Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Совсем не обязательно свеча, возможно клапана не правильно отрегулированы. Может подсос вождуха (хотя тогда обороты плавили бы).
Были подобные симптомы (выстрелы в выхлоп и воздухан, кстате их легко спутать), выставил нормальный зазор в клапанах (0.5 - 0.5) и все стало отлично. А возможно само уйдет после первых 100-200км пробега или 3 - 5 л. бензина на холостом. В любом случае свечка как вариант, но не основной, я бы даже сказал второстепенный (именно на новом ХТ)
У меня на холостом при хлопке глох, клапана все решили. Так что не спешы покупать свечку (разве что в запас). Ну и карбюратор отрегулируй, закрути винт холостого хода до упора и выкрути на 2.5 ( по заводу так) оборота, или 2.75 - 3.0

Помойму винтом холостого хода выставляют определённые обороты двигателя. у всех же по разному настроен карб и так настраивать по шаблону нельзя.

Возможно я не так выразился, я имел ввиду винт на передней части снизу под патрубком в целиндр. А обороты выставляются винтом с "барашкой" с правой стороны по ходу, этот винт подымает - опускает заслонку "стакан". На этом карбе регулировка усуществляется подачей дополнительной смеси, именно смеси (эмульсии) а не ее качеством - составом (топливо - воздух).
Вот этот самый винт, не знаю стоит ли его называть "винтом качества" смеси (но это он), у большынства новых ХТ с завода выставлен (выкручен) на 2.5 оборота, и некоторым при стрельбе помогало выкручивание до 2.75 - 3.0 об.. или же закручивание до 2.25 - 2.00.
Совсем не лишним было бы разобрать и почистить (хоть и новый) карб, заодно и уровень посмотреть.
Хотя я больше склоняюсь к версии клапанов.

Хлопки в глушаке - несгоревшая смесь, которая попала в глушак. А попала она потому, что после такта сжатия должна идти искра, а её небыло. Причина пропадания искры вероятнее всего в плохой свечке, которая работает через раз. Из за этого и нестабильная работа на малых оборотах.

у меня хлопки иногда были уже прошли.

Один нолик пропустил . 0,05-0,05 зазор клапанов.
Дальше - по цвету свечи смотреть надо. Пробовать отрегулировать винтом качества(АХТУНГ, в отличии от большинства мотоскутокарбов - ЗАКРУЧИВАНИЕ винта ОБЕДНЯЕТ смесь, выкручивание ОБОГАЩАЕТ)
Если винтом качества не получится - опуститьподнять иглу( у некоторых без этого нормально настроить не получалось)

У этих двигателей существует *перехлест* грм, хлопки могут быть и просто при переобогащеной смеси.
Кроме того - если свеча по типично китайской или местной украинской безалаберности поставлена с *левым* калильным числом - могут быть подобные эффекты.

Вопрос в другом. Свечу попробую завтра новую. Всё-таки в ЗИП к моту она должна быть (запасная).
Но если не в ней дело, то как именно проводить эти все настройки (клапанов, иглы и т.д.), что именно прийдёться разбирать?

И конечно прошли без замены свечи

да

Да, нолик пропустил  
По свече точно не скажеш, мот новый все притирается, да и цвет свечи (правильный) надо смотреть после хоть небольшого пробега (тоесть после нагрузкой). Свечи вроде как резисторные стоят, а это не очень + еще в "люльке" свечном наконечнике стоит сопротивление ( только что вспомнил что у себя я его выкинул, и искра стала на порядок лучше)

Об открытии в Чернигове я слышал и кстати собираюсь туда, постораюсь приехать!)))
Так что встретимсь пообщаемся!)))

sergeysssr2008
у тебя на аватарке вроде бы фара на моте не родная?

Та нет все родное, все стоковое!)))
То обман зрения    

значит померещилось

Хорошо

с чего подходит пружына на задний амортизатор      

кто што переделовал с амортом ???????  

сколько веса он у тебя везёт и нечиркает

Моих 95кг + кореша подвозил тоже гдето под 90 кг. Тянет как трахтор .
Я у тебя спрашивал что на твоём моте за резина сзади стоит, но ответа так и неувидел.

я ево куплял с ней
я как переделаю амортизатор на 120-200 кг фотки скину