Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

Нет, не такая. Вот наша, я менял.

Спасибо за фото, а где покупал? У меня найти не выходит

В инет магазине Альфамото. В начале лета.

народ! такая проблема после падения отломались  ушки крепления пластика морды  как их сделать?

Люди добрые помогите!!! Где найти впускной патрубок на Viper XT,или с чего подходит???

Подходит с вайпера ZS125J только он немного короче и нужно будет коробку с воздушным фильтром немного вперед сдвинуть.

Спасибо, попробую там узнать

Можешь так попробовать.

Возьми паяльник Ватт на 100 и впаяй сеточку, например медную или латунную, я так делал, все отлично держится

Народ а есть у когото инструкция по разборке и сборке двигателя? Имею проблему с КПП (включились 2 передачи)

      Инструкцыи нет но там нет ничего сложного если когда нибудь разбирал Минск или планету там похожее всё.

Наконец привезли комплекты под 520 и даже под 530 цепи.

народ! такая проблема после замены поворотников они не работают просто горит лампочка но не мигает провода подключены правельно

При любом включении (левый, правый)светит без мигания? По мощности лампочки, одинаковые? Случайно не на светодиодах новые повороты?  Или при вкл. к примеру правого, светит перед или зад (один светит) - згорела лампочка или нет контакта.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, где можно увидеть информацию о ремонте  обслуживании подвески на этот мот.
В частности интересует замена втулок (вроде как не сайленты там )амортизатор задний, сам крепеж вилки к раме. Вообще все что можно о подвеске. Информация о замене масла в перьях передней не будет лишней.
Ещё осенью заметил виляние "зада" при попадании в мелкую выбоину на асфальте. Сегодня после зимовки впервые прокатился, это что то.... При прохождении поворота ( особенно момент наклона) мотоцикл мягко говоря не стабилен. Детально осмотрев увидел, крепеж задней вилки (речаг) и крепление моноамортизатора во всех его точках имеет оооочень приличный свободный ход, то-есть там походу втулкам пришел конец  ещё эта прогрессивная система    
Очередной раз прошуршав форум тут и moto-rage ни чего так и не обнаружил, хотя уверен, что где то натыкался на подобную проблему.
Может кто, что посоветует? Или просто укажет путь к обсуждению данной проблемы.
Заранее спасибо!

К токарю точить втулки из бронзы. Мне точили. Засада в том, что там допуски гуляют у китайцев, то есть отдавать маятник и всю систему рычагов прогрессивки, что бы подгоняли каждую втулку по месту. Еще можно сразу попросить, что бы тавотницы по врезали.
ЗЫ Когда разберешь там все, прозреешь из чего и как там сделанные втулки. Я был в шоке.

Тут довольно много отписывалось владельцев данной техники, и неужели все решали эту проблему с помощью токаря? Я просто уверен что у многих ( если не у всех ) рано или поздно этот "период" наступит, когда надо что то с этим делать.
А потому очень прошу, может кто еще как решил по другому вопрос, подскажите. А если только точить втулки  тогда это проблема... Живу в маленьком городе, токаря не то что бы не знаю, я больше уверен его у нас нет!
Уважаемые братья, помогите. Если кто то ещё точил эти втулки, и каким то образом сохранились точные их размеры, а может ещё выход на токаря сохранился....
В общем помогите сделать втулки все что можно, маятник, на крепления амортизатора (прогрес. вилка) но особенно крепления маятника, без них просто опасно  Я в свою очередь в долгу не останусь, все затраты оплачу. Иначе быть мне пешеходом
Помогите решить проблему, или посоветуйте еще вариант за исключением токарных работ.

P.S.: Выше сказано каждую персонально подгонять, этот вариант не подходит, можно заведомо наружный диаметр сделать больше на 1-1.5-2..мм. обточить думаю сам смогу, главное материал и работы по внутреннему диаметру точно под ось.

Выше все верно сказано, точить только индивидуально. Примерно делать не разумно, ты не доведешь деталь до нужного размера лучше чем станок. Ищи токаря. Себе тоже делал из бронзы. С токарем помочь к сожалению не могу, т.к. он у нас не хило загружен.

У нас стоит механическое реле поворотов ему может нехватать нагрузки замени на Дельтовское(лучше с пищалкой) и будет гут.

уже поставил с дельты