Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Не кузяво с консервных банок лепить защиту!

Ну, если руки прямые, то и из консервной банки защиту слепить можно, а если подобрать нормальный материал, то по любому получится лучше чем фуфел из китайского металлапластика.
Фантом отлично сделал +1. Единственно - я бы еще задул серебристым лаком для покраски колесных дисков

Я таких вещей стремаюсь...... Если защиту лепят из полиэтилена - знач такая и должна быть. Недай Бог чего открутится и зажует в цепок.... Нафиг, нафиг, нафиг.... Не те скорости, что б рисковать.

 Ну, полиэтилен - это скорее вопрос удешевления, а что бы не зажевало металлическую брызгозащиту - просто надо нормально обслуживать мот. Другая сторона - при разрыве цепи  - металлический щиток имеет больше шансов защитить ноги от хлеста

Когда рвется цепок - бывает и номер пополам перерубывает....    Тут некоторые противоречия - лепить самоделки и понятие:- нормально обслуживать мот= на мой взгляд разные вещи!  Уж на сколько я на свой мот леплю всякую срань - мне красота до опы, но в вопросах безопастности шутить не стоит. Как нибуть покажу свою погрызанную защиту цепи.

Спор ни о чем. цепь жестянку перемелет не хуже полиэтилена.  Как бы - я имел опыт попадания инородного предмета в цепь. А для того, что бы ничего не откручивалось и не могло попасть в цепь по халатности - не нужно жлобиться при обслуживании мота , надо пользоваться фиксаторами резьбы.

Я особо спорить и не собирался!  Мне абсолютно пофиг кто, что лепит - пусть хоть из фанеры . Я изложил свое видение вопроса, шоб делали так остальные - я не настаиваю....

Да какое бы не было видение - платить зажравшимся барыгам за стограммовый кусок полиэтилена 14 баксов - не разумно. Кому не нравится металл на кожухе - берем канистру из под нефтехимии и вырезаем.
Собственно - это  личное дело каждого, я только изложил свое видение вопроса  

Я вообще выкинуть тот щиток собирался, а потом вспомнил - шо цепь мажу верилюбой , может и уши заляпать!  Щас правда приловчиля мазать цепь с минимальным нанесением смазки - ставлю на домкрат , включаю скорость, желательно третью и на движущейся цепи пшикаю из баллончика. Получается равномерно наносится смазка!

Проехал я в пятницу на своем ХТ за день 767км (Славутич-Вольнянск), мотоцикл не подвел только цепь подтягивал после 500км пробега и по приезду. Поездка оказалась не легкой и тут моя вина нечего было ехать сразу на следующее утро в 5 утра после рабочей недели, нужно было день отдохнуть. А также огромной глупостью было то что поехал через Днепропетровск, пришлось в пробках поторчать и немного поблудить да 2 часа потратить времени, как в итоге оказалось не так выехал с Днепра и в Запорожье пришлось  ехать через город на Вольнянск и как раз уже потемнело. Усталость уже окончательно меня накрыла и я даже сам не понял как нарушыл ПДД за что хотели гаишники выписать протокол на 420грн еще и умудрялись нюхать чи не пил и глаза смотрели при..ки (это при том что знали что я на тот момент проехал 740км), в общем пришлось дать 100грн. Потом еще 2 раза пока выехал с Запорожья останавливали, но не нашли к чему придраться. На дорогу ушло 23 литра бензина и 15,5 часов времени, также на будущее полюбому куплю себе GPS навигатор.

Проезжал сегодня мимо авторынка, но… проехать не смог. Заскочил и купил вот такой масляный радиатор.
Продавец сразу раскусил, что на мотоцикл и посоветовал взять от «Волынки» (на 8 секций). А от «Запорожца», я смотрю, только 6 секций.
Отдал 130 грн. Не дорого ли?
И еще, заметил, что оребрение на моем радиаторе гуще, чем на запоровском… Будет ли он из-за этого нормально продуваться?

Все будет нормально. Но по ценам - дорого, такой радиатор стоит 60 гривен потолок. Тебя просто раскусили, поэтому и цена резко повысилась. Эти радиаторы - собственно - никому не нужны.

Подскажите а дигатель такой как на ф5?

Почти такой же , только с валом - компенсатором. Более комфортный, гайки на ходу не раскручиваются

Думаю на следующий год купить но еще не решил что ф5 или хт или другой мот в этом ценовом районе

с учетом цены на ХТ и Ф5 - я бы скорее нацелился на  стингер 250, цена не особо отличается, но мощи побольше
http://uaz-upi.com/tovarnyi-katalog/mototekhnika/shawoom/motorcycle_stinger-250

на пол цены выше несовсем чуть чуть.

10700 и 14000 - разница отнюдь не в пол цены.  Если нижнераспредвальная 200 сс продаеться за 10700, то рядник 248 сс, с большей мощностью за 1400 - это мегадешево

Согласен - думаю понадежней ХТ.   У Вадима такой, только воздушник? ( все время забываю его название )

Такой. Не то , что бы надежней, но  когда Хт был 6300, а стингер 14000 - то для простых поездок по городу - ХТ был прикольней. А при такой разнице в цене , как сейчас -  вкуснее стингер