое, кстати , никому не навязываю) даже зонговская двестипятидесятка(дефорсированная) слабовата для такой тушки. Но, как уже было замечено, тут каждый хозяин свое болото хвалит. Я не хозяин ни зонта ни ХТ. Хотя катался и на том и на том.

в пределах 10-15 лошадок нормальный вес для городского мот - до 130 кг всухую. Личное убеждение

имелось ввиду "качество" исполнения если слово качество можно применять здесь
я не владел ХТ конечно, но пощупал- ощущения моего Вайпера Ф1  . глянец. кривой
я пишу не для того что бы обосрать юзеров ХТ- все упирается в цену- за 6500 это хороший вариант

это да
я в теме хьюсоводов позволил себе оплошность усомнится в качестве Хуйсонга- чуть ноги не повырывали с корнями

       кто бы сомневался  
 а по поводу , что ХТ , что зонта - меня лично убивает количество откровенно не нужной пластмассы. А так - моты как моты. С мотами этого класса нужно не письками меряться, а получать удовольствие от драйва.

...пришили б потом... может быть  

я ся в обиду не дам- сам могу оторвать