Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

+1

вместо алюминиевой пыли можно добавить клея *феникс*, если найдете, его раньше использовали как дешевый пластификатор(пластификатор делает эпоксидку менее хрупкой)

Ура! Сегодня прошёл первую 1000км! Пока полёт нормальный, мот бегает и не капризничает. Тьфу-тьфу чтоб не сглазить.
В честь этого небольшого "юбилея"   снял и вымыл цепь, смазал хорошенько смазкой. Затем поставил маслорадиатор от Зупера, отрегулировал клапана, почистил воздухан, сменил топливный фильтр.
Завтра поставлю на место пластик и начну наматывать следующие км!    

Огромное спасибо Авасту за переваренную крышку клапанов и ведущую звезду на 17  и за то что помогал советами!  
Оказывается не перевелись ещё хорошие люди на Украине!

Поздравляю с первой 1000!!! Жаль что фоток мала самого радиатора и что за Зупер? А вообще то маслорадиатов очень акуратно вписался, словно так и было

Зупер - это Запорожец .
Фоток мало потому что руки грязные были . Завтра буду  пластик цеплять - офотаю получше если кому интересно.

у меня уже 2300 пробегу

Удачи тебе

Очень интересно, особенно крепление радиатора и его размеры, плюс сколько масла залито (в картер с учетом радиатора). Буду ждать фото

подскажите,что можно сделать с розтянутым цепком,может можно поставить более усиленный, если можно то откуда  или от чего
подходит, подскажите пожалуйста!

На сколько я знаю более - менее нормально ходит цепь от "Муравья", она вроде как немного усиленная. Еще если найдешь от Явы ( не новые, производства времен СССР) но там по моему не хватает 2 звена.

  И мне тоже интерестно.

Блин хочю звезду на 17, а найти нигде не могу, кто нибуть знает где можно ее купить в г. Чернигов, или в Киеве!!!

садись до пригородный и приезжай в конотоп здесь можно найти 17 х 428

Сегодня немного прокатился, дал газ на всю - на родном спидометре стрелка легла на 120 км/ч.
Так проехал около 10 мин, затем включил нейтраль и катился почти до полной остановки. Так как датчика температуры у меня нет, то пробовал на "ощупь"  - двигатель был не такой горячий как до установки радиатора . Масло нигде не потекло, так что делаю вывод что при установке нигде не накосячил   .

Ещё до установки замерял что в радиатор от ЗАЗ входит около 100 грамм масла, поэтому залил в мотор примерно 1,2литра (с учётом того что в шлангах тоже будет оставаться масло), посмотрел по щупу - норма, в окошке тоже.

Радиатор прикрепил с помощью металлической пластины толщиной 4мм, и шириной около 2см, прикрутил её к болтам крепления двигателя(только сами болты поставил длиннее).

Сам радиатор небольшой и внешне его практически не видно.

Договорись с Авастом, мне он за 25грн выслал звезду.

Мне Аваст выслал две звезды на 17 по 25 грн. за что ему респект и огромное уважение

Спасибо за описание и фото!
А какое масло лил?

Интересно)) У меня в радиатор от Запорожца влезло почти 200гр, в итоге я залил 1,3л.

Ну тогда как я понимаю перед установкой нужно замерять каждый радиатор индивидуально

Вот такое. Написано что сделано в Японии   .
http://velgio.ua/ua/catalog/catalog100/10998.html

Ну может я не правильно подсчитал , но когда я его промывал то в него влезло пять 20кубовых шприцов бензина. Да 1,2 или 1,3 литра думаю ощутимой разницы не будет. Главное что по щупу норма.