Viper XT ZS200J и все что с ним связано

Двигатель

Тип:       Четырехтактный, один цилиндр
Охлаждение:       Воздушное
Объем:       200 см. куб.
Система пуска:       Электростартер/кикстартер
Максимальная мощность:       10,8 Квт  8500 об.мин.
Трансмиссия:       Механическая / 5 передач / Цепь

Шасси

Передняя подвеска:       Телескопическая вилка
Задняя подвеска:       Маятниковая, с моноамортизатором
Тормоза (передний / задний):       Дисковый / дисковый
Размер колес (переднее / заднее):     2,75-17 / 110*90-16

Основные параметры

Габаритная длина/ширина/высота:       1980*700*1160 мм
Масса:       120 кг
Грузоподъёмность:       150 кг
Емкость бака:       11 л
Расход топлива:       2,4 л/100 км
Максимальная скорость:       120 км/ч

У меня была такая проблема.
Проложил пластинку из оцинковки с резинкой (Т образной формы чтобы держалась и не падала вниз) в том месте где крепиться нижнее кольцо заднего амортизатора и какая то пластина (не знаю как называется). Для чего это сделал? Когда этого добра там не было на скачках когда подвеска полностью разжимается амортизатор стукается об эту пластину и такое ощущение как будто там оторвало что то,сейчас все гуд.(если кто то надумает такую фигню сделать обязательно подкладывайте металлическую пластину к амортизатору а иначе резинку просто перерубит через неделю).
Вот между этой деталькой и амортизатором.http://i006.radikal.ru/1110/38/289e4201bd87.jpg
Оцинкованной пластинкой к амортизатору.

Благодарствую! У меня именно такие симптомы. Немножко слабо представляю по описанию лечение, но надо посмотреть как это у меня выглядит.

Спасибо за подробный ответ.   Выбор сделан в пользу ХТ. Думаю в конце месяца (после зарплаты) пополню ряды водителей данного мота

а не лутше сьездит в одессу и купить здесь http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=82
или зонг за которого хотят твои бариги 17тыс. а в одессе он 13тыс http://vipermoto.com/cgi-bin/item.cgi?item=6
если ты возьмеш у себя в городе вайпера то взяв в одессе зонга ты в выгоде

Мне кроссовый зонг не нравится    . Буду брать вайпера. За ссылки спасибо буду дозваниваться.

Да в принципе что зонг что вайпер одно и тоже. Ну может зонг в мелочах чуть качественный.Почитывая форумы можно увидеть, что приложив руки, нормально ходят и те и другие. А движки считай что одинаковые, у зонга только ЦПГ немного другая по размерам.

       

Пробег 10015 км полёт нормальный!!!
накрылся датчик уровня топлива (забил на это ^_^)
за время эксплуатации надорвался тросик сцепления(заменил)
Разбились салентблоки в рычагах подвески (надо заменить)
ну пластик подклеить тоже не повредит
также думаю сменить цепь родную 10 тыс прошла думаю уже пора  

Российские друзья Омаксоводы , подсказали что в рычаг должен подойти сайлент от генератора ВАЗ 2105.
На жаль в продаже отдельно мне он не встретился , а только как ремкомплект .
З.Ы. Задний маятник до 10000км проблем не создавал ? Ось маятника , когда первый раз шприцевал ?

кажется на 4000 км нигролом 1 раз

      Прошол 5 немного есть шат поперечный, всё прошприцовано.Но этот шат мы обнаружили сразу после покупки и он с пробегом не стал больше.

Кто скажет какие буквы набиты на двигателе (где номер) перед 163 FML. Хочу знать какой китайский завод делает эти двигатели. Себе купил Стелс Флейм 200  http://www.atvarmor.ru/0/motocikly-stels/motocikl-stels-flame-200-3.html У вашего и моего примерно одинаковые двигатели, но у Флейма номер QJ164FML. Чем отличается 163 от 164 непонятно - оба с балансирным валом, оба 200 куб. и оба нижневальные. Думаю и точки крепления к раме одинаковые. Может только тем, что у Флейма масляный радиатор? И ещё вопрос: Сколько стоит новый двигатель 163 FML? Летом хочу покататься по Крыму на  Флейме и если крякнет двигатель - кто его знает, то купить 163FML, установить и ехать дальше.

По моему 163 расшифровуется так: 1 - 1 цилиндр, 63 - диаметр цилиндра. Следуя этой логике у тебя диаметр цилиндра 64мм, а так с виду вроде бы один в один.

Это всё понятно. Перед цифрами 163 выбито две буквы - они являются кратким названием завода. Пример: QJ 163 FML.   QJ - это фирма Qianjiang - большая китайская мотофирма. Моторы выпущенные фирмой Зонгшен  имеют обозначение на картере ZS 163 FML. Меня и интересуют первые две буквы - по ним я узнаю какая китайская фирма выпустила этот двигатель.

у знакомого есть теропара, обмеряли температуру на двигателе после 20 минут работы на стоянке. Вобщем на рубашке цилиндра 120 - 130, на коленя выхлопной сразу после цилиндра 350, масло около 80, на крышке клапанов 90, на выходе с выхлопной газы 60.

В 163 стоит поршневая диаметром 63,5 мм, некоторые эти двиги маркируют 164. Собственно главное - посмотри ход поршня, если 62 - с запцацками у нас траблов не будет. Набор колец - 50 гривен(1 доллар - 8,1 гривны), поршневая - 360 гривен, новый двиг - порядка 380-420 долларов.

Спасибо!

кто может рассказать что-то о переднем колесе ширина резины смотреться    

А ты не видиш?
на перёд поставили 16-й диск как сзади и резину такую-же или поменьше)))
даже рисунок тот-же
-я думаю тут резина 16*110/90(80) или 16*100/80(90) где-то так...

Лучше бы 18-й диск воткнули.