Viper XT ZS200J и все что с ним связано - форум MOTO.com.ua

blodar

08.04.2008 р.

Показати повідомлення

distructor

30.05.2011 р. відповів для avast

http://uaz-upi.com/tovarnyi-katalog/mototekhnika/shawoom/motorcycle_stinger-250
Технічні характеристики мотоцикла Stinger 250
Об'єм двигуна, см³ 233,7
Тип двигуна 2 циліндри, 4-тактний, водяне охолодження
Чиста вага, кг 155
Габарити, мм 2130×780×1135
Колісна база, мм 1425
Розмір шин, мм Передні: 110 / 70-17
Задні: 140 / 70-17
Об'єм бака, л 12
Максимальне навантаження, кг 150
Максимальна швидкість, км / год 110
Максимальна потужність, кВт / об / хв 11 / 8500
Максимальний крутний момент 14,5 / 5000-6000
Вид гальм Передні: подвійні дискові
Задні: дискові
Система запалювання електростартер / кікстартер 05_shok

Тип АКБ 12V / 9Ah

magical

30.05.2011 р.

у меня 9 тысяч оборотов

16 ттоонн Знаменка

atom

30.05.2011 р.

Проводил небольшое ТО мотыку. Обнаружил такой косяк - потрескался и перегнулся шланг сапуна (а я думаю, чего движок потеть стал?). Шланг обрезал и вставил в воздухан (там даже вход есть) - пусть пары масла фильтр пропитывают.

Потом добрался наконец до датчика топлива. Оказалось, поплавок набрал бенза и утонул. Надыбал в гараже совковый поплавок, согнул штангу датчика под него, поставил. Потом новый косяк - поплавок не влазит в бак! 03_biggrin

.Поматюкавшись, разобрал датчик и засунул штангу с поплавком через горловину и ловил потом его внизу. 01_smile

.
Потом регулировал поплавок, чтоб показывал более менее точно. Стал показывать от 1 литра, но теперь при заливке 5л - показывает полный бак! 01_smile

Ну то фигня, главное чтоб правильно остаток показывал!

Еще вернул иглу на среднее деление (на обкатке поднимал), заново отрегулировал карб. Чтоб не мучаться с доступом до винта качества, надел на него трубку с капельницы и крутил ее.

Охота пуще неволи...

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

Vangog

30.05.2011 р.

Прив народ,хочу спросить такую штуку.Когда покупал мот хотел поменять масло сразу,но мне сказали что там залито специальное обкаточное масло и менять его нужно на 1000км (но 1000 думаю это слишком много на этом масле) .Пока накатал всего 400км почитал что тут пишут про масло,и задался вопросам стоит ли ездить на этом масле,или всеж стоит поменять его при 500км пробега на Кастрол 10W 40 (автомобильное) ?

У победителя много друзей, и лишь у побежденного они настоящие.

avast

30.05.2011 р. відповів для distructor

http://uaz-upi.com/tovarnyi-katalog/mototekhnika/shawoom/motorcycle_stinger-250

Технічні характеристики мотоцикла Stinger 250
Об'єм двигуна, см³ 233,7
Тип двигуна 2 циліндри, 4-тактний, водяне охолодження
Чиста вага, кг 155
Габарити, мм 2130×780×1135
Колісна база, мм 1425
Розмір шин, мм Передні: 110 / 70-17
Задні: 140 / 70-17
Об'єм бака, л 12
Максимальне навантаження, кг 150
Максимальна швидкість, км / год 110
Максимальна потужність, кВт / об / хв 11 / 8500
Максимальний крутний момент 14,5 / 5000-6000
Вид гальм Передні: подвійні дискові
Задні: дискові
Система запалювання електростартер / кікстартер 05_shok

