Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

А сфотать можешь? А то непонятно, где это. На своем я подгинал левую (если по ходу мота смотреть) пластину, к которой снизу прикручивается передний пластик, а то она ниже правой была. Ну и левая сторона обтекателя хуже садится

Да оно на всех китайцах крепления пластика не совпадают с креплениями на раме. Для китайцев это норма. Где-то пересверливаем, где-то подгинаем, где-то поднатягиваем и скручиваем. Не стоит париться по этому поводу.
2Demitricos Собери пластик на моте не скручивая его, потом увидишь что куда нужно подтянуть.

Странно у меня все совпало... расхождения были максимум на 2-3 мм  

Тоже задолбали ?  Ночью - хоть не выезжай....
Каждый мнит себя умником и колхозит ксИнон в фары совкотачек , невзирая на то что у них рифленое стекло фары. Причем половина таких "чьотких пацыков" даже не утруждает себя регулировкой светового пучка .
А ГАЙцы - ворон считаю , вместо того чб дрюкать по полной за такой тюнИнХ
З.Ы. Ты шо такие ссылки давать там же 74мБ скачать нужно

у меня всё кроме морды совпало, морда гдето на 5 мм неподошла

А при чем тут рифленое стекло? в фару либо предусмотрена установка ксенона , либо нет. к примеру - ксенон при установке на ХТ так сифонит  , что колхозники на копейках отдыхают. Заметь , на ХТ СТЕКЛО не рифленное, а отражатель - фрагментироваый.
 Недавно дал в голову дебилу с светодиодами в стопнике и габаритах. Этот ушкурок поставил 15 градусные  коллиматоры на три трехватных сборки. Пришлось провести разьяснительную работу .
А , к примеру  моноксенон в  подфарниках Н3 всегда можно отрегулировать под нормальный луч. На ближний - так точно. а на дальний - нужны компенсаторы

На многих НОВЫХ мотах производители ставят раздельные фары под дальний и ближний. Как ты думаешь, почему?  у вас есть возможность ставить две весемовских круглых фары под  Н3 цоколь. и светят они - просто супер. Кстати, в ближнюю ксенон ставится просто на ура , горизонталка - 80 градусов, вертикалка - 12-15.
Да и внешний вид у *двухглазого* - как по мне - классный.

врезать в ОТРАЖАТЕЛЬ - это колхоз. Два стекла перед источником света  - это не айс, я уже не говорю, про сложность регулировки.

колхозить- это любимое занятие народа
по теме- однозначно согласен- РЕШЕНИЕ вопроса-- замена оптики. все остальное- колхоз, причем без наличия действенных результатов

Сфоткатъ смогу толъко в четверг вечером как с вахты приеду, хотел успетъ собратъ пока дома был на болъничном да не вышло, в четверг буду еще пробоватъ, да регистрироватъ в пятницу.

To avast:
Не влазят туда эти WESEM, если речь о них.

Все там влазит.
я в фару дельтовскуюминскую засовывал, внизу фотки с примерки. А в хт проще влепить , там сзади нет сужения пластика


вот свет ксенона на ближнем подфарнике. Есть где то фотка *в стену*, там видно, что лепестков практически нет

Я вчера разбирал фару, мерял, ну не выходит, ИМХО, туда вставить два этих модуля. Короче вариант только купить и пробовать.

отожыж
я честно пердупредил, что там около 150метров...

скорее либо нет. еще ни одна фара, окромя линзы заводской с ксеноном, не давала нормальный свет. хоть и рассказывают о том, что в современные авто можно всяку гадость пхать... ни на лайносах, ни на авео, ни на хундаЯх и иже с ними я не видел нормального света ксенона. только линза не слепит. правильно настроенная. и это суровая правда.
ЗЫ. а что за цОбак на фотке? одни лапы...

это свет такой яркий что аж псы разбегаються

Классная фотовспышка

ЗЫ Без обид, шутка.

на фото видно что собака аж обосцалась    

Мда парни ,    лапы сапаки , калюжа - жесть !
А по теме ксенона , покажите мне хоть одну совкотачку ( или старую инопомойку ) с рифленным стеклом и ксИноном , которая бы не заслепляла встречных водил ?
В это верят лишь их владельцы .
Рифленка - расчитывалась под галогенку ! Причем определенной мощности , ксеноновая лампа это уже совсем другое.

Подтверждаю . Есть у меня пара таких блочков , тулил и так и эдак ... Без подрезки пластика они не станут , ну разве что по диагонали  
На Дельте и Минске фара квадратная , а на ХТ имеет скошенные края.
Трапеция вроде ...

Снимал я карб промывал, а про иглу забыл, хочу увеличитъ подачу топлива, а то электрод свечи светло серого, даже ближе к белому цвету, думаю может это и естъ причина чихания и непонятно то ли с карба или с цилиндра и скачут обороты на 200-500, пока не прогрею хорошо.

To Aliance:
Скажи пожалуйста, а сколько примерно сантиметров не хватает, чтобы все влезло? У меня есть такая идея. Берем снимаем стекло фары, по ее образу делаем копию из стекловолокна. Но внутренняя часть этой заглушки будет плоская. В нее врезаем эти самые WESEM, и все готово. Если не оно не вместится, но можно подрезать штатный ветровик, насколько это будет нужно. Жаль у меня фар этих нет, чтобы примерять все это дело.

P.S. Просьба к тебе есть. Промеряй пожалуйста диаметр задней части фары, передней части (стекло), длины сторон прямоугольника (крепление), и глубину фары. Если сделаешь, то буду завтра примерятся.