Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Мне с мутатором Аваст тоже помог .
Правда испытать не успел - сезон закончился . Хотя оч. интересно , Олег говорил что новый не будет таким дохлым на верхах.

Граждане, кто-нить мутил багажник на ХТ? Ато я сейчас занимаюсь придумыванием сего девайса. Может у кого фотки какие-нить есть?
Видел нормальный багажник под боковые кофры только у Фантома, но может есть ещё варианты...

Мне кажется уже с первых дней эксплуатации нашего дырчика, этот вопрос возникает практически у всех. Кстати, я тоже не исключение. Есть задумки, которые в течении этой зимы думаю воплотить в металл. Делать хочу из 12мм прутка и 25х3(4?)мм. Осталось выкроить время и найти место, где этим можно спокойно заняться, а то в моем "гараже" мне самому с мотыком разминуться некак....

Сделал центральную подножку на мот
немного переборщил с высотой мот весит над землей в 10 сантиметрах...  

Я себе уже давненько похожую сделал. Согласись, гораздо удобней с мотиком ковырятся.

Я мутил , Акелла мутил , Аволков ... всех и не упомню уже . Россияне на Омакс тоже ставили. Это варианты классического "хвостового" габажнега.

Фотки твоего я так понял на мотороже есть?  
Мне бы хотелось бы что-нить типа такого.

Мой есть в теме "Самодельные и промышленные мотобагажники" и общий вид в бортжурнале .

Товарищи XT-воды и другие обитатели ветки с наступающим!!!  

эта пять.с наступающим!!!

Какая компресия должна быть на новом моторе ХТ?

Красивая иллюминация!!! Может так и оставить!?

С Днем рождения!

Bol'shoe chelovecheskoe SPASIBO!

Всем доброго времени суток. Сегодня немного занялся таки воплощением багажника в железо.
Вот пока черновой вариант, возможно придётся изменить немного форму боковых площадок, т.к. слегка мешают пассажиру. Хотя я 99% времени катаюсь один, поэтому,как говорится, проблемы индейцев меня мало волнуют.

Маладец

Кросавчег.жал плюсонуть не могу.

Чёта стрёмное крепление а играть в стороны не будут???

Интересное решение крепления к раме.
Но все же данная конструкция не имеет необходимой жесткости, так как точки крепления (решеток) только две (а надо минимум три), они расположены в одной плоскости и слишком близко одна к другой (следует разнести в стороны).

Точек крепления три просто на фото не видно, впереди приварена пластина, которая заходит под пластину на раме, и это не законченный вариант, сегодня сделал заднюю площадку под кофр и всё задул краской. Завтра буду собирать всё в кучу и тогда выложу фото в зборе. Но даже просто боковые площадки так как есть сейчас стоят мёртво, не играют и не болтаются.
Упс, не сразу понял что ты про крепление площадок, ещё они будут привязываться к задней площади, для жёсткости. По типу как я выше выкладывал фото багажника на Хонде СВ400SF.