Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Свеча NGK D8EA. Глохнет на холостых если не прогрет достаточно - это не баг, это фича.  
Когда двиг хорошо прогрет, точнее карб, холостой ход увеличивается. Это плата за примитивный карб.

У меня  по началу тоже изредка глох потом немного прикатал крутнул карб и сейчас не обороты не плавают не глохнет и заводится летом без подсоса и газа просто стартёром крутнул и жди пока немного прогреется.Свеча НЖК 8.

      Движок у тебя такойже просто там могут быть звёзди под крос заточены вот он и тупит на трасе поиграеш с звёздами и всё бутет окей.

на родных звездах и резине -на разрыв будет до 90. Да и на такой резине больше 80 начинает водить зад по трассе

    При ихнем размере дисков есть широкий выбор резины чему я завидую с нашим 16 это проблема.

Ещё хотел спросить, когда едешь немного слышен звук с мотора как на игрушечной радиоуправляемой машинке( как трение какое то ) у вас тоже так было?

Я говорил об агрессивке. Если переставить звезды на другое передаточное и заменить резину на дорожную -будет веселее бежать

Привет братве от годовалого XT-шника. Читаю вас уже полгода, решил вот тоже зарегиться дабы прознали про еще одного собрата. Техника вери велл, проблемы те же, что и у всех, привык как-то, стараюсь устранять при помощи форума, черпая мудрую информацию, изложенную тута. Недавно почувствовал, что мощщщи уже "маловато будет", но в виду ограниченных финансовых возможностей, видать долго еще ездить буду. В родном Харькове такого же аппарата как то не встречал, хотя езжу каждый божий день по городу и окрестностям (иногда в Сумы). Хотелось бы воочию с кем то побазарить, поделиться опытом, которого мало, но больше перенять.

Привет форумчане.
В городе Сумы XT кроме своего пока тоже ниукого не видел. Можно в принципе пообщаться,только опыта совсем нет.Около месяца катаюсь.Кроме того что ужасно торохтит нареканий нет. Такое ощущение что все болты отпущены и всё телепается. Хотя проверял.
Надоел шум пластика. По случаю взял на авторынке пару кусков виброизоляции по 50гр. И вот что получилось.
Снял пластик
С помощью керасина смыл остатки клея которым предыдущий хазяин паралон приклеивал.
И вырезав куски примерял на пластик. Вот примерно что получилось.
На следующий день на сильной жаре снял слой наклейки и прилепил на пластик. Получилось неплохо. Пластик стал более солидно весить и иметь глухой звук при постукиванию. Всё смонтировал.
Но при первой обкатке понял что раздражающий звук идёт с передка. В раёне фары. Прейдётся и туда заглянуть.Может просто силиконом пройдусь стыки. Но эта часть для разборки мне очень не нравится,там куча проводов. Уже что то нарушил и левый поворотник перестак мигать. Там часто контакты выпадают.
Буду заниматься дальше.
Также раздражает звук чего то телепающегося в раёне заднего колеса. На ходу не поймёшь а при останове вроде всё подтянуто и нормально.

В раёне заднего колеса может греметь супорт еслитам резинки сдохли или на левой стороне спереди асть резинка когда её притирает тогда начинает цепь об маятник стучать.Купи в любой сапожной мастерской кусок полиуритана и закрепи саморезами и всё будет тихо .

На счёт "района фары" -я туда ставил сигналку и все провода аккуратно подмотал и подзакрепил с расчётом на смену лампочек и т.д. Всё равно противно разбирать (хоть и редко) этот узел,зато там у меня ничего не гремит. По пластику-такая фигня: После зимней спячки начал как-то громко рычать во всём диапазоне.С месяц поездил так-надоело,заметил что зажимаю коленями бак- перестаёт рычать.Когда делал очередное ТО подложил кусок камеры от "Днепра"(не важно) между пластиком и баком выше седла см. на 12-14.Понравилось.Уже ничего не дребезжало.Но вибрация двигла заколебала.В прошлом году с мая по декабрь наездил 7000 и ни разу не проверял клапана(стрёмно было-ведь сам никогда не регулировал).Рискнул-ВО!!! И причём
на ощупь- это потом я купил щупы.  60-70 идёт тихо,я и музон поставил так слышно нормально(если ветер не шумит).  Теперь вопрос - думаю поставить ведомую звезду чуть меньше.Кто знает есть ли в природе и продаже? Аргумент такой- после 70 уже рычит погромче,пусть потеряю в мощи -угадаю в скорости. А мощи должно хватить(иногда случайно со 2-ой трогаюсь),к тому же цепь явовская без вставок подошла бы. Кому не в лом -что думаете?

Привет форумчане.
Сегодня выдалась свободная минутка и я решил обклеить виброизоляцией и пластик в раёне фары.
Без пластика мот вобще не узнать
Обклеил кусочками виброизоляции что осталась.
Должен сказать что дребежжание ушло процентов на 70. Правда есть такое ощущение что в этом моте метал сам по себе а пластик сам по себе. При попадании в ямку метал амортизирует а пластик издаёт глухой звук типа "гуп". Но думаю что с этим уже ничего не сделаешь. А в раёне бака планирую подсунуть кусочек шумоизоляции. Не очень нравится ощущение пустотыы,и шумка влагу не тянет- думаю будит оптимально.

Масло LIQUI MOLY синтетика 10W50 после 300км пробега подойдё? И что лучьше полу синтетика или синтетика в этот мотор?

Главное на стоковом неездить!!!
я лью Полу - Синтэтику Матюль 10W40

В магазине сказали синтетика лучьше для новых не обкатаных моторов, так ли это?

Синтетика для Японских моторов с водным охлождением но не для воздушек как по мне)...
Многие льют вообще минералку и радуются)))

Ну хуже от синтетики моту не будет? Просто синтетика по всем показателям лучьше чем полу-синтетика. ( понижение трения и износа, скорость смазывания, предотвращение образования, стабильность масляной пленки, стойкость к старению )

Есть вероятность что с более тикучим маслом могут побежать сальники.... были прицеденты на мопедах с механической КПП

Теоретически да, хуже не будет. А практически - как минимум это бесполезная трата денег , учитывая технологии тридцатилетней давности.
Я синтетику после нескольких тестов в этот двиг не лью.Только полусинь

Народ подскажите зазор в клапанах 0,5 или 0,05?