Тип АКБ 12V / 9Ah
всегда надо смотреть не у барыг, а на заводских сайтах

Displacement: 233ml
Compression ratio: 9.2:1
Primary reduction: 3.631
Bore*Stroke: 53mm*53mm
Max.Net Power & Rotating Speed:12.5kw/8500r/min
Rated Power & Rotating Speed:11kw/8500r/min
Max.Torpue & Rotating Speed:15.5N.m/7000r/min
Min.Fuel Consumption: ≤354g/kw.h
Ldling Speed:1400r/min
Ignition: CDI
Starter: electric starter
Lubrication: Pressure/splash
Transmission: 5 speed

у меня 9 тысяч оборотов

смешно

Это ты , наверно , штатным тахометром мерял 59_rofl

Проводил небольшое ТО мотыку. Обнаружил такой косяк - потрескался и перегнулся шланг сапуна (а я думаю, чего движок потеть стал?). Шланг обрезал и вставил в воздухан (там даже вход есть) - пусть пары масла фильтр пропитывают.

Потом добрался наконец до датчика топлива. Оказалось, поплавок набрал бенза и утонул. Надыбал в гараже совковый поплавок, согнул штангу датчика под него, поставил. Потом новый косяк - поплавок не влазит в бак! 03_biggrin

.Поматюкавшись, разобрал датчик и засунул штангу с поплавком через горловину и ловил потом его внизу. 01_smile

.
Потом регулировал поплавок, чтоб показывал более менее точно. Стал показывать от 1 литра, но теперь при заливке 5л - показывает полный бак! 01_smile

Ну то фигня, главное чтоб правильно остаток показывал!

Еще вернул иглу на среднее деление (на обкатке поднимал), заново отрегулировал карб. Чтоб не мучаться с доступом до винта качества, надел на него трубку с капельницы и крутил ее.

+1 У меня игла тоже на среднем делении, несколько раз менял , но вернул на исходную

Прив народ,хочу спросить такую штуку.Когда покупал мот хотел поменять масло сразу,но мне сказали что там залито специальное обкаточное масло и менять его нужно на 1000км (но 1000 думаю это слишком много на этом масле) .Пока накатал всего 400км почитал что тут пишут про масло,и задался вопросам стоит ли ездить на этом масле,или всеж стоит поменять его при 500км пробега на Кастрол 10W 40 (автомобильное) ?

Поменять однозначно, там залито консервационная минералка, на ней ездить нельзя

atom

30.05.2011 р. відповів для Vangog

При обкатке масло меняется на 300км и на 1000км. Я родное слил на 300км, залил кастрол.

Охота пуще неволи...

Vangog

30.05.2011 р. відповів для atom

тоды заменяю,спс.

У победителя много друзей, и лишь у побежденного они настоящие.

olog

30.05.2011 р. відповів для atom

Проводил небольшое ТО мотыку. Обнаружил такой косяк - потрескался и перегнулся шланг сапуна (а я думаю, чего движок потеть стал?). Шланг обрезал и вставил в воздухан (там даже вход есть) - пусть пары масла фильтр пропитывают.

Что значит эта фраза "(а я думаю, чего движок потеть стал?)"?
У меня этот шланг просто направлен вниз, под двигатель. Стоит ли его пускать в воздухан?
Кстате, я фильтр ни чем не пропитывал. Он был сухой с завода так, как и на скутере на котором я накатал более 25000 без ремонта поршневой (на сухом фильтре). Может не стоит пропитывать?

Edison

30.05.2011 р.

А у меня наоборот, фильтр был пропитан с завода. А дырки в воздухане, о которых все говорят, у меня были заглушены резиновыми колпачками.

«Верховина» => «Турист» => «Минск» ММВЗ-3.111 => ИЖ ПС => Jawa 350/638 => К-750 => Viper XT ZS200J
Если колхозную грязь разметая,
Трактор обходит какая-то дура,
Это не водка попалась плохая,
Пер

borusevich^{забанений}

30.05.2011 р. відповів для Edison

там помойму только одна дырка. Мне непонравился стык фильтро бокс-патрубок

MeddNess

30.05.2011 р.

