Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Красный транзитный номер дают только при снятии ТС с учёта и то не всегда!

Короче по смазке маятника: Штуцер наш состоит из 2х частей, тоесть разборной. Первая часть клапан, вторая сам штуцер. Я клапан скрутил (будете разбирать, разбирайте аккуратно, может шарик или пружинка потеряться) вставил мед шприц в штуцер, а мосло то не идёт, тоесть туда не течёт, а всё выливается.  Может чтото нетак делаю? Может там уже смазано всё?

конечно не так делаешь

туда шприц к тавотнице подключается с литолом, и закачивается давлением.

так яж клапан сам скрутил. Тоесть посути давление ненужно.   И я моторное масло лил.

борюсик- там не емкость под масло. не зальешь ты его.
если там то что я думаю- тавотница, как на шкворнях

я если чесно этого шприца и невидел. Да и дырочка там с милиметр, каким образом литола сапустить через неё.  Чёто я никогда раньше с таким несталкивался.

вот таким образом  




зы- я не уверен на 100% так как не видел что там на ХТ, но если ты пишешь шарик с пружиной- стопудово тавотница под шприц

о как Скоко такие по деньгам?

на любой СТО за пятерку тебе накачают смазки  

Да, таким шприцом туда и надо смазку закачивать.

Вот такая там тавотница. Правда с новья её не было, проста дырка с резьбой. Насандаливаешь шприц и закачиваешь.

Господа, возможно я безнадежно глуп, но на фиг вам набивать туда всякий солидол, если есть спецсмазка для подшипников, один пшик всех делов. Если кому дорого - можно той же верилюбкой(которой цепи смазывают) раз в несколько тысяч пшикать.
http://xado.ua/smazki/obshchego-naznacheniya/smazka-litievaya-gustaya
Или колхозить  так прикольно? Типа аура настоящего байкера, весь в потеках масла и чумазый - значит реальный алдовый байкер?

так я не въеду- там на подшипниках маятник?
зачем тогда тавотница, если весь цивилизованый мир ставит закрытые  подшипники уже давно  

или может там на латунных втулках ?

Да даже если на втулках - верилюбка не хуже справится. У нее в начальный момент текучесть бешенная, везде проникнет, потом подсыхает , что бы пыль не липла. Смысл солидолить откровенно не понимаю. Разве что совсем делать нечего. ИМХО

Для подобных литиевых смазок - все равно что у вас - сайленты, латунные прокладки или подшипники. А вот если там китайские сайленты - не факт что китайская типа резина нормально отреагирует на отечественный солидол(эт я к примеру), не говоря уже про гемор с шприцами и прочими атрибутами крутого механика.

если врезана тавотница- то сайлентов там точно нет  


не совсем понял- а как ты без шприца туда смазку загнать собрался? пшикнуть из балона? так она туда не зайдет

Может быть, но на бонезе заходит. И в первый момент видно потеки с торцов.  
Если мы говорим о заднем маятнике. вставлял в канал тонкую *трубочку* идущую в комплекте, правда с мотюлевской смазкой, и заливал.
Хотя , пока на ХТ лично я не снимал маятник, не было необходимости, максимальный пробег у моих знакомых порядка 4-5 тысяч. Может там мегохитро и текучая смазка не проходит там где проходит солидол.

ну если так делал- тебе виднее.
я юзая шкворневые балки с тавотницами не представляю как можно вогнать туда смазку без шприца с давлением  

зы- кстати вообще удивлен такой фиче- не на Зонге , ни на Хуйсонге тавотниц нет. видимо закрытые подшипники стоят

на зонге стоят сепараторы!

Я откровенно сомневаюсь, что на ХТ шкворневые балки с тавотницами. Кстати , один из отписавшихся писал о том , что в стоке была просто резьба с глушащим болтом(если конечно я правильно понял), собственно как и у меня. Конечно , китайцы иногда любят удивить мир нестандартными решениями(как к примеру - клипонами на дорожнике, как на ХТ), но все таки надеюсь, не настолько.  

В общем - все покажет вскрытие

Да, есть там пресс-масленка. И у меня шприц есть. Только не знаю, сколько туда литола пихать - чтоб аж полезло?  
И было ли туда что-то закачано изначально?