Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

А зачем тебе назад 110/90, чем не устраивает 130/90?

Сегодня вечером забрал свой : пока только частично распечатал, впечатление, блин сколько запчастей везде  еще не успел все найти и мысли как его все собрать

Ну что поздравляю с приобретением , а как собрать тут в теме помогут  

, а перед этим ездил ведь торнадо с целью купить в Киеве, но значит судьба мот взять была

ну видать и правда судьба тебе на механике пока ездить

ПОЗДРАВЛЯЮ!!! Желаю гладких дорог и красивых пассажирок А собирать довольно просто. Мы за два дня не спеша собрали, можно и за один день смело собрать. Сначала вилку переднюю, на нее колесо, потом задний маятник, затем подножки все, глушак и все навесное.

Поздравляю с покупкой. Там в Одессе есть китайцы Хьюсы?) если - да скок стоят?) ток с документами)

Ого поздравляю тебя с Днем Рожденья! Удачи, здоровья, деньг побольше ну и чтоб торнадо не подводил.

Может и так, посмотрел на новенький ХТ и понял что вариатора почему то мне особо и не хочется, как то мот для меня проще

Спасибо, с документами хюсов нет и скорей всего не скоро будут, а без доков вроде 9762грн.

Спасибо большое

а вот у меня как-то наоборот получилось с варика на механику пересел , а потом опять на вариатор

Если бы не праздник сегодня то было желание до утра собирать, оттянуть к столу меня толком не могли
А так завтра сам буду, хоть я пока не придумал как самому поднять перед  чтоб прикрутить вилку и колесо  переднее поставить.

Масло в теме читал что 1 литр нужно, а в мануале 1,1л  указано что в нем только 173сс. Я так понимаю в мануале бред написан, ведь двигатель практически как на зонге 200гс, в нем что тоже 173сс?

привезли? поздравляю
в зонге тоже что  то около 197сс. тут мож и 173 (короткоходный вроде)
не бзди- 27сс погоды не сделают

Привезли только поворотник чуть поцарапали левый, а так я сильно не пздю, просто ох уж эти китайцы то 97 то 173сс и максималка написана 90кмч , так что скорей всего 197сс, а забыл еще на одной странице бак написано 15,6л. а в конце мануала 11,.л.

то все фигня. у мого зонга в мануале была 120, а по СпЕдоМиТРУ ездил 150 бывало  
так шо катайся

Я ставил его на табуретку и прикручивал перья и колесо... Щас думаю нашот центральной подножки разборной...

Центральная подножка вещь как по мне нужная, а про табуретку учту.

На ХТ стоит самая первая модель движка с балансиром 163FML - там картер больше , масла порядка 1,1 литра. Если в конце маркировки стоит -2N(типа 163FML-2,163FML-2N) то там 950 грамм.

обьем в любом варианте - 196,9 кубика
на зонтовские двухсотки не ровняйтесь, зонт любит замутить че нить нестандартное. к примеру на двухсотом зонтозакосе под спорт на двигле нет кика.

максималка по трассе при замене ведущей звезды на 17 зубьев - 120 кмч по джииэсу. но реальная динамика - до 110.

я домкратил

Поздравляю с приобретением!
Мануалу не верь, там много нестыковок. В движке 196 кубиков. На цилиндре сзади между первым и вторым снизу ребром охлаждения есть отливка с этими цифрами. В баке скорее 11 литров, я больше 8 не лил, что б когда стоит на боковой подножке из под крышки бака не сочилось ( не внушает она доверия). Масла в движке литр.
ЗЫ При первой заводке сильно стартером не маслай - реле залипнет, киком поработай. Удачи.