Шланг у меня тоже перегнулся, я срезал тот кусок, который порепался, перевернул шланг и одел на место. Пока норм. Так-же еще зимой копался в воздухане, тоже не понравилось место входа патрубка. Я все прогерметил там. Ну и отверстие тоже заткнул.

borusevich^{забанений}

30.05.2011 р. відповів для Edison

Провтыкал. Понял что за дырки. У меня тоже с колпачками.

atom

31.05.2011 р. відповів для olog

Что значит эта фраза "(а я думаю, чего движок потеть стал?)"?

От избыточного давления картерных газов в движке стали проступать следы масла на стыках прокладок (клапанная крышка, левая-правая крышки) совсем чуть чуть, но было

У меня этот шланг просто направлен вниз, под двигатель. Стоит ли его пускать в воздухан?

Я пустил в воздухан через то отверстие, что ниже. Пусть масляные пары пропитывают фильтр 01_smile

Кстате, я фильтр ни чем не пропитывал. Он был сухой с завода

У меня наверное, был пропитан. Во всяком случае, при возне с ним на пальцах жирные следы присутствовали.

Охота пуще неволи...

Прикріплені зображеннявідкрити у галереї

olog

31.05.2011 р.

Образовалась проблемка 02_sad

Пробег 900км. а уже проблы со сцеплением. По началу буксовало (при равномерном движении даю резко газу двигатель при этом "ревет" набирает обороты а потом только повышается скорость. Отпускал натяжитель троса (у речага) помогло. Но вот уже отпустил в ноль, дальше некуда. Эта проблемка пропала 01_smile

все норм не буксует, но появилась следующая. При движении на любой передаче свыше 4000 об. (по штатному) двигатель работает равномерно но присутствует завивание в такт, как будто в чем то оборачуемом нет центрации. Ниже 4000 бо. работает "ровно". Раньше когда буксовало тоже такое было, убирал (тросом) пробуксовку завывание пропадало. Сейчас не буксует но воет 02_sad

не знаю как обьяснить, это не совсем вой, скорее шум работы двигателя но не равномерний...

Я думаю что диски подсели (натяжка ушла) а в "завывании" виноваты возможно ослабленные пружины сцепления (слишком уж легко выжимаетмя, впрочем это было изначально). Такое ощущение, что сцепление и буксует и ведет одновременно (нейтраль ловится с трудом на рабочем двигле, на заглушеном без проблемм), тоесть при выжатом сцеплении коробка не стоит а в движении...
Посоветуйте что делать, куда лезть, может заменить пружины? Или сразу диски тоже.
И это при 900км спокойной езды 02_sad

я в шоке.
Что делать 06_question

olog

31.05.2011 р. відповів для atom

Что значит эта фраза "(а я думаю, чего движок потеть стал?)"?

От избыточного давления картерных газов в движке стали проступать следы масла на стыках прокладок (клапанная крышка, левая-правая крышки) совсем чуть чуть, но было

У меня этот шланг просто направлен вниз, под двигатель. Стоит ли его пускать в воздухан?

Я пустил в воздухан через то отверстие, что ниже. Пусть масляные пары пропитывают фильтр 01_smile

Кстате, я фильтр ни чем не пропитывал. Он был сухой с завода

У меня наверное, был пропитан. Во всяком случае, при возне с ним на пальцах жирные следы присутствовали.

Спасибо, наверное зделаю как же.

fantomdlv

31.05.2011 р. відповів для olog

Какое масло лил и когда менял?

У друзей (3) купивших моты из следующей партии такойже бок с сцеплением... очень мягкое и слегка буксует...!
у меня из другой партии сцепление богатырскре!!! сначало при обкатке думал пальцы длинней станут (было такое ощущение 03_biggrin

)
но щас уже разработалось и стало чуд-чуть мягче или я уже привык...)
вообщем нужно как минимум нужно услиливати сцеплением поджатием пружины или заменой оной...

"Дороги созданы для странствий, а не ради цели" (Будда)

Змінено: 31.05.2011 р., fantomdlv