Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

радиационное

Да нет, судя по дате изготовления сделано на три месяца раньше

Я покупаю смело японские запчасти и прочие у меня есть щотчик гейгера!!!  

Кто знает существуют ли в продаже плата которая отвечает за индикацию передач? А то моей пришол каюк, походу навсегда.
Сегодня открыл для себя что работает датчик топлива, когда в баке не меньше 7 литров бензина и показывает второе деление от красного  

сёдня переобул передок, у всех втулка без пульника?

а чё такое пУльник?=)

Но веть ты же понял что имелось в виду зачем этот стеб...
Кстате у меня с пыльником.

вот на время пробега установил кофры:

но для комфорта пассажира нужно сместить кофры назад... сделаю после поездки

где ты собрался путишествовать

а чё- у нас страна маленькая ?

Мото-пробег ГОРОДА ГЕРОИ ЧЁРНОГО МОРЯ!!! http://50cc.com.ua/forum/5-709-10#18644
4-10 мая

   

это не стёб это так для поднятия настроения=)

Китайские нанотехнологии в действии.  
Втулки будущего. Обмедненный металл, не цельные - с разрезом. Посадочные места под них все имели разный размер. Пришлось подгонять каждую втулку индивидуально.
Фото оригинальных китайских втулок с рычагов амортизатора.

тоесть все они разные, да?

Дык на фото втулка в пыльник вставлена...

Не в курсе. Мне промеряли посадочные места под втулки микрометром и там показатели не сходились

Тоесть кажное место разное, или одно кривое в разных местах??

Всё у тебя правильно.

Посмотри еще раз на эту фотку. Это как было изначально. В каждой оське стоит по две втулки, справа и слева посередине нет ничего.
На фотке видно пространство между втулками. Отметил красным в двух местах. И сами втулки некоторые были затертые, то есть проворачивались при работе подвески.

с одной стороны крышка а с другой как на фото крышки нету по идеи должна быть!