Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Не у кого нету такого прикола, на моем с новья временами что то сзади грюкает (нормально так) на неровностях, уже неоднократно все облазил, а причину найти не могу, все хорошо зажато и не пластик это...  

Через 2 недели рискну купить этот биксенон http://begemoto.com/index.php?productID=1234, хоть и многие отговаривают за того что фара не годиться, но реальных попыток установки биксенона не встречал в инете, буду значит так сказать первым пробовать

У меня тоже грюкало сначала ключи нашол в бордачке а потом разсмотрели с другом маятник изначально не доделан ось тоньше чем втулка и он гулял.Но это так не видно нужно поднять(подвесить)жопу и пошатать маятник в поперёк.Или как на моём старом накладки постукивали.

Ставь этот биксенон потом отпишешся каковы плюсы или на оборот.

фура 400 ниже по седлу прилично. Хт можно описать как высокий, длинный, худощавый.

Спасибо, уже наверно зимой как резину буду менять и заодно проверю может и неа моем тоже самое, а биксенон как куплю и установлю то отпишусь.

А где ты нашол Metzelet 3.00/17 и скоко она стоит.А то назад я нашол приличную а на перёд пока ничего интересного.А стоковая особенно перед жопа.      хотя на асфальте управляется неплохо.

Я вот тут нашол http://dakarauto.com.ua/?nchoice=5&GoodsCode=101&kindgoods=801

у меня тож грукает

Значит не только мне нужно будет смотреть ось и втулку

Спасибо.

может цепь?

Скорее всего элементарно цепь не натянута и бъет по маятнику. По крайней мере по симптомам похоже на то.

На выходные поеду поганяю посмотрю спецом на цепь потом отпишу.А втулку переточу зимой когда на полном приколе будет.

У меня с самого начала такое часто было, щас почти нет. Мне кажется, когда колесо на неровностях идет вниз, это амортизатор распрямляется до предела (ну и стук при этом слышно). При езде вдвоем такого нет.
Я когда на новом моте прыгал на месте  - проверял аморт. Он сразу вообще не срабатывал, зад откидывался вверх мгновенно. Сейчас, после 600км  уже такого нет, начинает появляться плавность.

Согласен аморт как то жестко работает и может это действительно он и есть причина, стук есть в момент попадания заднего колеса в колдобину, с пассажиром пока не ездил, чуть еще обкатаю потом посажу кого то и проверю    

borusevich цепь исключена, если цепь провисает то просто лязгает отчетливо, ну по крайней мере на моем

мне кажеться орматизатор на отбое + пластик китай

           

Непереживай Борька! Хороший стук всегда наружу вылезет, увидиш

Сегодня узнал что грюкает на выбоинах, как и писал atom это оказался амортизатор, попробовал с пассажиром сегодня проехаться - полная тишина
Цепь будто резиновая смазываю верилюбой и через 100км пробега снова висит и требует подтяжки. Толи смазку для цепи сменить надо то ли цепь родную выкинуть.

Выкинь, у меня тоже стоковая тянулася ужас, подтягувал каждих 3 дня, потом рвалась 3 раза. А когда pitbull прислал мне свою цепь, с того дня я за нее забыл, езда в режимах от бережного до екстрим - цепь не подтягивал с дня установки...

Цепь если поставиш хорошую брендовую - проблем не станет. Но тут как говорится - на вкус и на цвет.... Комуто нравится 10 по 50, кому то 1 за 500.....