Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

вот почему хт перестали продавать налитаи  http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130

кудой налетай ... пепелац только ожидается.
И непонятно какую цену еще за него заломят.

значит бронируи

Свем привет принимайте новенького недавно приобрел себе такого аппарата

поздравляю!!!

Поздравляю!!!!  
пусть верой и правдой служит!!!  

Поздравляю!
Зачетно сделан гаденыш.  

http://www.vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=130
Кто знает что это за техника?Цена приемлемая но вот все же надеюсь что в ттх очепятка на счет четырех скоростей...

 о уже и цена появилась...
Позвони да спроси насчет скоростей , а лучше марку движка узнай.
Мот правильный , лучше чем ХТ.

Судя по фотке - двиг все тот же. В остальном - мот прикольный. Пока. Бока не повылезали..

Швидкість, як для ендуро може бути - головне щоб не з гори і за вітром.
У Ямахи є схожий мокік Yamaha DT 80 - 4 передачі, передні гальма диск, зад - колодки, 80 кубиків, водянне охолодження, 7 к.с., крейсер 70.

Я очень люблю украинский язык, но зачем же его так коверкать? Или ты хочешь сказать , что мот на фотке - относится к классу мопедов и без электростартера?

Привет форумчане.
MX200R на первый взгляд лучше,более доработан - колёса  со спицами, шипованная резина, что то с передней вилкой доработали -выглядит лучше,крышка бака притоплена.
Но как то настораживает заявленная максимальная скорость 80км/час.
Всё таки в XT больше от спорта чем в этом. Тут чисто крос. и теряется изначальная задумка прикида от BMW .


(а может это я себя успокаиваю за переплаченные бабки,мог бы взять с ноля MX200R)
Парни - будим видеть только плюсы,думаю запчасти теперь проще будит достать,по внешним данным вроде одинаковы с XT.  

Я думаю раз написано 80 км/ч знач так и есть! просто другое передаточное число на XT тоже поставить большую звезду сзади и малую впереди и тоже будет классный подрыв и максималка 70-80!  

Если звезды стоковые 15-45, максималка будет 90(у меня такие в стоке) по джипиэсу. при звездах 17-45 будет 100-105, при 16-41 будет до 120.
Из минусов по отношению к ХТ - худьшая грязезещита однозначно. при езде с подобным лопухом личико всегда в грязи, а ноги в воде(при плохой погоде).
Моноамморт стоит другой , не как на хт и спарке, длинней , солидней и скорее всего - работает(у меня на подобной модели моноамморт просто супер)

Ага! если ездить по грунту то максималка в районе 80-90 то что надо!!!
так-что думаю мот норм)!

О грязе защите опять возвращаюсь к своему вопросу,как думаете щиток от F5 подойдёт?
Понятно что крепления придётся переделать,но там реально он над колесом а не в воздухе мух ловит. У меня родной побит и думаю из F5 или ещё из чего просмотреть.

чем можна глушитель обработать или покрасить а то после зимы мелкие точки ржавчины появились?

Пескоструйкой до металла и потом порошковая покраска.

- найкраще вирішення і найдовговічніше.

Оптимально - зачистити іржу, знежирити і покрити термостійкою емаллю (в продажу є достатній вибір - орієнтовна ціна 50 грн. за балончик).
"Лінивий" варіант - перетворювач іржі і термостійка емаль.