Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

На активе диск когда погнул задний, то разогревал его паяльной лампой и потом через деревянный брусок молотком ровнял, все отлично получилось и даже не заметно где был погнут.

Если правильно  выдержать технологию - то при выравнивании никакого ослабления не будет. Ну если , конесно там губа не на 120 градусов.

Даже если немного прослабнет это надо будет умудрится второй раз темже местом попасть.Дима правильно пишет грей и ровняй ходит неплохо проверено.

Вот наконец сделал подкрылок для поездок в дождь !



Я хотел сделать что нибудь по красивей но думаю работать будет !!!

думаеш поможет,это не на скутере,всеравно лететь будет

А представь как летит без него !!!

я предстовляю ,у меня альфа была тоже мудрил ни чего не получилось,а здесь крыло вообще задратое

Думаю в домашних условиях такой технологии не выдержать, тем более незнающим. Конечно если живеш в большом городе и знаеш нужных людей тогда да, а так проще купить нежели искать кого то с сомнительными навыками да еще не дешего. Думаю диск новый не так уж и дорого стоит зато новый. Если губа на 30-40% тогда да, и нет здесь ничего страшного. Но если больше тогда проще новый.
Мое мнение.

Не согласен.  Сам процесс очень несложный , только требует терпения.   Если нет трещины - то можно выровнять нормально и в домашних условиях, никакого чудо инструмента не требуется , тем более узкий обод. Да и не факт , что купленный диск будет лучше, у китайцев запцацки зачастую хуже чем стоящие в стоке детали.

Так не покупаем кота в мешке, смотрим, щупаем и так далее. Микро трещины не обнаружим на новом, если есть потом покажет, это уже везение. Да и после ремонта нельзя утверждать что их (трещин) нет...
С таким подходом так вообще покупать запчасти не стоит. Разве только Б/У или аналогичные брендовые (да и то что это бренд не провериш)

приходит мысль хт на спицы перевести.

Мысль не плохая, я бы даже сказала полезная. Только как это будет в ценовом плане?
Хорошее колесо на спицах стоит мягко говоря не дешего.

да с тех же китайцев подобрать, а патом и переспецивать можно.

а качество материала ты тоже сможешь на месте увидеть? Кроме всего - у большинства нет возможности  вот так запросто покрутить - повыбирать.  Ну и третье, кроме вопроса цены - кто видел эти диски в розничной продаже?

Если после каждого влета в яму на дороге выкладывать 170-230 гривен(очень божеская цена), то скоро на бензин не будет хватать. Как по мне - разумней сделать нормально старый диск , а сэкономленные деньги пустить на нормальную высокопрофильную резину
впрочем, есть люди , у которых денег просто завались, мои советы не для них

У кого денег куры не клюют, на Китае не ездят.

Китайские спицевые колеса в разы хуже легкосплавных дисков. Друг на дельте постоянно восьмерки ровняет да спицы гнет... Обод в паре местах имеет вмятины... В то время как у меня на активе диски переживают еженедельные попадания в ямы на скорости 40-50 км ч. Правда и резина у меня 2.75 и 3.0 аля эндуро.

А ведь должен судя по картинкам с мануала подкрылок в комплекте с мотом быть пластиковый, толи китайцы подумали что лишняя вещь для Украины то ли в вело-мото где то дели

Ну скажем при каждом влете в яму диски не всегда гнуться (у нормальных адекватных людей).
И ты правильно говориш на счет резины. Тот у кого нет денег на норм резину пусть ищет деньги на новый диск, рано или поздно будет яма последствиями которой будет ТОЛЬКО замена.
А розничная продажа дисков именно этих я думаю в самое ближайшее время наладится, так как мот пользуется спросом. Новую резину переднюю менять сразу жаль, вывод "барыги закупаем диски".
Есть очень много денег - подбереш новый (пусть не тот же)
Есть много денег - дадиш дядям заработать (на ремонте)
Есть деньги - сразу купиш новую резину (при пробое крайне редком, правиш сам)

А вообще проще купить норм резину и взять на ОСОБЫЙ контрольс давление в ней.

Мне при покупке продавец посоветовал резину сменить (переднюю) так как она никакая, НО после 1000-2000 км. пробега, мотивируя это тем, что "резина новая жаль вот так сразу менять"  о безопасности на дороге мыслей у него не было...
Каждому по его возможностям и его способностям, если руки на месте найдуться и какие то способности, если не наместе, возможности (деньги) точно найдуться

Борюся! ты прямо генератор идей
заодно и на кардан переводи

да у меня бы тоже вмятин небыло если бы вовремя колесо докачал.

это зависит от веса пилота. если водила весит 50 - 60 кг, то при нормальном масле в передней вилке можно и на старой резине ездить, особо не кроша диск(хотя на такой резине я бы не ездил)
 Диски делал неоднократно, это не проблемно.

А вот на счет *наладится розничная продажа* не уверен. если будет новый завоз - тогда может быть. а если эту линию не завезут - придется искать с других моделей. Утешает, что у китайцев ассортимент небольшой, наверняка с какой то модели подойдет.