Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Пластик действительно г... Даже еще больше, чем я ожидал. Пробег всего лишь 140 км, а уже лопнуло ухо крепления левой боковинки (в месте соединения с пластиком бака).  Как выйти из данной ситуации?
Еще, очень напрягают короткие передачи.

Значит как то не так прикручено у меня пробег 5500 пластик целый проблему коротких передач решил установкой ведущей звезды на 17

Недавно я учавствовал в пробеге города герои Чёрного Моря Одесса Севастополь Керчь Новороссийск
я проехал Севастополь -Геленджик (всего где то 1500 км)
мот хорошо показал себя ни разу не подвел!!!

классно.
с какой скоростью ехал?

привет всем,у меня чтото начал скрипеть когда едишь возле заднего амартизаторо,что может быть??

Собственно , нашим ребятам я усиливал ушки пластика при первой сборке шпатлевкой для бамперов(композитной). Все цело даже после падений и нескольких тысячь

Заказал сумки IXS Ruswil, надеюсь что не будут особо мешать пассажиру и проблема с местом для багажа как придут будет решена

А технологию не подскажете, хотя бы в двух словах?

ты втулки смазывал?

подскажите пожалуйста что делать у меня когда заводиш сразу глохнет не держит холостых и простреливает в карбюратор, а когда нагреется сильно тогда работает нормално?

Где-то 80 иногда 90 км/ч

Настраивать карбюратор.

В общем поставил сегодня ксенон. Скажу сразу, что не настраивал. Просто вставил лампу в штатный отражатель и зафиксировал клеем (легко отдирается при необходимости), пазы в отражателе не вырезал. Вот что вышло -

Где можно приобрести прижимную планку главной шестерни ? ( у меня ее не было совсем)  

Вот это аппарат! И кофр с завода идет куда по больше, чем многие тут ставят)))

я пробовал поднял иглу вроде как стрилять перестало но все равно на холодную глохнет. Не подскажеш в каком режиме обкатывал?

Не нужно иглу трогать, она должна быть посередине. Почитай как настраивается карб и произведи настройку. Обкатывал так:
0-300 - не выше 4500 оборотов на каждой передачи, ездил сугубо по городу, с постоянным переключением передач. Дистанции не большие, частые остановки, остывать успевал. Поменял масло на 300 км

300-1000 - обороты поднимал потихоньку. После 500 км уже спокойно ездил на 5000-5500 оборотов, что на пятой примерно равно 70-75 км/ч. Поменял масло на 1000 км

Далее считаю, что обкатка пройдена, можно спокойно ездить. Обычно езжу не выше 6000 оборотов, больше постоянно крутить двиг жалко. А так, если куда еду, то по трассе на 6000 оборотов около 85 скорость держит по штатному спидометру.

спасибо. А где можна почитать а то у меня мануал на английском да там и нет толком ничего?

В принципе, там и настраивать-то нечего. Карбюратор простой, как 3 копейки.
Я, к примеру, перед тем, как делать первый запуск, разобрал карбюратор и сделал следующее:
1. Продул все жиклеры и каналы.
2. Проверил, что игла установлена в среднем положении.
3. Закрутил винт качества смеси (кажется так он называется), а потом отвернул его на полтора оборота (был на 1,25).
4. Перевернул карбюратор поплавками вверх и подгиная выставил их на 14 мм (были на 13).
Работает отлично. Правда, пока еще плавают обороты холостого хода и на манипуляции с винтом ХХ не реагируют. Но, говорят, это пройдет после обкатки.
Кстати, обо всем это прочитал в этой же теме.

мне кажется здесь:
http://dakarauto.com.ua/?nchoice=1&kindgoods=423&npage=1
http://www.moto-parts.od.ua/home.html?page=shop.browse&category_id=116

Это по спидометру или реальных 90?