Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

китайцы его называют эндуро, а то шо оно на самом деле это второй вопрос

Мы же не в китае, и тем более не китайцы.
Хотя наши дороги для них, это всеравно, что полегон для настоящего "китайского " эндуро.

P.S. Если жигуля назвать мерседесом он им не станет...

Да, он уличный "эндуро". Но шасси для наших дорог действительно почти идеально подходит. Из минусов, есть приличный клевок при торможении.

Легко устраняется подбором и заменой пружин - масла в перях, а в остальном ощутимых минусов нет.

Я говорил о стоковой подвеске.
Что перья можно сделать жестче, я в курсе.

как можно выровнять диск как впереди?

Не понял о чем вопрос? Интересно, только я не понял?

Не только ты

Колёсный диск передний

Тормозной диск выровнять??? Проще новый купить!!!

Я думаю , речь шла о легкосплавном колесном дисе, после удара на дороге

именно, колесо не докачал и как назло яма.

Диски эти уже не равняются новый покупай !!! и покрышку ставь 3 дюйма тогда тогда колесо целей будет ...

Ровняются.

диски ровняются!точнее прокатываются!знакомый делал где то в днепропетровске!проблема в том что в процесе прокатки может возникнуть трещина и должен быть аргон под рукой!короче чтоб качественно ищи сто которые этим занимаются!

легкосплавные диски лучше не прокатывать . Прокатывают, обычно диски с *восьмеркой*, а если просто разошлись *губы * на ободе  прокатка не нужна. Тем боле, прокатка *на горячую* невозможна(ну , по крайней мере я не встречал).

ну мож нито что то ляпнул.факт в том что сделать можно.

Я лудьше новый куплю блага стоят недорого ! ездить с завареным или выровненным диском както стрёмно !

Выровняный или заваренный диск ничем не хуже стокового, главное нормально отпустить , и  что бы трещин не было. Ну и не забывай , это же не бескамерка. А менять передний диск после каждого (промина) - денег не хватит.

НОРМАЛЬНО завареный диск в экстримальной ситуации трещину в месте сварки никогда не даст, скорее в новом месте трещины образуются но не в месте сварки. А вот диск который вировняли в этом самом месте прежней прочности не имеет.
Пользоваться или нет вопрос чисто индивидуальный, это скорее зависит от стиля и характера езды.