Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

есть физика. а физика говорит что с 15 лошадями 140 км.ч ехать не получицца, от поэтому и интересно читать  опусы тех, кто умнее Ньютона  

Ну, там таки 14,5, даже не 15.   А на высоких даже 14,5 лошадок - 10 %, то есть порядка 13 лошадок.
Собственно - темы типа *чего бы не поржать*. И если вчерашний разговор был в основном вокруг методик измерения и возник , как выяснилось, из за путаницы в терминах,  то был по крайней мере познавательным, хотя и несколько напряженным. А рассказ *пуля из говна летит быстрее скорости света*  -  эт только на поржать

Посмотри, где я написал,что я ехал на нем 140

Просто было видео F5-142км/ч с GPS и велоспидометром я не пытаюсь доказатьт,что "он сыпит 180 а дальше стремно,но запас ище есть"

Vovannn написал,что было такое видео и я потвердил,что такое видео было

Слушай, ну все видели это колхозное видео, я отписался по поводу того, что не видно показания высотомера. Несколькими постами ранее , я выложил про измерения скорости на джипиэс навигаторах .  Потом я выложил тебе статью о достижимых скоростях при разных мощностях движков.
Не парь меня сказками, я их и сам нахожу в интернете. Не ты делал - вот и опаньки.
И без обид, плиз
МАКСИМАЛКА мотов с этими движками 110-120-130 кмч
110 круизерчики
120 типа дорожники
130 - велики типа F5 и подобные
Все разночтения в скорости в основном из за веса, разницы в ходовой и зализанности.
Круизеры и с более мощными движками идут не особо быстро, мягкая ходовая сьедает мощность. Дорожники  - по максималке крутятся возле отметки 120. Велосипеды - могут крутить и 130, только это кратковременно и безумно неудобно.
Например, при максимальной мощности (15,3 л.с. при оборотах колеса 5250:4,5 = 1166 об/мин) крутящий момент Мкр = 716,2 х 15,3/1166 = 9,45 кгм. Соответствующая этой ситуации тяговая сила колеса составляет: Ррасп.вед.кол.= 9,45/0,27 = 35 кг.

Таким же образом находим значения располагаемой тяговой силы для любых значений скорости и оборотов, - результатом чего и является кривая расп.вед.кол. на 4-й передаче (см рис.1).

Здесь же, вернувшись к вычисленным раньше величинам потребных тяговых сил, рисуем кривую Рпотр, объединяющую воедино силу сопротивления воздуха и качения колес, - точка ее пересечения (Р|) с кривой Ррасп.вед.кол, естественно, приводит нас все к той же максимальной скорости, то есть около 120 км/час.

Кривые тяговых сил теперь уже совершенно наглядно дают картину динамических возможностей данного мотоцикла на 4-й передаче. Например, вы видите, что на различных скоростях величина отрезка А-Б меняется, - наибольшая она в диапазоне скоростей около 50-60 км/час. Значит, здесь имеется наибольший "запас" тяговой силы, который мы можем использовать для разгона машины, и, если тут дать полный газ, будет достигнуто наибольшее ускорение для данной передачи. Рост скорости ускорение уменьшает, - особенно вблизи максимальных скоростей. При скорости же

Ну все я сказочник,который ездит на двигле 13л.с. со скоростью 140 такой пост устраивает

Мне откровенно все равно  с какой скоростью ты ездишь. Ты только сказки рассказывай своим детям и пацанам во дворе.
Мне - не надо.

причем здесь это я не писал,что у меня есть viper f5 мы разговаривали про видеоа не про мощу двигла f5 и ему подобным

я походу тоже видел ето видео, но там вроде камера стояла таким образом, что сложно было определить уклон дороги....

ето я к тому, что теоретически можно было спецом снять видео на котором Ф5 едет по GPS 142км., но вероятнее всего ехали с большого спуска за ветром пригнувшись - имхо при таких условиях можно приблизится к цифре 140

Я тебе про видео,а ты мне графики выкидываеш,мне это не интересно
видео было - "да" "нет"?

Если скинуть с вертолета ,то можно и побольше чем 140

зачем усложнять процесс вертолетом, 30 етаж решает....

Видеомонтаж рулит , можно и видео заезда Актива на 140 кмч намалякать, с тем же джипиэсом.
Да и проги можно подшаманить.
Смысл видео с заездом с джипиэсом - когда видны ВСЕ показания, включая спутники. почему - смотри выше.
Ну и - Физика рулит. Чудеса бывают только у Кашпировского и прочих МММ

достаточно было уклона в 3 градуса и небольшого ветра в жопу

      Я тоже видел это видео оно реально висело в инете некоторое время но  было так снято что  фиг что рассмотриш.Помоему это грамотная наё.....ка.У маня был РЕНСПИД тоже120 за ветром125 больше не давал не другов ЗОНГ НЕ БОНЕЗ больше не хотят бегать.

Респект и уважуха.
Сам на ХТ максимум на 200 км в одну сторону ездил, а тут 700.  

Спор на столько страниц   , если начинает невыносимо казаться что мало едет, то надо продавать и брать мощней

О_О не один такой, я на мопеде активе и на мопеде ХТ200 за день 768км проезжал

о! а тут все воюют  

зы- ехал седня по трассе, вспомнил эту беседу, попробовал  разогнать ( условия- легкий бриз, дорога относительно ровная)

разогнал 145, до 130 бдрячком, потом- с потугами, больше- ЗАЛУПУ!!

это с 29 л.с. как можно 140 с  15 л.с разогнать- это вопросы к Михайлу Ломоносову и иже с ним  

Да пусть хлопцы тешат свое самолюбие, интернет все стерпит.
ЗЫ Вот копаюсь в инете и поглядываю на свою ХТ через открытую дверь( она у меня в коридоре стоит). Чувствую, манит на ней пропхнуть. Есть у нее какая то изюминка.

так в чем проблема- завел, и попхнул по ночной Будре  

что тебя останавливает?