Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Вчера мотался на мероприятие посвященное дню победы. 150 туда, 150 обратно и там по месту еще.
Намотал за день 370 км.
97км/ч на моем спидометре равняется 90км/ч на япошках(cbr750f, GoldWing, X4). Мелочь, а приятно - все перли 90, а я 97
Один раз в пути словил нейтраль между четвертой и пятой .
Реальная максималка у моей ХТ на данный момент составляет где-то 100-105 (на моем спидометре 110-115). Надо карб посмотреть и свечу заменить на NGK, в общем есть куда руки приложить.
Расход при реальных 90км/ч составил 2.6-2.7 литра на сотню

Ссылка есть на русский мануал? Свой где-то посеял (

Так на русском мануала на ХТ и нет.

скиньте, пожалуйста, родной мануал, поскольку тот что был у меня с мотом найти не могу.

В электронном виде мануала нет, и сканера нет
Но все по эксплуатации и обслуживанию есть на форуме.

так у меня на 17 передняя и задняя на 41.
и ри скорости 80 от вибрацыи хочеться руль боросить.

заднюю на 38 ищи

по родному спидоку сотню держал?

я держал при 9500 оборотов,но не долго,не стал мучать мотор.

У меня задняя стоковая на 38 зубов
Наверно китайцы двух одинаковых Вайперов не могут делать

а я на родную и не обратил внимания  
купил новые там передняя на 17 задняя на 41
ехать то можно но 80 чтобы не в натяжку.
просто я ежу с джиксером 600. он на 2 едит за мной
а хотелось чтобы хоть 100 легко шол пускай там на рывок тупой будет  

Я немного посмеюсь

Уважаемый, родной китайский тахометр показывает цены на дрова. По электронному 200 сс с балансиром можно раскрутить до 8700(ну , мне удалось на нескольких аппаратах).  на 125 без балансира - до 9500 на подножке.

То, что вам показывает тахометр - делите на сопли и умножайте на количество пуков. Показания аналогового тахометра на этих аппаратах зависит даже от типа лампы и включен ли свет
там штанги , о каких 9500 вы говорите?
кстати - на счет вибраций - проверьте затяжки двигателя . есть конечно резонанс, но на затянутом двиге - не особо большой.

ну я не знаю я еду хоть с включенным хоть без 80-7000
90-8000
100-9500

я могу сделать фото если не верешь))
или видео)

Погляди на родную, может лучше её поставить.
У меня передняя на 17, задняя на 38 и крейсер я держу всегда 90-100 по родному брехометру, вибрации есть, но терпимо. В основном вибрирует пластик на баке.

Аваст, а у тебя на Бонезе при скорости 80-90 кмч радиатор гарячий?
Ато сегодня я ехал по трассе примерно на такой скорости и дай думаю потрогаю радиатор - а он еле тёплый   . А сам двиг довольно таки гарячий  . Это что его (радиатор) так встречным потоком воздуха охлаждает? Было довольно таки прохладно "за бортом". На месте когда мот работает, то радиатор примерно одной с движком температуры.

Вот ты странный. я говорю, что тахометр аналоговый - полный кал, его показания даже от возвратной пружины зависят.  
У меня есть цифровой , ему я верю, а эти банки с стрелочками на китайсах - брехометры. Хочешь - верь, не хош - не верь. Кстати , можешь шкалу напечатать до 30000, он у тебя будет тогда крутить как мегоспорт.

П.с. разговор не о том , что ты обманываешь, а о том, что дешманский китайский тахометр тупо БРЕШЕТ

я уже выбросил все(

А мой показывает на 90кмч чуть более 6000об

может и так.
а цыфровой где можно купить и сколько стоит?
его легко подключить?

это щас?
у тебя звезды 17-38???
пластик вибрирует?